Зняття
Примітка:
- − Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Зняття карданного валу".
- − При знятті деталей зверніть увагу на наступні операції
Зняття карданного валу. 1 - віброізолятор, 2 - втулка, 3 - карданний вал у зборі.
Зняття карданного валу.
а) Нанесіть мітки на фланець карданного валу та фланець редуктора.
б) Зніміть карданний вал.
Увага: знімайте карданний вал у прямому напрямку та горизонтальній площині так, щоб не допустити пошкодження захисного чохла.
Примітка: встановіть ганчір'я у звуження захисного чохла.
в) Встановіть заглушку, щоб не допустити потрапляння бруду в роздавальну коробку.
Перевірка
Перевірте биття карданного валу.
Максимальне биття – 0,5 мм
Установка
Примітка: встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю. Під час встановлення деталей зверніть увагу на такі операції.
1. Встановлення карданного валу.
Увага: будьте обережними, не пошкодьте сальник роздавальної коробки.
Поєднайте мітки на фланці карданного валу та фланці редуктора.
Увага: перед затягуванням гайок і болтів ретельно очистіть різьблення деталей кріплення від масла або мастила.
Розбірка
Примітка:
- - Розбирання карданного валу проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Розбірка карданного валу".
- - При розбиранні зверніть увагу на такі операції.
Розбирання карданного валу. 1, 15 - стопорне кільце, 2 - підшипник карданного шарніра, 3 - хрестовина карданного шарніра, 4 - ковзна вилка, 5 - передній карданний вал, 6, 11 - самоконтрящаяся гайка, 7 - вилка проміжного 8 - фланцева вилка; 9 - передня проміжна; 10 - болт; 12 - фланець; 11 - стопорне кільце; 12 - хомут захисного чохла; 13 - задня проміжна опора; - гумове ущільнення, 19 – чохол, 20 – шайба, 21 – задній карданний вал.
1. Зняття стопорних кілець.
Перед зняттям стопорного кільця нанесіть мітки на хрестовину та вилку карданного шарніра. Зніміть кільця за допомогою спеціального інструменту.
2. За допомогою спеціального інструменту випресуйте підшипник із хрестовини та вилки карданного шарніра.
Увага: не допускається вибивання підшипників при знятті, оскільки це може призвести до порушення балансування карданного валу,
4. Зніміть фланець та вилку проміжного карданного валу
а) Нанесіть мітки на проміжний карданний вал, фланець та вилку,
б) Використовуючи спецінструмент, зніміть фланець та вилку з проміжного карданного валу.
5. За допомогою преса зніміть проміжну опору.
6. Зніміть шарнір.
а) Від'єднайте чохол від шарніра.
б) Нанесіть мітки на зовнішню обойму, сепаратор і внутрішню обойму шарніра.
в) Зніміть зовнішню обойму шарніра та вийміть кульки.
Примітка: встановлюйте кульки на їхнє оригінальне розташування.
г) Використовуючи спецінструмент, зніміть стопорне кільце, внутрішню обойму та сепаратор.
Примітка: перед заміною мастила в шарнірі, видаліть старе мастило та очистіть зовнішню та внутрішню обойми, сепаратор та кульки шарніра.
7. Зніміть чохол шарніра заднього карданного валу.
Примітка: при повторній установці чохла перед зняттям обмотайте шліци заднього карданного валу ізолентою.
Перевірка
1. Перевірте шліци карданного валу на відсутність зносу або пошкоджень.
2. Перевірте канавки під кульки на зовнішній обоймі та внутрішній обоймі шарніра на відсутність нерівномірного зносу, пошкоджень чи корозії.
3. Перевірте поверхню кульок на відсутність корозії, зносу чи інших пошкоджень.
4. Перевірте сепаратор шарніру на відсутність корозії чи пошкоджень.
Складання
− Складання проводиться в порядку, про ратне розбирання. При складанні зверніть увагу на такі операції.
1. Установка чохла шарніру кардан нота валу.
а) Встановіть хомути на чохол.
б) Обмотайте шліци карданного валу ізолентою та встановіть чохол.
2. Встановлення шарніра у зборі.
а) Нанесіть тонкий шар спеціального консистентного мастила в канавки під кульки на зовнішній та внутрішній обоймах шарніра.
