Увага! Ця система грає лише допоміжну роль у гальмуванні автомобіля. У деяких випадках, коли рухається під ухил або на початку руху, коли автоматична коробка передач ще не прогріта, коробка передач може автоматично не переключитися на знижену передачу. Водій сам повинен включити 2 або 3 передачу для того, щоб використовувати ефект гальмування двигуном. Тому дотримуйтесь безпечної манери керування автомобілем, не покладаючись на систему автоматичного керування коробкою передач.
Примітка. Під час обкатки автомобіля або відразу після підключення дроту до клеми акумулятора перемикання передач можуть відбуватися не так плавно. Це не означає несправності в коробці. Перемикання передач стануть плавними після кількох перемикань в автоматичному режимі.
Керування селектором автоматичної коробки передач
 |  |
Коробка передач має чотири передачі руху вперед і одну передачу заднього ходу. Кожна передача включається автоматично залежно від положення селектора автоматичної коробки, швидкості автомобіля та положення педалі акселератора. Селектор автоматичної коробки має два прорізи для переміщення селектора КПП: основний проріз 1 і проріз для ручного режиму перемикання передач 2. В основний проріз для переміщення селектора КПП є чотири положення. Селектор оснащений блокуючою кнопкою А для запобігання мимовільному включенню неправильної передачі.
Увага! Якщо кожного разу при зміні положення селектора натискати на кнопку блокування, можна випадково перевести його в наступне положення «Р» («Стоянка») або «R» («Задній хід»). Під час виконання операцій, позначених символом «J», не допускайте натискання кнопки.
 |  |
При переведенні селектора з положень «Р» («Стоянка») або «N» (нейтральне) в інше положення завжди натискайте на педаль гальма.
При рушанні з місця не переведіть селектор з нейтрального положення "N" або положення "Р" ("Стоянка") в інше положення, натискаючи при цьому на педаль акселератора. Це дуже небезпечно, оскільки автомобіль може "стрибнути" вперед або назад.
Примітка. Якщо не утримувати педаль гальма натиснутою, то пристрій блокування селектора автоматичної КПП запобігає його переведенню з положення «Р» («Стоянка») в будь-яке інше.