Стабілізатор поперечної стійкості

Увага: на моделях з додатковою системою пасивної безпеки (SRS) перед зняттям кермового механізму встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху та вийміть ключ із замка запалювання. Невиконання цих умов може призвести до пошкодження спірального дроту SRS та несанкціонованого спрацювання подушки безпеки, що, в свою чергу, призведе до серйозних травм.

Зняття

− Перед зняттям деталей виконайте такі операції.

а) Зніміть нижні захисні кожухи силового агрегату.

б) Зніміть кермо та модуль подушки безпеки водія (див. розділ "Рульове управління"),

в) Зніміть спіральний провід SRS (див. розділ "Система пасивної безпеки SRS").

г) Зніміть центральну подовжню балку (див. розділ "Опори силового агрегату").

д) Зніміть приймальну трубу системи випуску (див. розділ "Системи впуску та випуску").

− Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Зняття стабілізатора поперечної стійкості".




− При знятті деталей зверніть увагу на такі операції.

1. Від'єднання нижнього важеля передньої підвіски від поворотного кулака.

За допомогою спеціального інструменту від'єднайте нижній важіль від поворотного кулака.

Увага:

• Для запобігання відскакуванню знімач необхідно попередньо прив'язати його шнуром.
• Тільки послабте гайку на пальці шарового шарніра, не відвертайте гайку повністю.

Увага: необхідно тільки попередньо затягнути гайку, позначену знаком, а остаточну затяжку зробити на незавантаженому автомобілі після опускання його на колеса.

2. Зняття кронштейна кріплення стабілізатора, втулки, стійки стабілізатора та стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка: Виконайте наведені нижче операції перед початком зняття кронштейна кріплення стабілізатора, втулки, стійки стабілізатора та стабілізатора поперечної стійкості.

а) Підведіть під поперечну балку трансмісійну телескопічну стійку, зніміть болти та гайки кріплення поперечної балки.



б) Опускайте поперечну балку доти, доки з'явиться можливість зняття фіксаторів, втулок, стійок стабілізатора і стабілізатора поперечної стійкості.

Увага: не опускайте поперечну балку надто низько, щоб не деформувати кронштейн кріплення зворотного шланга гідросистеми підсилювача кермового керування.

Перевірка

1. Перевірте втулки на відсутність зносу, пошкоджень та погіршення стану.

2. Перевірте стабілізатор поперечної стійкості на відсутність пошкоджень чи зносу.

3. Перевірте стан усіх болтів.

4. Перевірте стан захисного чохла шарового шарніра.

Увага:

• - Тріщини та пошкодження захисного чохла можуть спричинити пошкодження шарового шарніра.
• - Якщо захисний чохол пошкоджено під час виконання робіт з технічного обслуговування, замініть захисний чохол на новий і повторіть перевірку.

Установка

− Встановлення деталей здійснюється у порядку, зворотному зняттю. Під час встановлення деталей зверніть увагу на такі операції.

1. Установка стабілізатора поперечної стійкості, втулки та кронштейна кріплення стабілізатора поперечної стійкості.

Розташуйте кронштейн так, щоб відстань між краєм втулки і краєм настановної мітки стабілізатора з боку поздовжньої осі автомобіля складала приблизно 10 мм.



2. Встановлення контргайки.


Затягуйте гайку, що самоконтряться, доки довжина "А" виступаючої частини стійки стабілізатора не досягне номінального значення.

Номінальне значення - 20,5 - 23,5 мм



− Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції.

а) Встановіть приймальну трубу системи випуску (див. розділ "Системи впуску та випуску").

б) Встановіть центральну подовжню балку (див. розділ "Опори силового агрегату").

в) Встановіть спіральний провід SRS (див. розділ "Система пасивної безпеки SRS").

г) Встановіть рульове колесо та модуль подушки безпеки водія (див. розділ "Рульове управління"),

д) Перевірте захисні чохли на відсутність механічних пошкоджень,

е) Перевірте середнє положення рульового колеса, коли передні колеса встановлені паралельно до поздовжньої осі автомобіля.

ж) Перевірка та регулювання кутів установки передніх коліс.

з) Встановіть нижні захисні кожухи силового агрегату.