Зубчастий ремінь приводу ГРМ

Зняття

• Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
• Зніміть нижній бризковик двигуна.
• Зніміть опорний кронштейн двигуна.
• Викрутіть болт і зніміть затискач кріплення шланга системи кондиціювання повітря (Мал. 4.26).

Рис.4.26. Зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму: 1 - затискач кріплення шланга системи кондиціювання повітря; 2 - затискач кріплення шланга гідравлічного приводу підсилювача рульового керування; 3 - блок керування двигуном (ECU); 4 – ремінь приводу навісного обладнання; 5 - шків колінчастого валу; 6 – шпилька; 7 - кожух зубчастого ременя; 8 - зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму; 9 - шків механізму натягу зубчастого ременя

• Викрутіть болт і зніміть затискач кріплення шланга гідравлічного приводу підсилювача рульового керування.
• Викрутіть болти та зніміть блок керування двигуном (ECU) разом із приєднаними до нього проводами. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий блок керування двигуном у моторному відсіку так, щоб він не заважав зняттю зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму.
• Послабте болт кріплення шківа механізму автоматичного натягу ременя приводу навісного обладнання (див. рис. 4.6).
• Гайковим ключем на 16 мм, встановленим на виступ механізму автоматичного натягу ременя, поверніть погодинну стрілку, послабте натяг і зніміть ремінь приводу навісного обладнання (див. рис. 4.6).

Попередження. Не використовуйте повторно знятий ремінь навісного обладнання.

• Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановної мітки шківа розподільчого валу з центром вікна в кожусі зубчастого. ременя (Мал. 4.27).

Мал. 4.27. Поєднання настановної мітки шківа розподільчого валу з центром вікна в кожусі зубчастого ременя

• Спеціальним інструментом MD998747 заблокуйте шків колінчастого валу від провертання та виверніть болт кріплення шківа (див. рис. 4.7).

Попередження!

• 1. Якщо використовувати спеціальний інструмент MD998747 для блокування шківа колінчастого вала від провертання з ременем, встановленим на двигуні, ремінь буде пошкоджено. Не використовуйте штатний ремінь приводу навісного обладнання двигуна, а використовуйте інший ремінь.
• 2. Повторно ніколи не використовуйте пошкоджений ремінь навісного обладнання.

Попередження. При ослабленні болта кріплення шківа колінчастого валу, не поверніть колінчастий вал і не зміщуйте установку з вікна в кожусі зубчастого ременя.

• Зніміть шків з колінчастого валу.
• Послабте гайку кріплення шківа механізму натягу зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму та зніміть ремінь (Мал. 4.28)

Мал. 4.28. Розташування гайки кріплення шківа механізму натягу зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму

Попередження.

• У разі повторного використання ременя газорозподільного механізму крейдою нанеси на зворотній (не робочою) стороні поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання ременя (за годинниковою стрілкою).
• Нанесіть на шківи розподільного та колінчастого валів, а також на зворотний бік зубчастого ременя мітки, що визначають взаємне розташування шківів.

Перевірка

• Дивіться відповідний опис у розділі «Бензинові двигуни 4G93».

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою і встановіть у таке положення, при якому паз колінчастого валу буде розташований по центру між двома реберами на передній кришці колінчастого валу (Мал. 4.29). Крім того, переконайтеся, що настановна мітка шківа колінчастого валу зміщена вліво на один зуб від вертикальної лінії, що проходить через центр колінчастого валу.

Мал. 4.29. Вихідне положення колінчастого валу перед встановленням зубчастого ременя

• Переконайтеся, що мітка шківа розподільного валу поєднана з центром вікна в кожусі зубчастого ременя (див. рис. 4.27).
• Встановіть зубчастий ремінь так, щоб поєдналися раніше нанесені мітки на шківах колінчастого та розподільчого валів та на звороті зубчастого ременя (Мал. 4.30).

Мал. 4.30. Поєднання міток на шківах колінчастого та розподільчого валів та на звороті зубчастого ременя

• Розташуйте мікрофон (МВ991668), приєднаний до приладу MUT-II, перпендикулярно до поверхні ременя (під кутом±15°) на відстані приблизно дорівнює 10-20 мм від задньої поверхні ременя (Мал. 4.31). Обертаючи болт М6, відрегулюйте натяг зубчастого ременя газорозподільного механізму і перевірте відповідність частоти коливань ременя до номінального значення (Мал. 4.32).

Мал. 4.31. Місце розташування мікрофона під час перевірки натягу зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму

Мал. 4.32. Розташування болта регулювання натягу зубчастого ременя газорозподільного механізму

• Спеціальним інструментом MD998747 заблокуйте шків колінчастого валу від провертання і затягніть болт кріплення шківу колінчастого валу моментом 20 Н·м, потім доверніть на кут 115°+15° (див. рис. 4.8).
• Встановіть та відрегулюйте натяг ременя приводу навісного обладнання.
• Встановіть блок керування двигуном (ECU).
• Встановіть затискачі кріплення шлангів системи кондиціонування повітря та гідравлічного приводу підсилювача рульового керування та закріпіть їх болтами.
• Встановіть кронштейн опори двигуна.
• Встановіть нижній правий бризковик двигуна.
• Підключіть провід до від'ємної клеми акумулятора.