Перевірка стану та натягу ременя приводу додаткового обладнання
Перевірте ремінь по всій довжині на наявність тріщин, розшаровування та зношування.
Переконайтеся, що мітка знаходиться в області, позначеній літерою А.
Увага! Здійсніть перевірку ременя після провороту колінчастого валу двигуна за годинниковою стрілкою не менше одного обороту.
Якщо мітка не потрапляє у вказану зону, замініть ремінь.
Примітка. Перевірку ременя приводу додаткового обладнання немає необхідності, якщо встановлено натягувач.
Перевірка наявності пошкоджень на високовольтних проводах
Перевірте високовольтні дроти та свічкові наконечники на наявність пошкоджень, послаблення зусилля підтискання контактів, а також перевірте правильність їх встановлення.
Перевірте наявність на контактах високовольтних проводів, свічок запалювання та котушок запалення забруднення тощо.
Якщо є забруднення, зробіть очищення, якщо елементи пошкоджені, замініть їх.
Перевірка патрубка подачі повітря
Бруд та пил, що потрапляє на повітряний фільтр, можуть забруднити фільтр та знизити потужність двигуна.
Перевірте патрубок подачі повітря на наявність тріщин та пошкоджень.
Перевірка шланга масляної магістралі до турбонагнітачів
Витік масла зі шланга подачі олії до турбонагнітача, може призвести до недостатнього мастила даного вузла, що призведе до зниження потужності двигуна.
Перевірте шланг подачі масла до турбонагнітачів на наявність тріщин та пошкоджень.
Перевірка шланга сапуна системи примусової вентиляції картера
Перевірте шланг сапуна на наявність тріщин та пошкоджень.
При потребі прочистіть внутрішню частину шланга сапуна.
Перевірте, чи не забитий фільтр примусової вентиляції картера.
Перевірка вентиляційного шлангу системи примусової вентиляції картера
Перевірте шланг по всій довжині, скориставшись при необхідності дзеркалом.
Перевірте надійність кріплення фіксаторів та відсутність витоків у з'єднаннях.
Шланги необхідно негайно замінити, якщо є ознаки руйнування чи пошкодження.
Перевірка системи примусової вентиляції картера (PCV)
Зніміть вентиляційний шланг із клапана PCV.
Зніміть клапан PCV із кришки головки блоку циліндрів.
Встановіть клапан PCV та вентиляційний шланг.
Запустіть двигун і дайте двигуну попрацювати на холостому ході.
Розташуйте палець безпосередньо над отвором клапана PCV і перевірте, чи відчувається розрідження, створюване у впускному колекторі.
При цьому плунжер у клапані PCV починає переміщатися поперемінно вперед-назад.
Якщо розрідження не відчувається, замініть клапан PCV.
Перевірка клапана PCV
Вставте тонкий стрижень у клапан PCV з боку, вказаного на малюнку (з боку кришки головки блоку циліндрів), і посуньте його вперед назад для перевірки рухливості плунжера.
Якщо плунжер не рухається, клапан PCV засмічений. Необхідно здійснити очищення або заміну клапана.
Заміна свічок запалювання
Знявши старі свічки, встановіть на місце нові і затягніть рекомендованим моментом затягування.
Перевірка патрубків радіатора на наявність пошкоджень та надійність з'єднання
Перевірте шланг по всій довжині, скориставшись при необхідності дзеркалом.
Перевірте, щоб шланги проходили через центри прокладки.
Перевірте надійність кріплення фіксаторів та відсутність витоків у з'єднаннях.
Перевірка рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку
Перевірте, щоб рівень охолоджувальної рідини знаходився між відмітками «МАХ» та «MIN», нанесеними на розширювальному бачку, за нормальної робочої температури двигуна.
Заміна охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна
Зупиніть двигун після того, як він повністю прогріється.
Додайте миючу присадку в охолоджувальну рідину з метою промивання системи охолодження і запустіть двигун.
Послабте зливну пробку, зніміть кришку радіатора і злийте рідину, що охолоджує.
Промийте охолоджувальну систему, заливаючи чисту воду через горловину радіатора.
Заверніть зливку після завершення промивання.
Злийте рідину, що охолоджує, з розширювального бачка.
Встановіть розширювальний бачок.
Залежно від передбачуваних умов експлуатації визначте, яку кількість рідини, що охолоджує, з тривалим терміном служби, антифризу або інгібітора корозії необхідно додати для отримання відповідної охолоджуючої рідини. Рекомендований антифриз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT або його аналог.
Увага! Не застосовуйте антифризи на основі спирту (у тому числі метанолу) або різні охолоджувальні рідини, змішані з антифризами на основі спиртів. Застосування невідповідного антифризу може призвести до корозії елементів, виготовлених із алюмінію.
Заповніть систему охолодження дистильованою водою через заливну горловину, при необхідності долийте відповідну кількість антифризу з тривалим терміном служби.
Заповніть розширювальний бачок рідиною, що охолоджує.
Встановіть кришки радіатора та розширювального бачка.
Після проведення дорожніх випробувань перевірте рівень рідини, що охолоджує.
Увага! При знятті кришки радіатора будьте обережні (під неї може вирватися пара або гаряча рідина).
Злив рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів через зливну пробку
Злийте рідину, що охолоджує, з блоку циліндрів, відвернувши пробку на блоці, а потім знявши кришку радіатора.
