У кермовому управлінні застосовано рейковий кермовий механізм інтегрального типу (зубчаста рейка – шестерня) підвищеної жорсткості та реактивності. Гідронасос лопатевого типу із системою керування витратою робочої рідини дозволяє змінювати зусилля при повороті кермового колеса при зміні частоти обертання колінчастого валу двигуна. Пластиковий бачок, що окремо стоїть, знижує загальну вагу системи і полегшує перевірку рівня робочої рідини в системі.