Загальна інформація про двигуни

Бензинові двигуни 4G15 і 4G93 -рядні чотирициліндрові з верхнім розташуванням розподільчих валів та клапанів у головці блоку циліндрів.

Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2.

Блок циліндрів виконаний з чавуну, головка блоку циліндрів і корпус насоса рідини, що охолоджує - з алюмінієвого сплаву.

Кований сталевий колінчастий вал спирається на п'ять підшипників. Кришки підшипників об'єднані в ліжко колінчастого валу підвищення жорсткості блоку циліндрів.

Поршень відлитий із спеціального алюмінієвого сплаву і з'єднаний плаваючим поршневим пальцем з шатуном.

Поршневі кільця чавунні. Перше кільце має бочкоподібну зовнішню поверхню, друге кільце - конічну зовнішню поверхню зі скосом. Олійне кільце складне, скребкового типу з пружинним розширювачем.

У головці блоку циліндрів розташовані камери згоряння шатрового типу. Впускні та випускні клапани виготовлені з жароміцної сталі. Для регулювання зазору у приводі клапанів застосовуються регулювальні гвинти. Коромисла з роликами відлиті з алюмінієвого сплаву та мають зносостійку опорну поверхню, що контактує з кулачком розподільчого валу.

Литий розподільний вал спирається на п'ять підшипників і розташований у тунельному картері головки блоку циліндрів.

Розподільні вали наводяться в обертання від колінчастого валу зубчастим ременем, натяг ременя регулюється пружинним натягувачем.