Злийте рідину, що охолоджує, з блоку циліндрів, відвернувши зливну пробку.
На повнопривідних моделях зливайте охолоджувальну рідину через трубку подачі охолоджуючої рідини до роздавальної коробки.
Зніміть розширювальний бачок і злийте залишки рідини, що охолоджує.
Після завершення зливу рідини, що охолоджує, промийте систему охолодження водою, заливаючи її через горловину радіатора.
Покрийте різьбову частину зливної пробки рекомендованим герметиком і загорніть її, дотримуючись рекомендованого моменту затягування.
Рекомендований герметик: ЗМ Nut Locking Part No. 4171 або його аналог
Момент затягування: 44±5 Н·м.
Закрутіть кришку радіатора.
Встановіть розширювальний бачок.
Виберіть відповідну концентрацію рідини, що охолоджує, в межах від 30 до 60% залежно від температурного режиму експлуатації. Для заливання охолоджувальної рідини скористайтеся відповідним спеціальним інструментом (MB991871). Зазвичай використовується розчин 50% дистильованої води та 50% антифризу (точка замерзання –31°С).
Примітка. Опис застосування спеціального інструменту MB991871 для заливки рідини, що охолоджує, наведено в Посібнику з ремонту.
Рекомендований антифриз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT або його аналог.
Об'єм заправки: 7,0 л.
Увага! Не застосовуйте антифризи на базі спирту (у тому числі метанолу) або різний охолоджувальні рідини, змішані з антифризами на базі спиртів. Застосування невідповідного антифризу може призвести до корозії елементів, виготовлених із алюмінію.
Встановіть кришку радіатора.
Запустіть двигун та прогрійте його до відкриття термостата.
Доторкніться рукою до шлангу радіатора з метою перевірки циркуляції гарячої рідини, що охолоджує.
Після відкриття термостата кілька разів натисніть на педаль газу для короткочасного підвищення частоти обертання двигуна, потім заглушіть його.
Дайте двигуну охолонути і долийте рідини, що охолоджує, в розширювальний бачок до позначки «МАХ».
Якщо рівень рідини, що охолоджує, надмірно знизився, повторіть операції починаючи з запуску і прогріву двигуна.
Перевірка повітряного фільтра на наявність засмічення або пошкоджень
Перевірте повітряний фільтр на наявність засмічення та пошкоджень.
Очистіть пил, що відклався, з фільтра вказаним нижче способом.
Злегка постукайте фільтром об край верстата.
Продуйте стисненим повітрям зсередини.
Очистіть кришку фільтра від пилу.
Встановіть корпус фільтра.
Заміна повітряного фільтра
У міру забруднення повітряного фільтра пилом у процесі експлуатації його фільтруюча здатність значно знижується. Здійсніть заміну повітряного фільтра.
Відстебніть фіксатор кришки фільтра.
Замініть фільтруючий елемент на новий.
Переконайтеся, що перед застібкою фіксатора повністю закрили кришку фільтруючого елемента.
Перевірка рівня електроліту в акумуляторі
Перевірте, чи знаходиться рівень електроліту між мітками верхнього та нижнього рівня.
Увага! Якщо рівень електроліту знаходиться нижче мітки нижнього рівня, акумулятор може вибухнути в процесі експлуатації.
Увага! Якщо рівень електроліту вище мітки верхнього рівня, може статися витік електроліту.
Для перевірки щільності електроліту використовуйте термометр та ореометр.
Стандартне значення: 1,220-1,290 (20°C).
Щільність електроліту змінюється при зміні температури, тому для приведення значень щільності до певної температури застосовується вказана нижче формула. З метою визначення допустимості даної щільності електроліту користуйтеся розрахунковою величиною.
D20 = (t 20) x 0,0007 + Dt.
D20 – густина електроліту, наведена до температури 20°C.
Dt – свідчення ореометра.
t – показання термометра.
Заміна паливного фільтра
Зніміть подушку заднього сидіння у зборі.
Зніміть кришку люка.
Від'єднайте роз'єм, шланг та трубку.
Відкрутіть гайки та зніміть модуль паливного насоса.
Вийміть паливний фільтр із паливного насоса.
Встановіть новий паливний фільтр.
Увага! Щоб уникнути пошкодження втулки та кільцевої прокладки, нанесіть на них неетильований бензин безпосередньо перед встановленням.
Встановіть модуль паливного насосу.
Затягніть гайки для кріплення рекомендованим моментом затягування.
Рекомендований момент затягування: 25±04 Нм.
 |  |
Підключіть гніздо, шланг та трубку.
Увага! Після під'єднання шлангу високого тиску або палива (4WD), що подає, злегка потягніть за нього, щоб переконатися в надійності його установки. Також переконайтеся, що є вільний хід приблизно 3 мм.
Встановіть кришку люка.
Встановіть подушку заднього сидіння.
Перевірка наявності витоків у системі випуску відпрацьованих газів та правильність встановлення її компонентів
Переконайтеся, що система випуску газів не входить в контакт з елементами кузова.
Перевірте, чи не пошкоджені елементи системи випуску відпрацьованих газів камінням тощо.
Запустіть двигун і перевірте відсутність витоків у системі випуску відпрацьованих газів.
Заміна салонного фільтра
Зніміть ящик рукавички.
Викрутіть два вказані гвинти та замініть салонний фільтр.
Встановіть ящик рукавички.