Зняття
Зніміть нижні захисні кожухи.
Підніміть силовий агрегат для звільнення опори двигуна від навантаження силового агрегату та зніміть опору двигуна.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (праве обертання), щоб поєднати кожну установку і встановити поршень циліндра №1 в ВМТ такту стиснення.
Увага! Якщо ремінь приводу навісних агрегатів використовується повторно, нанесіть крейдою на зворотній (неробочій) стороні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання.
Увага! Провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
Вставте спеціальний інструмент (вороток або тріскачка зі вставкою 12,7 мм) у спеціальний отвір автоматичного натягувача ременя приводу навісних агрегатів у зборі.
Увага! Повертайте спеціальний стрижень із кроком не більше 30°на секунду. Якщо стрижень загорнути одразу на повний хід, можлива його деформація через утруднене переміщення штока натягувача.
 |  |
Повільно повертайте спеціальний стрижень, поєднуючи отвір «В» на корпусі автоматичного натягувача з отвором «А» на штоку натягувача.
Вставте дріт діаметром 2 мм в отвір корпусу автоматичного натягувача.
Послабте регулювальний болт ролика натягувача та зніміть ремінь приводу ГРМ.
Зняття зірочки колінчастого валу
За допомогою спеціального інструменту зафіксуйте колінчастий вал від провороту та відверніть болт кріплення зірочки.
Увага! Слідкуйте за тим, щоб спеціальний інструмент був надійно закріплений та не переміщався.
Перевірка автоматичного натягувача
Перевірте автоматичний натягувач на відсутність витоків олії, за наявності, замініть його.
Перевірте також шток натягувача на відсутність зносу та пошкодження, при необхідності замініть автоматичний натягувач.
Виміряйте величину виступу штока. Якщо ця величина не відповідає стандартному значенню, замініть автоматичний натягувач.
Стандартне значення "А": 11 мм.
Натисніть на шток натягувача, уперши його в блок циліндрів і доклавши відповідне зусилля (98–196 Н), потім виміряйте хід штока «В», як показано на малюнку. Якщо хід штока виходить за межі вказаного значення, замініть автоматичний натягувач.
Стандартне значення "В": 1 мм або менше.
Якщо шток утоплюється без опіру, замініть натягувач.
Перевірте плавність обертання ролика натягувача.
Увага! Перед зняттям, якщо ремінь приводу балансирного механізму використовується повторно, нанесіть крейдою на зворотній (неробочій) стороні ременя стрілку, яка вказує напрямок обертання.
Перевірка ременя приводу ГРМ
Перевірте ремінь на відсутність забруднення чи олійних відкладень. Замініть за потреби.
Невеликі забруднення ременя видаліть сухим ганчірком або обтиральним папером.
Не використовуйте для цього розчинники.
При капітальному ремонті двигуна або регулюванні натягу ременя ретельно огляньте ремінь. Якщо виявлено якийсь із наведених нижче дефектів, замініть ремінь на новий.
Встановлення ременя приводу балансирного механізму
Перевірте, щоб мітки на зірочці колінчастого валу та на зірочці врівноважуючого валу були поєднані з відповідними настановними мітками.
Встановіть ремінь приводу балансирного механізму на зірочку колінчастого валу та зірочку врівноважуючого валу. Забезпечте відсутність провисання ременя.
Увага! Встановлюйте старий ремінь таким чином, щоб стрілка зі зворотної (неробочої) сторони збігалася з напрямком обертання ременя.
Регулювання натягу ременя приводу балансирного механізму
Встановіть ролик натягувача ременя приводу балансирного механізму так, щоб фланець був направлений до передньої частини двигуна. Тимчасово зафіксуйте болтом ролик натягувача, щоб центр осі ролика натягувача змістився вліво та вгору від центру болта кріплення ролика.
Натягніть робочу гілку ременя, доклавши до нього зусилля 3±0,4 Н·м.
