Історія поколінь автомобіля Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander - компактний кросовер (SUV), що випускається японським виробником автомобілів «Mitsubishi Motors Corporation» з 2001 року по справжнє час . До 2008 року називався "Mitsubishi Airtrek", а в 2003 році з'явилася назва "Outlander". Кузов є п'ятидверним позашляховиком з двигуном, розташованим спереду поперечно. Привід на всі колеса є більш бюджетний варіант з переднім приводом. Також у 2013 році з'явилася гібридна версія.

Основними однокласниками та конкурентами Міцубісі Аутлендер є Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Equinox, Dodge Journey, Ford Escape, Great Wall Hover H6, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-5, Nissan Qasqai, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 4007, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Vitara, Toyota RAV4 та Volkswagen Tiguan.

Перше покоління (CU, ZE, ZF, 2001-2008)

У червні 2001 року був представлений перший Airtrek в Японії. Дизайн був розроблений відомим французьким автодизайнером Олів'є Булаєм. У моделях з повним приводом використовуються диференціали для передньої та задньої осей, а для міжосьового диференціала використовується віскомуфта. Довжина автомобіля Airtrek становила 4410 мм, ширина 1750 мм, висота 1540-1585 мм. Довжина Outlander становила 4545 мм, ширина 1750 мм, висота 1620 мм. Споряджена вага була 1605-1745 кг. У 2003 році розпочався експорт до Північної Америки. На деяких американських ринках він був відомий як «Montero Outlander». Виробництво здійснювалося лише Японії.

Двигуни встановлювалися тільки бензинові чотирициліндрові об'ємом 2,0 літра (1997 см³, 4G63, 136 к.с.), 2,4 літра (2351 см³, 4G64, 142 к.с.), 2,4 літра (2378 см³, 6G69, 160 к.с.), а також турбований 2,0 літра (1997 см³, 4G63T, 202 к.с.). Коробка передач п'ятиступінчаста механічна або чотири- та п'ятиступінчаста автоматична (INVECS-II).

Друге покоління (CW, ZG, ZH, 2006-2012)

У жовтні 2006 року було представлено друге покоління з єдиною назвою «Outlander». У США автомобіль було показано у квітні 2006 року на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні. Автомобіль заснований на платформі «Mitsubishi GS». У 2007 році цій же основі стали випускати Peugeot 4007 і Citroen C-Crosser, які були представлені на Женевському автосалоні в липні 2007 року. Кузов був п'ятидверним позашляховиком довжиною 4640-4765, шириною 1795-1800 мм, висотою 1655-1720 мм і спорядженою масою 1589-1720 кг. Складання здійснювалася в Японії, Недерландах, Росії та Тайвані.

Бензинових чотирициліндрових двигунів було дві модифікації об'ємом 2,0 літра (1998 см³, 4B11, 148 к.с.) і 2,4 літра (2360 см³, 4B12, 170 к.с.), а також один шестициліндровий V-подібний 3,0 літра (2998 см³, 6B31, 220 к.с.). Дизельні мотори були всі чотирициліндрові об'ємом 2,0 літра (1968 см³, Volkswagen EA188, 140 к.с.), 2,2 літра (2179 см³, PSA DW12, 156 к.с.) та 2,3 літра (2268 см³, 4N14, 174 к.с.). Коробка п'яти- та шестиступінчаста механічна, безступінчастий варіатор CVT (INVECS-III), а також шестиступінчаста роботизована з подвійним зчепленням (DCT).

Особливістю конструкції задніх дверей є те, що вони зроблені з двох частин, нижня вбудована в задній бампер і відкидається вниз і може служити лавкою, верхня і більша частина відкидається вгору.

Конструкція кузова побудована з урахуванням технології безпеки RISE від Mitsubishi. Автомобіль 2007 року зазнала креш-тестів від європейського агентства «Euro NCAP» і отримав рейтинг 4 з 5 зірки, докладніші дані дивіться в таблиці.

Авто з 2008 модельного року отримали оновлення.

