Зняття та встановлення автоматичної коробки передач

Попередження. Щоб уникнути пошкодження опор кріплення коробки передач, з'єднання в місцях, відсічених «*» на рисунках 13.41 та 13.43 слід затягнути попередньо, а остаточну затяжку виконати після спускання двигуна на опори.

Мал. 13.41. Елементи кріплення коробки передач: 1 - роз'єм перемикача блокування запалювання: 2 - роз'єм електромагнітних клапанів керування автоматичною коробкою передач; 3- роз'єм вимірювача витрати повітря; 4 - роз'єм датчика частоти обертання вхідного валу; 5 - роз'єм датчика частоти обертання вихідного валу; 6 - роз'єм датчика швидкості автомобіля; 7 - роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини; 8 - роз'єм датчика вказівника температури охолоджуючої рідини; 9 - роз'єм датчика детонації; 10 - наконечник троса керування коробкою передач; 11 - шланги теплообмінника трансмісійної рідини; 12 – стартер; 13 - верхні болти кріплення коробки до блоку циліндрів, 48 Н·м; 14 – опора коробки передач; 15 - стопор опори коробки; 16 – кронштейн опори коробки передач

Мал. 13.43. Елементи кріплення коробки передач: 1 - фіксатор кріплення гальмівного шланга; 2-гайка кріплення приводного валу; 3 - кульовий шарнір наконечника кермової тяги; 4 - кульовий шарнір нижнього важеля; 5-стабілізатор поперечної стійкості; 6 - центральна балка у зборі; 7 – лівий приводний вал; 8 – кронштейн підшипника; 9 - правий приводний вал; 10 – кришка; 11 – нижні болти кріплення коробки передач; 12 - коробка передач

Зняття

• Зніміть нижній захисний кожух.
• Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
• Злийте трансмісійну рідину із коробки передач.
• Викрутіть болти та зніміть кожух двигуна.
• Зніміть повітряний фільтр у збиранні.
• Зніміть акумулятор та опору.
• Відкрутіть гайки та від'єднайте приймальну вихлопну трубу від випускного колектора.
• Від'єднайте роз'єми від перемикача блокування запалювання, електромагнітних клапанів керування автоматичною коробкою передач, вимірювача витрати повітря, датчика частоти обертання вхідного валу, датчика частоти обертання вихідного валу, датчика швидкості автомобіля, датчика температури охолоджуючої рідини, датчика вказівника температури охолоджуючої рідини та датчик (Мал. 13.41).
• Вийміть шплінт і від'єднайте наконечник троса керування коробкою від важеля селектора.
• Від'єднайте шланги теплообмінника трансмісійної рідини.
• Викрутіть болти і зніміть стартер і, не від'єднуючи від нього дротів, закріпіть у місці, де він не заважатиме зняттю коробки передач.
• Викрутіть верхні болти кріплення коробки до блоку циліндрів.
• Гідравлічним домкратом акуратно підніміть коробку передач, потім відверніть гайку, вийміть болт і зніміть опору коробки.
• Для підтримки двигуна встановіть на автомобіль спеціальний інструмент (підйомник двигуна з ручною таллю та траверсу) Мал. 13.42.

Мал. 13.42. Використання траверси для підйому двигуна з моторного відсіку

• Зніміть опору двигуна.
• Підніміть автомобіль на підйомнику.
• Зніміть фіксатор кріплення гальмівного шланга до стійки передньої підвіски (Мал. 13.43).
• Відкрутіть гайку кріплення приводного валу до маточини переднього колеса.
• Вийміть шплінт і послабте гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака.

Попередження

• Не відвертайте гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Щоб уникнути пошкодження різьблення на пальці шарового шарніра, використовуйте спеціальний інструмент МВ991113 або МВ990635.
• Для запобігання падінню спеціального інструменту МВ991113 або МВ990635 шнурам закріпіть його на стійці передньої підвіски.

• Встановіть спеціальний інструмент МВ991113 або МВ990635 так, як показано на малюнку 13.44, переконайтеся, що губки інструменту розташовані паралельно. Повертаючи болт спеціального інструменту, видавіть палець шарового шарніра з поворотного кулака, потім відверніть гайку і вийміть палець шарового шарніра з поворотного кулака.

Мал. 13.44. Використання спеціального інструменту для видавлювання цапфи шарового шарніра з поворотного кулака

• Відкрутіть гайку, витягніть болт і палець шарового шарніра нижнього важеля з поворотного кулака.
• Відкрутіть гайки та дістаньте болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості до нижніх важелів. Викрутіть болти і зніміть кріплення стабілізатора поперечної стійкості, потім зніміть стабілізатор з автомобіля.
• Відкрутіть гайки, дістаньте болти та зніміть центральну балку у зборі.
• Вставте монтування між внутрішнім ШРУСом лівого приводного валу та коробкою передач і легким ударом по монтуванню вийміть приводний вал із коробки передач.

Попередження

• Користуйтеся монтажем дуже обережно, щоб не пошкодити шарнір та картер коробки.
• Не вставляйте монтаж дуже глибоко. щоб не пошкодити сальник диференціалу.
• Не тягніть за приводний вал, оскільки при цьому пошкоджені шарніри рівних кутових швидкостей.

• Викрутіть болти та зніміть кронштейн підшипника правого приводного валу.
• Дістаньте правий приводний вал із коробки передач.
• Разом із маточками та поворотними кулаками відведіть приводні вали від коробки передач.

Попередження. Не від'єднуйте приводні вали від поворотних кулаків та маточок.

• М'яким дротом закріпіть зняті приводні вали всередині колісних арок так, щоб не допустити сильного перегину ШРУСів.
• Встановіть замість приводних валів спеціальні заглушки для того, щоб у коробку передач не потрапив бруд.

Попередження. Щоразу при знятті приводного валу заміняйте сальник диференціала.

• Викрутіть болти та зніміть кришку.
• Повертаючи колінчастий вал двигуна, відверніть болти кріплення пластини приводу гідротрансформатора.
• Відтисніть гідротрансформатор у бік коробки, щоб він не залишився на двигуні.
• Викрутіть нижні болти кріплення коробки і опустіть її на підлогу.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Встановіть стабілізатор поперечної стійкості і затягніть гайку, що самоконтроль, таким чином, щоб болт кріплення стабілізатора виступав над гайкою так, як показано на малюнку 13.45.

Мал. 13.45. Відстань (А) виступи болта кріплення стабілізатора: А = 22 мм

• Встановіть стопор коробки передач таким чином, щоб стрілка на фланці вказувала напрямок, зображений на малюнку 13.46.

Мал. 13.46. Установка стопорного фланця коробки передач

• Підключіть до коробки трос керування коробкою передач і закріпіть його шплінтом.
• Приєднайте приймальну вихлопну трубу до колектора.
• Встановіть акумуляторну батарею та її опору.
• Встановіть повітряний фільтр у збиранні.
• Встановіть кожух двигуна.
• Залийте трансмісійну рідину в коробку.
• Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна.
• Встановіть нижній захисний кожух.
• Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте кути установки коліс.