Розподільчі вали та сальники розподільчих валів

Мал. 2.16. Розподільчі вали та сальники розподільних валів двигуна з 1999 року випуску: 1 – кронштейн підтримки джгута проводів паливних форсунок; 2 – шланг вентиляції картера; 3-шланг PCV; 4 – кришка головки циліндрів; 5 прокладка даху головки циліндрів; 6 - основа датчика положення розподільчого валу; 7 - циліндричний ротор датчика положення розподільчого валу; 8 - шків розподільчого валу; 9 - сальник розподільчого валу; 10 - холостий шків; 11- задній кожух зубчастого ременя; 12-кришка розподільчих валів; 13 – прокладка кришки розподільчих валів; 14 - розподільний вал випускних клапанів; 15 - розподільний вал впускних клапанів

Мал. 2.17. Розподільчі вали та сальники розподільних валів двигуна з 2000 року випуску: 1-кришка двигуна; 2 - роз'єм датчика кута повороту колінчастого валу: 3 - роз'єм датчика тиску палива; 4 - роз'єм переднього датчика концентрації кисню; 5-роз'єм джгута проводів управління та EGR; 6-роз'єм електромагнітного клапана очищення адсорбера; 7 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 8 - роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 9 - роз'єм джгута проводів керування та форсунок; 10 - рознімання котушок запалювання; 11 - роз'єм датчика визначення перепусток запалювання; 12 - роз'єм датчика положення розподільного валу; 13 - роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини; 14 - роз'єм датчика покажчика температури охолоджувальної рідини; 15 - джгут проводів управління; 16-шланг PCV; 17 – шланг вентиляції картера; 18 - кронштейн роз'єму (джгута проводів форсунок); 19 - кришка головки циліндрів (з боку впуску); 20 - прокладання кришки головки циліндрів; 21 - кришка головки циліндрів (з боку випуску); 22 - прокладка кришки головки циліндрів

Мал. 2.18. Розподільчі вали та сальники розподільних валів двигуна з 2000 року випуску: 1 - шків розподільчого валу; 2 – холостий шків; 3 - верхній задній кожух зубчастого ременя; 4 – сальник розподільчого валу; 5 - основа датчика положення розподільчого валу; 6 – кругла заглушка; 7 – кришка розподільчих валів; 8 – прокладка кришки розподільчих валів; 9 – розподільчий вал впускних клапанів; 10 – розподільчий вал випускних клапанів; 11 - циліндричний ротор датчика положення розподільчого валу

Зняття

• Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
• Послабте хомути та зніміть повітрозабірний патрубок.

Двигун з 2000 року випуску

• Зніміть фільтр повітря.
• Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
• Викрутіть гвинти та зніміть кришку двигуна.

Усі двигуни

• Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• Зніміть впускний колектор.
• Зніміть картер насоса високого тиску розподільного валу (див. відповідний розділ у розділі "Система безпосереднього упорскування палива (GDI)").

Двигун з 2000 року випуску

• Від'єднайте роз'єм від датчика кута повороту колінчастого валу (2) , Мал. 2.17 датчика тиску палива (3), переднього датчика концентрації кисню (4), джгута проводів управління та EGR (5), електромагнітного клапана очищення адсорбера (6), датчика положення дросельної заслінки (7), сервоприводу керування дросельною заслінкою (8), джгута проводів управління та форсунок (9), котушок запалювання (10), датчика виявлення перепусток запалювання (11), датчика положення розподільного валу (12), датчика температури охолоджуючої рідини (13), датчика покажчика температури охолоджуючої рідини (14) та джгута проводів управління (15).
• Від'єднайте роз'єми, викрутіть болти та зніміть котушки запалювання.
• Зніміть впускний колектор.
• Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• Викрутіть болт і зніміть кронштейн гнізда дроту форсунок.
• Викрутіть болти та зніміть кришки головки циліндрів.
• Зніміть кришки головки циліндрів.
• Викрутіть болти та зніміть паливний насос високого тиску.