Третє покоління (GF, GG, ZJ, ZK, 2013-тепер)

Третє покоління Аутлендера було показано на Женевському автосалоні у березні 2012 року. У Росії представлений у липні, а на європейських ринках у вересні 2012 як модель 2013 року. У Північній Америці автомобіль показаний на автосалоні в Лос-Анджелесі в листопаді 2012 року, а продаж почався тільки в кінці 2013 року. Довжина кузова становила 4695 мм, ширина 1810 мм, висота 1710 мм та споряджена маса 1395-1820 кг. Над аеродинамікою серйозно попрацювали і коефіцієнт лобового опору став 0,33, що є добрим показником для кросовера. Всередині панель приладів і передні двері були покриті м'яким на дотик матеріалом, сидіння були перепроектовані, додана звукоізоляція, що призвело до зниження шуму в кабіні.

Передня підвіска складається з стійок «MacPherson» зі стабілізатором поперечної стійкості, а задня підвіска є багатоважільною конструкцією зі стабілізатором поперечної стійкості. Електропідсилювач керма знижує навантаження на двигун у порівнянні з гідравлічною системою та допомагає знизити витрату палива. Усі колеса оснащені дисковими гальмами.

Бензинових чотирициліндрових двигунів було чотири моделі об'ємом 2,0 літра (1998 см³, 4B11, 146 к.с.), 2,0 літра (1998 см³, 4J11, 146 к.с.), 2,4 літра (2360 см³, 4B12, 168 к.с.) та 2,4 літра (2360 см³, 4J12, 165 к.с.). Для ринків Північної Америки встановлювали шестициліндровий V-подібний двигун об'ємом 3,0 літра (2998 см³ 6B31, 230 к.с.). Також був дизельний мотор з турбодизелем та інтеркулером об'ємом 2,2 літра (2268 см³ 4N14, 174 к.с.). Коробка передач п'яти або шестиступінчаста механічна, шестиступінчаста автоматична, безступінчастий варіатор CVT, а також трансмісія з електроприводом в гібридній моделі (GKN Multi-Mode eTransmssion).

Нові доступні функції безпеки включають систему запобігання зіткнень, систему попередження про виїзд зі смуги руху, подушку безпеки для захисту колін водія для зниження травм ніг та адаптивний круїз-контроль, стандартні передні подушки безпеки водія та пасажира, бічні подушки безпеки, а також шторні подушки безпеки, ABS з EBD, систему контролю тяги, активний контроль стійкості, системою Hill Start Assist та педаллю гальма, яка прибирає ногу, щоб запобігти травмі ноги при аварії.

Американський Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) провів креш-тести автомобіля та привласнив найвищу оцінку «Добре» у кожній категорії: фронтальний та бічний краш-тест, оцінка безпеки підголівників, оцінка міцності даху та оцінка систем запобігання зіткнень. Європейський комітет з оцінки нових автомобілів Euro NCAP присвоїв максимальні п'ять зірок після проведення креш-тестів автомобіля 2013 року, подробиці дивіться в таблиці.

Третє покоління включає гібридний варіант під назвою "PHEV" (plug-in hybrid electric vehicle), і його виробнича версія була представлена на автосалоні в Парижі в 2012 році. Батареї цього автомобіля можна заряджати від зовнішнього джерела живлення, а також двигуна внутрішнього згоряння об'ємом 2,0 літра. Передні та задні колеса приводяться в дію двома електричними двигунами потужністю по 60 кВт, які живляться від літій-іонної акумуляторної батареї об'ємом 12 кВт/год. Пробіг на акумуляторі складає 52 км.

На Нью-Йоркському міжнародному автосалоні 2015 представили публіці сильно оновлений Аутлендер 2016 модельного року з новим дизайном «Динамічний щит», який стане основою для майбутніх автомобілів Mitsubishi в різних сегментах. Крім візуальних змін знизили шум у салоні за рахунок ширшого використання звукоізоляції, товстішого дверного скла, динамічної підвіски, диференціальних демпферів, а також товстішого ущільнювача. Наступне оновлення провели у серпні 2018 року, які були незначними.

Аутлендер 3, інтер'єр, 2013 рік

Аутлендер 3, багажник, 2013 рік

Аутлендер 3, 2016 рік