Регулювання капота
1. Послабте болти кріплення капота і, переміщуючи капот, відрегулюйте його положення таким чином, щоб зазор з усіх боків був однаковим.
2. Налаштуйте висоту розташування капота, повертаючи гумові опори капота.
3. Ослабте болти кріплення замка капота і, переміщуючи замок капота, відрегулюйте відносне положення замка та фіксатора замка капота.
Регулювання лючка заливної горловини паливного бака Послабте гвинти кріплення лючка заливної горловини паливного бака і відрегулюйте положення лючка заливної горловини так, щоб зазор між лючком заливної горловини та кузовом був однаковим по всьому периметру лючка.
Регулювання передніх та задніх бокових дверей
1. Якщо зазор по периметру між боковими дверима та кузовом нерівномірний, то наклейте захисну стрічку на кузов навколо петлі та на край дверей, потім за допомогою спеціального інструменту ослабте болти кріплення петлі дверей до кузова. Переміщуючи двері, відрегулюйте проміжок між дверима і кузовом так, щоб зазор був однаковим по всьому периметру дверей.
Увага: не докладайте зусиль понад 98 Н до спеціального інструменту.
Для передніх правих дверей.
2. Якщо закриті двері не знаходяться на одному рівні з поверхнею кузова, то за допомогою спеціального інструменту послабте болти кріплення петель на дверях і відрегулюйте положення дверей так, щоб її поверхня була врівень з поверхнею кузова.
3. Якщо утруднено відкриття та закриття дверей, то відрегулюйте зачеплення замка та фіксатора дверей шляхом встановлення додаткових прокладок між фіксатором та стійкою кузова та переміщенням фіксатора або вгору-вниз, або вправо-ліворуч.
Регулювання кришки багажника (седан)
Послабте болти кріплення фіксатора та кришки багажника та відрегулюйте зачеплення замка та фіксатора замку кришки багажника та зазор між кришкою багажника та кузовом.
Регулювання задніх дверей (універсал)
1. Якщо утруднено відкриття та закриття дверей, то відрегулюйте зачеплення замка та фіксатора замка дверей, переміщенням фіксатора замка або вгору-вниз, або вправо-вліво.
2. Якщо зазор по периметру між задніми дверима та кузовом нерівномірний, то послабте болти кріплення петель дверей та фіксатора замка і відрегулюйте зазор, переміщуючи петлі або змінюючи кількість регулювальних прокладок (сумарну товщину).
Регулювання скла бокових дверей
Перевірте плавність переміщення скла бокових дверей уздовж напрямної скла під час піднімання та опускання скла до крайніх положень. Якщо скло бокових дверей переміщається вгору і вниз не плавно, то зробіть регулювання наступним чином:
1. Зніміть обробку бічних дверей та водонепроникну плівку.
2. Підніміть скло бокових дверей до крайнього положення, потім ослабте болти кріплення скла до тримача на склопідйомнику через сервісні отвори та відрегулюйте положення скла у вертикальному напрямку.
3. Після завершення регулювання надійно затягніть болти кріплення скла до утримувача.
Регулювання при несправності склопідйомника бокових дверей
Примітка: це регулювання здійснюється, якщо скло бокових дверей автоматично починає переміщатися вниз при натисканні на перемикач для підняття скла.
1. Зніміть обробку бічних дверей та водонепроникну плівку.
2. Опустіть скло бокових дверей до крайнього положення, потім від'єднайте скло від утримувача на склопідйомнику. Підніміть та опустіть скло бокових дверей рукою для перевірки робочого зусилля.
Увага: встановіть м'який буфер усередині бічних дверей, щоб запобігти пошкодженню скла під час його випадкового падіння.
3. Якщо скло бокових дверей переміщається вгору-вниз не плавно, виконайте такі перевірки і, при необхідності, відремонтуйте деталі:
- а) Перевірте правильність встановлення ущільнювача скла бокових дверей.
- б) Усуньте перекручування верхньої напрямної скла бокових дверей.
- в) Перевірте правильність встановлення нижньої направляючої скла передніх бокових дверей або центральної направляючої скла задніх бокових дверей.
