Загальні відомості про зчеплення

Зчеплення призначене для короткочасного роз'єднання двигуна та коробки передач при перемиканні передач та гальмуванні та плавного їх з'єднання при торканні автомобіля з місця, а також для запобігання деталям трансмісії від динамічних навантажень.

Крутний момент від коробки на колеса передається через приводні вали, які складаються з двох шарнірів рівних кутових швидкостей і валу.

Зчеплення складається з веденого диска зчеплення, провідної частини зчеплення з натискним диском та механізму вимикання зчеплення.

Ведений диск зчеплення встановлений між маховиком та натискним диском зчеплення та переміщається по шліцях первинного валу коробки передач.

Провідний вузол зчеплення пригвинчений болтами до маховика. Крутний момент при роботі двигуна передається від колінчастого валу через маховик та ведений диск зчеплення, який затиснутий між маховиком та натискним диском, до первинного валу коробки передач.

Щоб відключити двигун від коробки передач, необхідно відвести натискний диск від диска зчеплення. Для цього служить гідравлічний привід, який складається з головного циліндра, циліндра робочого зчеплення і шлангів. Натискання педалі зчеплення переміщає поршень в головному циліндрі і стискає рідину, яка передається по шлангу до робочого циліндра. Під тиском поршень робочого циліндра переміщається і приводить у дію вилку вимкнення зчеплення. Вилка вимикання зчеплення переміщує підшипник вимикання зчеплення, який впливає на пружину натискного диска і відводить натискний диск від диска ведомого зчеплення.