Мастило - мастило з ремкомплект
б) Встановіть сепаратор на внутрішню обойму шарніра, поєднавши настановні мітки, і встановіть дві кульки так, щоб вони були розташовані у взаємно протилежних канавках. При цьому обидві кульки слід встановити в ті ж .канавки, в які вони були встановлені перед розбиранням шарніра,
в) Встановіть внутрішню обойму та сепаратор у зборі в зовнішню обойму, сумісивши настановні мітки їх відносного положення,
г) Встановіть решту кульок у канавки відповідно до їх оригінального розташування.
д) Нанесіть спеціальне консистентне мастило з ремкомплекту в шарнір.
Кількість мастила - 110±5 г
е) Нанесіть трохи спеціального клею в трьох точках на поверхні канавок під кульки, розташовані на однаковій відстані один від одного по колу шарніра, в яких є проточки під гумове ущільнення, а потім встановіть гумове ущільнення на шарнір.
Клей - швидковисихаючий клей №1741
ж) Встановіть шарнір у зборі на задній карданний вал, поєднавши отвори під болти кріплення. Встановіть відповідну інструментальну головку на внутрішню обойму шарніра і постукуючи молотком з пластиковим бойком, забезпечте щільну посадку шарніра.
з) Знову поєднайте отвори під болти на чохлі шарніра за допомогою болтів кріплення та встановіть захисний чохол на шарнір.
і) Встановіть гумове ущільнення фланця.
3. Встановлення хомута захисного чохла.
Увага: розташуйте замок хомута захисного чохла так, щоб він знаходився на протилежному боці захисного чохла щодо виступів чохла, що забезпечують вентиляцію. Переконайтеся у відсутності мастила навколо виступів захисного чохла.
4. Установка проміжних опор, гайки, що самоконтриться, фланця і вилки проміжного карданного валу.
а) Встановіть проміжні опори у збиранні на проміжний карданний вал.
б) Поєднайте раніше зроблені мітки на фланцях, вилки і проміжному карданному валу.
б) Щільно притисніть фланець, вилку і проміжні опори в зборі, затягуючи гайки, що самоконтрятся.
Задня частина проміжного карданного валу.
Передня частина проміжного карданного валу.
6. Встановлення хрестовини карданного шарніра та підшипників хрестовини карданного шарніра.
а) Нанесіть універсальне консистентне мастило на наступні частини карданного шарніра та підшипників.
- шийки та маслозбірні канавки хрестовини.
- Робочі краї сальників.
- Голчасті підшипники.
Увага: не наносьте надмірну кількість мастила, тому що надлишок мастила приведе до труднощів при складанні та неправильному виборі стопорних кілець.
б) За допомогою спеціального інструменту запресуйте підшипники у вилки карданного шарніра відповідно до наступної послідовності операцій.
- Поєднайте раніше зроблені позначки відносного положення карданного валу та вилки карданного шарніра.
- Встановіть відповідне виправлення на спеціальний інструмент.
- Встановіть обидва підшипники у вилку карданного шарніра та запресуйте їх за допомогою спеціального інструменту.
Примітка:
- Під час встановлення підшипника повинен залишитися паз для стопорного кільця.
- Підшипники будуть встановлені у положення, яке визначається розміром оправлення спеціального інструменту.
7. Встановлення стопорного кільця.
а) Встановіть стопорні кільця однакової товщини по обидва боки вилки карданного шарніра.
б) За допомогою бронзового вибивання запресуйте підшипник і хрестовину у вилку карданного шарніра з одного боку.
в) Виміряйте осьовий зазор підшипника хрестовини карданного шарніра (між стопорним кільцем та підшипником) за допомогою щупа.
Номінальне значення - 0,02 - 0,06 мм
Увага: завжди встановлюйте стопорні кільця однакової товщини по обидва боки вилки карданного шарніра.
г) Якщо осьовий зазор перевищує гранично допустиме значення, то відрегулюйте його, підібравши стопорне кільце відповідної товщини.
| Товщина стопорного кільця, мм | Колірна мітка |
| 1,02 | — |
| 1,05 | Жовта |
| 1,08 | Блакитний |
| 1,11 | Пурпурна |
| 1,14 | Чорна |