Зняття та встановлення
1 Перед початком зняття деталей труйте залишковий тиск з паливопроводу високого тиску.
Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаних малюнку " Зняття форсунок " .
Зняття форсунок (двигун 4G15). 1 - з'єднання шланга примусової вентиляції картера, 2 - з'єднання троса педалі акселератора, 3 - роз'єм форсунки, 4 - з'єднання вакуумного шланга, 5 - з'єднання шланга повернення палива, 6 - регулятор тиску палива, 7 - кільце 8 - з'єднання паливного шланга високого тиску; 9 - кільцева прокладка; 10 - паливний колектор у зборі; 11 - ізолятор; 12 - ізолятор; кронштейн фіксатора джгута дротів форсунок, 18 - паливний колектор.
Зняття форсунок (двигун 4G93). 1 - з'єднання шланга примусової вентиляції картера; 2 - роз'єм сервоприводу клапана рециркуляції ОГ; 3 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 4 - роз'єм сервоприводу регулятора обертів холостого ходу; тиску, 7 - кільцева прокладка, 8 - з'єднання шланга повернення палива, 9 - з'єднання вакуумного шланга, 10 - регулятор тиску палива, 11 - кільцева прокладка, 12 - паливний шланг, 13 - трубка повернення палива, 14 - паливний колектор, 16 - ізолятор, 17 - форсунка в зборі, 18 - кільцева прокладка, 19 - кільце ущільнювача.Знімаючи деталі, зверніть увагу на операцію зі зняття топленого колектора.
Увага: будьте обережні при шт паливного колектора в tope з форсунками, не впустіть форсунки.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на операцію зі встановлення форсунок, регулятора тиску палива (фланець) та паливного шланга високого тиску (фланець).
а) Нанесіть трохи чистої моторної олії на кільцеву прокладку елемента.
Увага: будьте обережні, не допускайте потрапляння моторної олії всередину паливного колектора.
6) Будьте обережні, не пошкодьте кільцеву прокладку під час встановлення. Повертаючи елемент з боку на бік, підключіть їх до паливного колектора. Після підключення перевірте, чи елемент повертається вільно, без заїдань.
в) Якщо елемент не повертається плавно, можливо, защемлення кільцевої прокладки. У цьому випадку від'єднайте елемент, перевірте стан прокладки, за потреби замініть її. Потім повторіть підключення і перевірте плавність обертання.
г) Затягніть болти кріплення фланця паливного шланга високого тиску та фланця регулятора тиску палива номінальним моментом.
Момент затягування:
- болт фланця регулятора тиску палива - 9,0±2 Н-м
- болт фланця паливного шланга високого тиску - 5,0±1 Н-м
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Перевірте відсутність витоків палива через з'єднання.
- 6) (Двигун 4G15) Налаштуйте трос педалі акселератора.