Нижній важіль передньої підвіски

Зняття

Попередження. Деталі, позначені знаком * на малюнку 14.32, необхідно затягнути попередньо, а остаточну затяжку слід провести після опускання автомобіля у не завантаженому стані на колеса.

Мал. 14.32. Нижній важіль передньої підвіски: 1 - кульовий шарнір нижнього важеля; 2 - гайка, що самоконтряться; 3 – гумові втулки кріплення стабілізатора поперечної стійкості; 4 – стабілізатор поперечної стійкості; 5 – гільза; 6 – передня втулка нижнього важеля; 7 - опорна скоба; 8 - нижній важіль у зборі

• Відкрутіть гайку, витягніть болт і палець шарового шарніра нижнього важеля з поворотного кулака (Мал. 14.32).
• Відкрутіть гайку, що самоконтроль, і зніміть гумові втулки і гільзу кріплення стабілізатора поперечної стійкості до нижнього важеля передньої підвіски.
• Відкрутіть гайку і витягніть болт кріплення передньої втулки нижнього важеля.
• Викрутіть 2 болти і зніміть опорну скобу кріплення задньої втулки нижнього важеля.
• Зніміть нижній важіль у збиранні.

Перевірка

• Перевірте гумові втулки на відсутність зносу чи пошкоджень.
• Перевірте нижній важіль на відсутність вигину чи тріщин.
• Перевірте опорну скобу на знос або пошкодження.
• Перевірте захисний чохол кульової опори на відсутність тріщин.
• Перевірте всі болти на відсутність вигину та пошкоджень.

Перевірка початкового моменту, що крутить, необхідного для провертання пальця кульового шарніра нижнього важеля

• Кілька разів похитайте з боку в бік палець шарового шарніра нижнього важеля.
• Встановіть спеціальний інструмент на палець шарового шарніра і динамометричним ключем виміряйте початковий крутний момент, необхідний для провертання пальця шарового шарніра нижнього важеля (Мал. 14.33).

Мал. 14.33. Вимірювання початкового моменту, що крутить, необхідного для провертання пальця кульового шарніра нижнього важеля

• Якщо крутний момент перевищує допустимі значення, замініть шаровий шарнір.
• Якщо момент, що крутить, значно нижче допустимого значення, кульовий шарнір може багаторазово використовуватися, якщо він не заклинюється і не має надмірного люфта.

Перевірка пилозахисного чохла кульового шарніра нижнього важеля

• Пальцями руки стисніть пилозахисний чохол і переконайтеся у відсутності тріщин та пошкоджень.
• Якщо пилозахисний чохол має тріщини або пошкодження, замініть шаровий шарнір нижнього важеля.

Примітка. Якщо пилозахисний чохол має тріщини або пошкодження, можливо, також пошкоджений шаровий шарнір.

Заміна задньої втулки нижнього важеля

• Мильною водою змочіть з'єднання між валом нижнього важеля і старою втулкою і викруткою як важелем зніміть втулку.
• Мильною водою змастіть отвір у новій втулці та встановіть нову втулку у положення, показане на малюнку 14.34.

Мал. 14.34. Установче положення задньої втулки нижнього важеля передньої підвіски

• Молотком через дерев'яний брусок запресуйте втулку на вал нижнього важеля.

Заміна пилозахисного чохла шарового шарніра нижнього важеля

• Тільки якщо пилозахисний чохол пошкоджений випадково під час обслуговування автомобіля, замініть його наступним чином.
• Лезом викрутки зніміть пружинне кільце та пилозахисний чохол із кульового шарніра нижнього важеля (Мал. 14.35).

Мал. 14.35. Використання викрутки для зняття пружинного кільця кріплення захисного чохла шарового шарніра

• Нанесіть універсальне консистентне мастило на внутрішні поверхні нового чохла.
• Пластиковою стрічкою оберніть палець кульового шарніра. Поставте на шарнір чохол.
• Зупиніть пружинне кільце кріплення пилозахисного чохла.
• Пальцями руки стисніть пилозахисний чохол і переконайтеся у відсутності тріщин та пошкоджень.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Встановіть стабілізатор поперечної стійкості і затягніть гайку, що самоконтроль, таким чином, щоб болт кріплення стабілізатора виступав над гайкою так, як показано на малюнку 14.36.

Мал. 14.36. Відстань (А) виступи болта кріплення стабілізатора: А = 22 мм

• Пальцями руки стисніть пилозахисний чохол і переконайтеся у відсутності тріщин та пошкоджень.
• Відрегулюйте кути передніх коліс.