Пружина передньої підвіски
Діаметр прутка пружини х зовнішній діаметр пружини х довжина пружини, мм
- автомобіль з двигуном 1,3 л - 12x138x354
- автомобіль з двигуном 1,8 л - 13x160x383
- автомобіль з двигуном 1,8 л з МКП з 20000 р.в - 13x160x374
- автомобіль з двигуном 1,8 л з АКП з 2000 р.в - 13x160x374
- автомобіль з двигуном 1,9 л з 2000 р.в - 13x160x384
- автомобіль з двигуном 1,6 л з МКП - 13x160x356, 13x160x364*
- автомобіль з двигуном 1,6 л з АКП - 13x160x374, 13x160x373 *
Примітка. "*" Автомобілі зі збільшеною відстанню від підлоги до стелі.
Основні дані для регулювання та контролю передньої підвіски
Сходження
- в центрі протектора шини - 0 + 2 мм
- кут сходження (на колесо) — 0°00' + 06'
Негативне сходження керованих коліс при повороті (для внутрішнього колеса, коли зовнішнє колесо повернуто на кут 20°) — 21° 39’
Кут повороту колеса
- внутрішнього - 41°30 '
- зовнішнього - 34°00 '
Розвал - 0°40 '+ 30'
Кут поздовжнього нахилу осі повороту - 2°54 '
Кут поперечного нахилу осі повороту - 13°36 '
Початковий момент, що крутить, необхідний для провертання пальця кульового шарніра нижнього важеля, Н·м -1,0-6,4
Крутний момент необхідний для провертання пальця шарового шарніра нижнього важеля, Нм - 1,0-2,5
Виступання різьбової частини болта кріплення стабілізатора над гайкою, мм - 22
Гранично допустимий осьовий люфт маточини переднього колеса, мм - 0,05
Початковий момент провертання підшипника маточини переднього колеса, Нм - не більше 1,8
Пружина задньої підвіски
Діаметр дроту х середній діаметр витка х довжина у вільному стані, мм
- автомобілі з 1999 року випуску - 10 х 96 х 400
- автомобілі з 2000 року випуску - 10 х 86 х 414
Основні дані для регулювання та контролю задньої підвіски
Сходження
- в центрі протектора шини - 3 + 2 мм
- кут сходження (на колеса) — 0°09’ + 06'
Розвал -0°40 '+30'
Зазор між ротором та наконечником датчика частоти обертання колеса (автомобілі з ABS), мм - 0,1-1,9
Момент обертання пальця шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості задньої підвіски, Нм - 1,7-3,1
Гранично допустимий осьовий люфт маточини заднього колеса, мм - 0,05
Зусилля провертання підшипника маточини заднього колеса, Н - не більше 19
Колеса та шини
Тип обода колеса - сталевий або алюмінієвий*1
Розмір обода колеса - 14x5.5J, 14x5.5J3*2
Відстань від середньої площини обода до площини привалки диска (виліт), мм - 46
Діаметр кола, на якому розташовані отвори під шпильки, мм - 114,3
Розмір шин
- автомобіль з двигуном 1,3 л - 175/65R1482T
- автомобілі з двигунами 1,8 і 1,9 л - 185/65R1486H
Запасне колесо
Тип обода колеса сталевий або алюмінієвий*1
Розмір обода колеса - 14х4.0Т, 14X5.5J*1,14x5.5JJ*1
Відстань від середньої площини обода до площини привалки диска (виліт), мм - 46,44
Розмір шин
- автомобіль з двигуном - 1,3 л
- нормальний тиск - 175/65R14 82Т*1
- високий тиск - T125/70D15
- автомобілі з двигунами - 1,8 та 1,9 л
- нормальний тиск - 185/65R1486Н*1
- високий тиск - T125/70D15
Примітка: *1: Опція
Основні дані для регулювань та контролю коліс
Глибина малюнка протектора шини, мм – не менше 1,6
Биття колеса
- радіальне, мм
- сталеві диски - не більше 1,2
- алюмінієві диски - не біліший 1,0
- осьове, мм
- сталеві диски - не більше 1,2
- алюмінієві диски - не більше 1,0
Момент затягування гайок кріплення колеса, Нм 98-117
Герметик
Пружинний штифт приводного валу MITSUBISHI GENUINE PART MD997110