Для цього рукою утримуйте натягувач ременя приводу балансирного механізму у напрямку, вказаному стрілкою на малюнку. Після цього зафіксуйте натягувач ременя приводу балансирного механізму в цьому положенні, затягнувши болт кріплення.
Увага! Під час затягування болта стежте, щоб ролик натягувача не провертався разом із болтом кріплення. Якщо ролик натягувача повернеться, це призведе до надмірного натягу ременя приводу балансирного механізму.
Момент затягування болта: 19±3 Н·м.
Поверніть колінчастий вал на 2 обороти за годинниковою стрілкою та встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення. Перевірте суміщення установок.
Переконайтеся, що прогин робочої гілки ременя приводу балансирного механізму відповідає стандартному значенню. Для цього натисніть із зусиллям 100 Н у центрі ременя між зірочками (при цьому утримуючи ролик від провороту), як показано на малюнку.
Стандартне значення прогину: 5-7 мм.
Відрегулюйте прогин ременя, щоб він відповідав стандартному значенню.
Встановлення ротора датчика положення колінчастого валу та зірочки колінчастого валу
Очистіть і знежиріть поверхню колінчатого валу, що сполучається, і зірочки, що контактують з ротором датчика положення колінчастого валу.
Очистіть різьбовий отвір колінчастого валу, торець валу, шайбу болта кріплення зірочки та поверхні, що контактують з нею.
Встановіть ротор датчика положення колінчастого валу і зірочку колінчастого валу, розташувавши їх, як показано на малюнку.
Змастіть невеликою кількістю моторної олії привалочну поверхню (конус) носіння колінчастого валу та різьблення болта колінчастого валу.
Перед встановленням болта кріплення зірочки колінчастого валу потрібно встановити шайбу стороною з фаскою до болта.
За допомогою спеціального інструменту зафіксуйте зірочку колінчастого валу або маховик від провороту. Встановіть та затягніть болт кріплення шківа колінчастого валу.
Момент затягування: 167 Нм.
Установка автоматичного натягувача ременя приводу ГРМ (шток автоматичного натягувача знаходиться в повністю висунутому положенні)
Використовуйте прес або лещата, щоб обережно стиснути шток автоматичного натягувача до поєднання отвору «А» штока з отвором «В» у циліндрі натягувача.
Увага! Якщо швидкість стиснення штока буде занадто великою, шток може бути пошкоджений, будьте обережні і виконуйте цю операцію повільно.
Увага! Автоматичний натягувач необхідно встановлювати під прямим кутом до поверхні губок лещат без перекосу.
Увага! Швидке утоплення штока може призвести до його пошкодження. Виконуйте цю операцію поступово.
Як тільки отвори будуть поєднані, вставте в них штифт.
Встановіть автоматичний натягувач на двигун та затягніть болти кріплення номінальним моментом.
Момент затяжки: 23±3 Н·м.
Примітка. Не витягайте дріт з автоматичного натягувача
Встановлення ролика натягувача ременя приводу ГРМ
Встановіть та тимчасово закріпіть ролик натягувача так, щоб пряма, що проходить через центри отворів ролика, була розташована, як показано на малюнку.
Встановлення ременя приводу ГРМ
Перевірте, що ролик натягувача та автоматичний натягувач знаходяться у відповідному положенні. Переконайтеся, що мітки зірочки розподільчого валу, зірочки колінчастого валу та зірочки масляного насоса поєднані з відповідними настановними мітками (при цьому поршень циліндра №1 повинен знаходитись у ВМТ такту стиснення).
Увага! Якщо мітки не поєднані, клапани можуть заклинитися поршнем при повороті зірочки розподільного валу.
Зніміть пробку отвору на блоці циліндрів і вставте в нього хрестову викрутку (діаметром стрижня 8 мм).
Якщо викрутка вставляється на глибину 60 мм або більше, то мітки настанови поєднані правильно. Якщо викрутка вставляється лише на глибину 20–25 мм, переверніть зірку масляного насоса на один оберт і знову поєднайте настановні позначки. Потім перевірте, щоб викрутка була вставлена на глибину 60 мм або більше. Залиште викрутку вставленої в отвір до завершення операції встановлення ременя приводу ГРМ.
