Зняття та встановлення коробки передач F5M42

Попередження. Щоб унеможливити пошкодження опор кріплення коробки передано, з'єднання в місцях, зазначених «*» на рисунках 12.22 та 12.23 слід затягнути попередньо, а остаточну затяжку виконати після опускання двигуна на опори.

Мал. 12.22. Елементи кріплення коробки передач F5M42: 1 - наконечники тросів вибору та перемикання передач; 2 - роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу; 3 - роз'єм датчика швидкості автомобіля; 4 – стартер; 5 – робочий циліндр зчеплення; 6 - верхні болти кріплення коробки до блоку циліндрів, 48 Н-М; 7 – кронштейн опори коробки передач; 8 - Стопор опори коробки передач

Зняття

• Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
• Злийте трансмісійне масло із коробки передач.
• Зніміть нижній бризковик двигуна.
• Зніміть повітряний фільтр у збиранні.
• Зніміть акумулятор та опору.
• Зніміть адсорбер парів палива.
• Зніміть шплінти та від'єднайте троси вибору та перемикання передач від коробки передач (Мал. 12.22).
• Від'єднайте роз'єм від вимикача ліхтарів заднього ходу та датчика швидкості автомобіля.
• Викрутіть болти і зніміть стартер і, не від'єднуючи від нього дротів, закріпіть там, де він не заважатиме зняттю коробки передач.
• Зніміть робочий циліндр гідроприводу зчеплення і, не від'єднуючи від нього шланг, закріпіть там, де він не заважатиме зняттю коробки передач.
• Викрутіть верхні болти кріплення коробки до блоку циліндрів.
• Гідравлічним домкратом акуратно підніміть коробку передач, потім відверніть гайку, вийміть болт, зніміть стопорні фланці коробки передач та від'єднайте кронштейн опори коробки.
• Для підтримки двигуна встановіть на автомобіль спеціальний інструмент (підйомник двигуна з ручною таллю та траверсу) (див. рис. 12.17).
• Підніміть автомобіль на підйомнику.
• Зніміть фіксатор кріплення гальмівного шланга до стійки передньої підвіски (Мал. 12.23).




Мал. 12.23. Елементи кріплення коробки передач F5M42: 1 - фіксатор кріплення гальмівного шланга; 2 - роз'єм датчика частоти обертання колеса (автомобілі з ABS); 3- кульовий шарнір наконечника кермової тяги; 4-кульовий шарнір нижнього важеля; 5 – стабілізатор поперечної стійкості; 6 - центральна балка у зборі; 7 - лівий приводний вал; 8 - правий приводний вал; 9 – опора коробки передач; 10-передня кришка картера зчеплення; 11 - нижні болти кріплення коробки передач, 48 Нм; 12 - коробка передач





• На автомобілі з ABS від'єднайте роз'єм від датчика частоти обертання колеса.
• Вийміть шплінт і послабте гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака.

Попередження. Не відвертайте гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Щоб уникнути пошкодження різьблення на пальці шарового шарніра, використовуйте спеціальний інструмент МВ991113 або МВ990635.

• Для запобігання падінню спеціального інструменту МВ991113 або МВ990635 шнуром закріпіть його на стійці передньої підвіски.
• Встановіть спеціальний інструмент МВ991113 або МВ990635 так, як показано на малюнку 12.19, переконайтеся, що губки інструмента розташовані паралельно. Повертаючи болт спеціального інструменту, видавіть палець шарового шарніра з поворотного кулака, потім відверніть гайку і вийміть палець шарового шарніра з поворотного кулака.
• Відкрутіть гайку, витягніть болт і палець шарового шарніра нижнього важеля з поворотного кулака.
• Відкрутіть гайки та дістаньте болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості нижнім важелям, виверніть болти та зніміть затискачі кріплення стабілізатора поперечної стійкості, потім зніміть стабілізатор з автомобіля.
• Відкрутіть гайки, дістаньте болти та зніміть центральну балку у зборі.
• Вставте монтування між внутрішнім ШРУСом приводного валу і коробкою передач і легким ударом- по монтуванні вийміть приводний вал із коробки передач (Мал. 12.24).

Мал. 12.24. Використання монтування для вилучення приводного валу з коробки передач

Попередження!

• Користуйтеся монтажем дуже обережно, щоб не пошкодити шарнір та картер коробки.
• Не вставляйте монтаж дуже глибоко, щоб не пошкодити сальник диференціала.
• Не тягніть за приводний вал, оскільки при цьому пошкоджені шарніри рівних кутових швидкостей.

• Разом зі маточкою та поворотним кулаком відведіть приводний вал від коробки передач.

Попередження. Не від'єднуйте приводний вал від поворотного кулака та маточини.

• М'яким дротом захропіть зняті приводні вали всередині колісних арок так, щоб не допустити сильного перегину ШРУСів.
• Встановіть замість приводних валів спеціальні заглушки для того, щоб у коробку передач не потрапив бруд.

Попередження. Щоразу при знятті приводного валу заміняйте сальник диференціала.

• Викрутіть болти та зніміть опору коробки.
• Викрутіть болти та зніміть передню кришку картера зчеплення.
• Викрутіть нижні болти кріплення коробки до блоку циліндрів.

Попередження. При відокремленні коробки передач від двигуна будьте обережні, щоб не пошкодити вхідний вал коробки передач, що направляє втулку підшипника вимкнення зчеплення та ведений диск зчеплення.

• Відведіть коробку передач від двигуна та зніміть її з автомобіля.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Встановіть стабілізатор поперечної стійкості і затягніть гайку, що самоконтроль, таким чином, щоб болт краплення стабілізатора виступав над гайкою так, як показано на малюнку 12.21.
• Встановіть стопор коробки таким чином, щоб стрілка на фланці вказувала напрямок, показаний на малюнку 12.25.

Мал. 12.25. Установка стопорного фланця коробки передач

• Підключіть до коробки троси вибору та перемикання передач і закріпіть їх шплінтами.
• Встановіть адсорбер.
• Встановіть акумулятор.
• Встановіть повітряний фільтр у збиранні.
• Встановіть нижній захисний кожух.
• Залийте трансмісійне масло в коробку передач.
• Перевірте плавність і правильність переміщення важеля перемикання передач на всі положення.
• Перевірте роботу спідометра.