Дотримуйтесь правил дорожнього руху, що діють у конкретному регіоні щодо забезпечення безпеки аварійного автомобіля, тобто. увімкніть аварійну сигналізацію, встановіть на відповідній відстані від автомобіля знак аварійної зупинки («трикутник»), миготливий ліхтар аварійної сигналізації тощо. Усі пасажири мають залишити автомобіль.
Встановіть автомобіль на рівній твердій поверхні і увімкніть гальмо стоянки. Для запобігання переміщенню автомобіля при піднятті його домкратом встановіть гальмівний черевик (упорну колодку) під колесо А, розташоване з протилежного боку по діагоналі по відношенню до колеса, що замінюється.
Увага! Перед встановленням домкрата переконайтеся, що гальмівний черевик або завзята колодка підкладені під колесо. Якщо автомобіль зрушить з місця під час його підняття, домкрат може вискочити з-під кузова і це може призвести до нещасного випадку.
Примітка. Гальмівний черевик, показаний на малюнку, не входить у комплектацію автомобіля. Рекомендується придбати його окремо для використання за потреби.
Якщо гальмівного черевика немає, підкладіть під колесо камінь або будь-який відповідний за розміром предмет, який зможе утримати колесо на місці.
Дістаньте запасне колесо, підготуйте домкрат та ключ для гайок коліс (балонний ключ).
Примітка. Підкладіть запасне колесо під кузов автомобіля біля домкрата. Це зменшить небезпеку, якщо домкрат зірветься.
На автомобілі з колісними ковпаками послабте гайки коліс за допомогою ключа для гайок коліс. Не знімайте гайки коліс на цьому етапі.
За допомогою домкрата підніміть автомобіль, поки спущена шина злегка не відірветься від землі.
Відкрутіть гайки коліс ключем для гайок коліс або рукою, а потім зніміть колесо.
Видаліть бруд тощо. з поверхні маточини С, зі шпильок D маточини та з отворів під шпильки Е в диску колеса і після цього встановіть запасне колесо на маточину.
Якщо диск колеса виготовлений зі сталі (тип 1), встановіть колісні гайки конусною частиною до колеса та затягніть їх від руки так, щоб колесо не мало люфта.
Якщо диск колеса виготовлений з алюмінієвого сплаву (тип 2), тимчасово затягніть гайки від руки до контакту фланців гайок з диском колеса, так щоб останній не мав люфту.
Примітка. Допускається тимчасове встановлення фланцевих колісних гайок (тип 2) на сталевий диск, однак при першій можливості необхідно встановити оригінальні диск і шину.
Якщо всі чотири колеса на автомобілі з алюмінієвими дисками та фланцевими колісними гайками (тип 2) змінюються на колеса зі сталевими дисками, слід встановлювати конусні колісні гайки (тип 1).
Увага! Ніколи не змащуйте маслом шпильки або гайки кріплення коліс, оскільки це може призвести до їх перетяжки.
Повільно опустіть автомобіль, а потім по черзі за кілька прийомів затягніть усі колісні гайки до вказаного моменту затягування.
Момент затягування: 98–108 Нм. (Момент досягається додатком зусилля приблизно від 360 до 420 Н на кінці балонного ключа для гайок коліс, що постачається разом з автомобілем.)
Увага! При затягуванні гайок кріплення колеса забороняється вставати ногою на гайковий ключ або подовжувати останній за допомогою труби, оскільки це може призвести до перетяжки гайки.
Опустіть домкрат, вийміть його з-під автомобіля. Приберіть у місця штатного зберігання домкрат, монтаж і колесо зі спущеною шиною. Відремонтуйте його за першої ж можливості.
Перевірте тиск повітря у шині. Відповідне технічним вимогам тиск у шині вказано на наклейці, розташованій на стійці з боку водія.