Мал. 3.50. Передній сальник колінчастого валу двигуна 4G13 та 4G18: 1 - шків колінчастого валу; 2 – циліндричні штифти; 3 - крильчатка датчика положення колінчастого валу; 4 - розпірна втулка колінчастого валу; 5 - передній сальник колінчастого валу
Зняття
- Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- Зменшіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
- Викрутіть болт і зніміть датчик положення колінчастого валу.
- Зніміть шків колінчастого валу.
- Дістаньте циліндричні штифти і зніміть крильчатку датчика положення колінчастого валу та розпірну втулку.
- Просвердліть у передньому сальнику колінчастого валу два маленькі отвори, розташовані в діаметрально протилежних кінцях сальника. Вверніть два самонарізаючі гвинти в просвердлені отвори сальника і, плоскогубцями за головки гвинтів витягніть сальник.
- Очистіть гніздо для сальника.
Встановлення
- Тонким шаром моторної олії змастіть робочу кромку нового сальника.
- Спеціальним інструментом встановіть передній сальник колінчастого валу так, як показано на малюнку 3.29.
- Встановіть на колінчастий вал шків із вставленими в нього циліндричними штифтами, крильчатку датчика положення колінчастого валу та розпірну втулку (Мал. 3.51).
- Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
- Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
Мал. 3.51. Установче положення шківа колінчастого валу з циліндричними штифтами, крильчатки датчика положення колінчастого валу та розпірної втулки