2. Поверніть ключ замку запалювання у положення "LOCK" (OFF).
3. Зніміть проводи високої напруги та котушки запалювання.
4. Викрутіть свічки запалювання, щоб полегшити процедуру перевірки.
5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
6. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до поєднання виїмки на шківі колінчастого валу з міткою "Т" на нижній кришці ременя приводу ГРМ.
Увага: не провертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки.
7. Переміщаючи рукою вгору-вниз коромисла клапанів для циліндрів №1 та №4 визначте циліндр, поршень якого знаходиться у ВМТ кінця такту стиснення.
Таблиця. Характеристики двигунів
Примітка: якщо відчувається зазор одночасно в приводі впускних та випускних клапанів, то поршень даного циліндра знаходиться у ВМТ кінця такту стиснення.
8. Якщо поршень циліндра №1 знаходиться у ВМТ кінця такту стиснення, то перевірте та відрегулюйте зазор у приводі клапанів для коромисел, позначених білими стрілками (
) на малюнку.
а) Виміряйте зазор у приводі клапанів.
Номінальне значення (на прогрітому двигуні):
Впускні клапани:
- Двигун 4G15 - 0,25 мм
- Двигун 4G93 - 0,20 мм
- Випускні клапани - 0,30 мм
б) Якщо величина зазору в приводі клапанів не відповідає номінальному значенню, то ослабте контргайку регулювального гвинта коромисла, а потім відрегулюйте зазор, обертаючи гвинт регулювальний і вимірюючи зазор за допомогою вимірювального щупа.
в) Затягніть контргайку гвинта коромисла номінальним моментом, утримуючи гвинт викруткою.
Момент затягування - 9±1 Н-м
9. Поверніть колінчастий вал на 360°за годинниковою стрілкою до суміщення виїмки на шківі колінчастого валу з міткою "Т" на нижній кришці ременя приводу ГРМ.
10. Якщо поршень циліндра №4 знаходиться у ВМТ кінця такту стиснення, то перевірте та відрегулюйте зазор у приводі клапанів для коромисел позначених чорними стрілками (
) на малюнку аналогічно до процедури, наведеної в пункті "8".
11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів та затягніть болти кріплення. Момент затяжки 3,5+0,5 Н-м
12. Встановіть та загорніть свічки запалювання, затягнувши їх вказаним моментом затягування.
Момент затяжки - 25+5 Н-м
13. Встановіть котушки запалення та проводи високої напруги.