Примітка. Для фіксації врівноважуючого валу допускається використання болта (М6 із довжиною різьбової частини 10 мм та загальною довжиною 45 мм).
Встановіть ремінь приводу ГРМ на зірочки (не допускайте провисання ременя між зірочками чи роликами).
Порядок встановлення
1. Зірочка колінчастого валу та ролик натягувача ременя приводу ГРМ.
2. Зірочка масляного насоса та на напрямний ролик ременя приводу ГРМ.
3. Зірочка розподільчого валу.
Увага! Встановлюючи старий ремінь, слідкуйте, щоб стрілка зі зворотного боку збігалася з напрямком обертання ременя (за годинниковою стрілкою).
Примітка. Перед встановленням ременя приводу ГРМ на зірочки розподільного валу переконайтеся, що всі мітки зірочок збігаються з відповідними настановними мітками.
За допомогою стрічкового затискача або дроту зафіксуйте ремінь приводу ГРМ на зірочці розподільного валу випускних клапанів у позиції, як показано на малюнку.
Примітка. Перед встановленням ременя приводу ГРМ на зірочки розподільного валу переконайтеся, що мітки зірочок збігаються з відповідними настановними мітками. За допомогою двох ключів встановіть ремінь приводу ГРМ на зірочку розподільного валу впускних клапанів.
Виконайте операцію із встановленням стрічкового затискача або дроту на зірочці розподільного валу впускних клапанів у позиції, як показано на малюнку.
Встановіть ремінь приводу ГРМ на ролик натягувача ременя.
Зніміть затискачі зірочки розподільних валів.
Перемістіть ролик натягувача таким чином, щоб його отвори були розташовані горизонтально. Після цього притисніть ролик натягувача до ременя приводу ГРМ і тимчасово затягніть болт перед регулюванням натягу ременя.
Регулювання натягу ременя приводу ГРМ
Поверніть спеціальний стрижень в отвір кронштейна кріплення навісного обладнання.
Увага! Повертайте спеціальний стрижень від руки, оскільки при використанні спеціального інструменту можливе пошкодження дроту, вставленого в автоматичний натягувач ременя приводу ГРМ.
Повільно повертайте спеціальний стрижень до положення, при якому вставлений в автоматичний натягувач дріт легко переміщатиметься.
Поверніть колінчастий вал на 1/4 оберту проти годинникової стрілки, потім, провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поєднайте настановні позначки.
Послабте болт кріплення ролика натягувача та за допомогою спеціального інструменту та динамометричного ключа прикладіть момент до ролика натягувача (натягніть ремінь).
Стандартне значення: 3,5 Нм.
Після цього, утримуючи ролик натягувача від провороту, затягніть болт кріплення номінальним моментом затягування.
Момент затягування: 48±5Н·м.
Увага! При затягуванні болта кріплення переконайтеся, що ролик натягувача (або його вал) не повертається разом із болтом.
Вийміть дріт або штифт із автоматичного натягувача.
Вийміть спеціальний стрижень з отвору кронштейна кріплення навісного обладнання та встановіть заглушку.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два оберти і поєднайте настановні позначки.
Зачекайте близько 15 міні перевірте, що дріт може бути легко встановлений в автоматичний натягувач і легко витягнутий з нього. Якщо цього немає, перевірте, щоб величина виступу штока автоматичного натягувача перебувала у межах номінальних значень.
Стандартне значення А: 38-45 мм.
Якщо величина виступу штока не відповідає діапазону номінальних значень, повторіть операції знову, після чого перевірте, щоб мітки всіх зірочок були суміщені з відповідними настановними мітками.
Завершальні операції
Встановіть опору двигуна.
Встановіть нижні захисні кожухи.
Відрегулюйте натяг ременя приводу навісних агрегатів.