Зняття
− Перед початком зняття деталей злийте робочу рідину з гідросистеми підсилювача рульового керування.
− Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Насос гідропідсилювача".
Насос гідропідсилювача (моделі з двигунами 4G15). 1 - роз'єм датчика вимикача по тиску рідини в гідросистемі підсилювача; 2 - крон штейн джгута проводів компресора кондиціонера; 3 - приводний ремінь; 4 - впускний шланг; 5 - нагнітальний шланг; 6 - насос гідропідсилювача; .
Насос гідропідсилювача (моделі з двигунами 4G93). 1 - роз'єм датчика-вимикача по тиску рідини в гідросистемі підсилювача; 2 - кронштейн джгута проводів компресора кондиціонера; 3 - приводний ремінь; 4 - впускний шланг; 5 - нагнітальний шланг; кронштейна, 8 – кронштейн насоса гідропідсилювача.
− При знятті деталей зверніть увагу на операцію зі зняття насоса гідропідсилювача рульового керування у зборі.
Зніміть болт кріплення компресора кондиціонера та від'єднайте компресор кондиціонера, після чого зніміть насос у зборі.
Увага: під час виконання цієї операції не від'єднуйте від компресора кондиціонера трубопроводи системи кондиціювання.
Перевірка перед встановленням
1. Перевірте ремінь приводу на відсутність тріщин.
2. Перевірте відсутність дисбалансу під час обертання шківа у зборі.
Розбірка
− Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Розбірка насоса гідропідсилювача".
Розбирає насос гідропідсилювача (моделі з двигунами 4G 15). 1 - кришка насоса; 2 - кільцева прокладка; 3 - стопорне кільце; 4 - шків і вал приводу насоса; пластина, 10 - кільцеві прокладки, 11 - сальник, 12 - датчик-вимикач по тиску рідини в гідросистемі підсилювача, 13 - кільцеві прокладки, 14 - пробка, 15 - кільцева прокладка, 16 - пружина управління витратою, 17 - з'єднувальний 18 – кільцева прокладка.
Увага: забороняється розбирати датчик-вимикач тиску та клапан у зборі, оскільки вони є нерозбірними.
Примітка: у місцях, зазначених, нанесіть Mitsubishi ATF-SPII.
Розбирає насос гідропідсилювача (моделі з двигунами 4G93). 1 - кришка насоса; 2 - кільцева прокладка; 3 - стопорне кільце; 4 - шків і вал приводу насоса; пластина, 10 - кільцеві прокладки, 11 - сальник, 12 - датчик-вимикач по тиску рідини в гідросистемі підсилювача, 13 - кільцеві прокладки, 14 - пробка, 15 - кільцева прокладка, 16 - пружина управління витратою, 17 - з'єднувальний 18 – кільцева прокладка.
Увага: забороняється розбирати датчик-вимикач тиску та клапан у зборі, оскільки вони є нерозбірними.
Примітка: у місцях, зазначених "*", нанесіть Mitsubishi A TF-SPII.
Перевірка перед збиранням
1. Перевірте відсутність засмічення клапана регулювання витрати рідини.
2. Перевірте відсутність зносу або пошкодження шківа у зборі.
3. Перевірте відсутність "ступінчастого" зносу лопатей та пазів ротора.
4. Перевірте відсутність "ступінчастого" зносу на поверхні контакту лопатей та кулачкової шайби.
5. Перевірте відсутність пошкоджень на лопатях.
Складання насоса
− Під час встановлення деталей зверніть увагу на наступні операції.
1. Встановлення кільцевих прокладок.
Перед установкою нанесіть рідину, що рекомендується, на всі кільцеві прокладки, розміри кільцевих прокладок підбираються по наведеній таблиці.
| № прокладки на малюнку | Внутрішній діаметр x ширина, мм |
| 1 | 15,8 х 2,4 |
| 2 | 21,0 х 1,9 |
| 3 | 14,8 х 2,4 |
| 4 | 3,8 х 1,9 |
| 5 | 14,8 х 1,9 |
2. Встановлення сальника.
Використовуючи спецінструмент, встановіть сальник, як показано на малюнку.
3. Встановлення бокової пластини насоса. Встановіть бічну пластину, розташувавши її, як показано малюнку.
6. Встановлення лопатей.
Встановіть лопаті в ротор, приділяючи особливу увагу правильному напрямку установки.
Установка
− Встановлення деталей здійснюється у порядку, зворотному зняттю.
− Після встановлення деталей виконайте такі операції.
а) Залийте робочу рідину в гідросистему підсилювача кермового керування.
б) Відрегулюйте натяг ременя приводу насоса гідропідсилювача.
в) Видаліть повітря з гідросистеми підсилювача кермового керування.