а) Температура рідини, що охолоджує, відповідає діапазону 80-95°С.
б) Освітлення, електровентилятор радіатора та все додаткове обладнання: вимкнено.
в) Коробка передач: важіль селектора варіатора або АКПП у положенні "Р".
г) Встановіть кермо в положення прямолінійного руху.
2. Якщо раніше тестер не під'єднувався перед перевіркою, вимкніть запалювання та підключіть тестер до діагностичного роз'єму під панеллю приладів.
3. Запустіть двигун і дайте йому працювати на режимі холостого ходу.
4. Перевірте, чи величина базового кута випередження запалювання відповідає номінальному значенню (див. розділ "Перевірка кута випередження запалення").
5. Дайте двигуну працювати на режимі холостого ходу протягом 2 хвилин.
6. Виберіть відповідний пункт на тестері (підпункт №22 пункту Actuator test для MUT-II) та перевірте базову частоту обертання холостого ходу.
Номінальне значення базової частоти обертання холостого ходу:
- 4G 15-GDI - 650±50 об/хв
- 4G93-GDI - 600±50 об/хв
- MPI - 700±50 об/хв
Примітка:
- Частота обертання холостого ходу автоматично регулюється системою управління частотою обертання холостого ходу.
- Для двигунів GDI через 4 хвилини або більше роботи двигуна на базовій частоті обертання холостого ходу величина частоти обертання холостого ходу тимчасово дорівнюватиме 700+50 об/хв (4G15) або 750+50 об/хв (4G93). Дане явище називається режимом "продування", при цьому відбувається очищення системи випуску ОГ.
7. У разі невідповідності величини частоти обертання холостого ходу номінальному значенню перевірте компоненти системи упорскування палива (див. відповідний розділ).
8. Вимкніть запалювання та від'єднайте тестер.