Усі двигуни

• Викрутіть болт і зніміть кронштейн підтримки джгута проводів паливних форсунок.
• Від'єднайте шланг вентиляції картера від патрубка на кришці головки циліндрів.
• Від'єднайте шланг PCV від патрубка на кришці головки циліндрів.
• Викрутіть болти та зніміть кришку головки циліндрів.
• Зніміть кришку головки циліндрів.
• Від'єднайте електричний роз'єм, викрутіть болти, зніміть основу датчика положення розподільчого валу.
• Викрутіть болт і зніміть циліндричний ротор датчика положення розподільного валу.
• Спеціальними інструментами MD998719 та МВ990767 заблокуйте шків розподільного валу від провертання та виверніть болт кріплення шківа (Мал. 2.19). Зніміть шківи із розподільчих валів.
• Ножем або плоскою викруткою пробийте паз біля кромки сальника.

Рис.2.19. Використання спеціальних інструментів для блокування шківа розподільчого валу від провертання

Попередження. Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал та головку циліндрів.

• Вставте в пробитий паз лезо плоскої викрутки, обмотане тканиною, і викруткою як важелем витягніть сальник
• Викрутіть болт і зніміть холостий шків зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму.
• Викрутіть болти та зніміть задні кожухи зубчастого ременя.
• Поступово, за кілька проходів, виверніть болти та зніміть кришку розподільних валів із головки циліндрів.
• Зніміть кришку розподільних валів.
• Зніміть розподільні вали з головки циліндрів.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Моторним маслом змастіть шийки та кулачки розподільних валів.
• Встановіть розподільні вали у головку циліндрів.

Попередження. Не переплутайте місцями розподільні вали впускних та випускних клапанів. Розподільний вал випускних клапанів має не задньому торці отвір для болта кріплення циліндричного ротора датчика положення розподільчого валу (рис 2.20).

Мал. 2.20. Розташування отвору на задньому торці розподільного валу випускних клапанів

• Розташуйте настановні штифти розподільчих валів, як показано на малюнку 2.21.
• Нанесіть шар герметика на кришку розподільних валів та головку циліндрів у місцях, показаних на малюнку 2.22.
• Встановіть прокладку та кришку розподільних валів.
• Поступово, за кілька проходів, у послідовності, показаній малюнку 2.23. вкрутіть болти кріплення кришки розподільних валів та затягніть їх потрібним моментом.

Мал. 2.21. Розташування настановних штифтів при установці розподільних валів

Мал. 2.22. Місця нанесення герметика та змащення сальника розподільчого валу

Мал. 2.23. Послідовність затягування болтів кріплення кришки головки циліндром

• Змастіть моторним маслом робочу кромку сальника розподільчого валу.
• Спеціальним інструментом запресуйте сальники розподільних валів (рис 2.24).
• Встановіть шківи розподільних валів та закріпіть болтами. Спеціальними інструментами MD998719 та MB990767 заблокуйте шків розподільного валу від провертання та затягніть болт кріплення шківа моментом 88 Н·м (див. рис. 2.19).
• Встановіть та закріпіть болтом циліндричний ротор датчика положення розподільчого валу.
• Встановіть та закріпіть болтами основу датчика положення розподільчого валу. Підключіть електричний роз'єм до датчика положення розподільчого валу.

Рис.2.24 Використання спеціального інструменту для запресування сальника розподільчого валу

Двигун з 2000 року випуску

• Спеціальним інструментом запресуйте круту заглушку так, як показано на малюнку 2.25.

Мал. 2.25. Використання молотка та спеціального інструменту для запресування круглої заглушки

Усі двигуни

• Встановіть кришку головки циліндрів.
• Встановіть та закріпіть болтами кришку головки циліндрів
• Підключіть шланг PCV до патрубка на кришці головки циліндрів.
• Підключіть шланг вентиляції картера до патрубка на кришці головки циліндрів
• Встановіть кронштейн для підтримки джгута проїздів паливних форсунок.
• Встановіть картер високого тиску розподільного валу.
• Встановіть впускний колектор.
• Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• Встановіть повітрозабірний патрубок.

Двигун з 2000 року випуску

• Встановіть кришку двигуна і відверніть від руки болти кріплення так, щоб кришку можна було пересувати. У послідовності, наведеній на малюнку 2.26, затягніть болти кріплення кришки двигуна моментом 3,0 Н·м.

Мал. 2.26. Послідовність затягування болтів кріплення кришки двигуна

Усі двигуни

• Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.