Примітка: нижнє напрямне скло бокових дверей не регулюється, але при повторній установці їх можна відсунути назовні, в межах допуску заводу-виробника.
4. Якщо ремонт або регулювання виконати неможливо, замініть бічні двері в зборі.
Перевірка роботи запобіжного механізму склопідйомника
1. Помістіть дерев'яний брусок товщиною приблизно 10 мм, як показано на малюнку, потім підніміть скло бічних дверей.
2. Перевірте, що після затискання бруска скло опустилося приблизно на 150 мм. Якщо робота склопідіймача не відповідає зазначеній, то причиною може бути несправність кінцевого вимикача склопідйомника, дефект роз'єму або джгута проводів, несправність допоміжного перемикача склопідіймача або головного перемикача склопідйомників, неправильне регулювання кінцевого вимикача.
Перевірка ходу внутрішньої ручки відкриття бокових дверей
1. Перевірте відповідність ходу "А" внутрішньої ручки відкриття бокових дверей номінальному значенню.
Номінальне значення (В):
- Передні бічні двері – 9,6±9,2 мм
- Задні бічні двері – 9,0±9,2 мм
2. Якщо величина ходу зовнішньої ручки відкриття бічних дверей не відповідає номінальному значенню, то зніміть оздоблення бічних дверей і відрегулюйте величину ходу ручки, змінюючи відносне положення фіксаторів та тяги внутрішньої ручки відкриття бічних дверей.
Перевірка ходу зовнішньої ручки бокових дверей
1. Перевірте відповідність ходу "В" зовнішньої ручки бокових дверей номінальному значенню.
Номінальне значення (А):
- Передні бічні двері – 2,3±2,1 мм
- Задні бічні двері – 1,3±1,7 мм
2. Якщо величина ходу зовнішньої ручки бічних дверей не відповідає номінальному значенню, перевірте і, у разі потреби, замініть зовнішню ручку бічних дверей або замок бічних дверей у зборі.
Перевірка ходу зовнішньої ручки задніх дверей (універсал)
1. Перевірте відповідність ходу "С" зовнішньої ручки задніх дверей номінальному значенню.
Номінальне значення (В) - 2,3-5,9 мм
2. Якщо величина ходу зовнішньої ручки задніх дверей не відповідає номінальному значенню, перевірте зовнішню ручку задніх дверей і замок задніх дверей у зборі (відрегулюйте тягу зовнішньої ручки задніх дверей). За потреби замініть деталі.
Перевірка сили струму в ланцюгу електроприводу склопідйомника
1. Зніміть запобіжник ланцюга електроприводу склопідйомника та підключіть тестер, як показано на малюнку.
2. При переведенні перемикача склопідйомника в положення "UP" (вгору) максимальний струм з'являється в період між початком підйому скла і його крайнім положенням (скло повністю піднято). Тому вимірювання сили струму слід проводити в діапазоні між цими двома положеннями.
Номінальне значення - 5±1 А (при температурі 25°С та напрузі 14,5±0,5 В)
3. Якщо навантаження (сила струму) не відповідає номінальному значенню, то причиною може бути несправність електроприводу склопідйомника, несправність перемикача склопідйомника, дефект роз'єму або джгута проводів.
Перевірка центрального замку
1. Перевірте, що при відмиканні/замиканні передніх бокових дверей за допомогою ключа або дверей водія за допомогою внутрішньої кнопки блокування замка, замки всіх дверей автоматично розблокуються/заблокуються.
2. Перевірте, що двері водія відчиняються за допомогою внутрішньої ручки відкриття бокових дверей, коли замки всіх дверей заблоковані. Також перевірте, що замки всіх дверей, включаючи кришку багажника (седан) або задні двері (універсал), розблоковуються одночасно. Якщо цього не відбувається, замініть замок дверей водія в зборі.
3. Перевірте, що двері водія не заблокуються, якщо натиснути на кнопку блокування замка бокових дверей при відчинених дверях водія. Якщо двері водія заблокуються, замініть замок дверей.
Перевірка теплового запобіжника (вбудованого в електродвигун склопідйомника)
1. Переведіть перемикач склопідйомника в положення "UP" (вгору), повністю підніміть скло і продовжуйте утримувати перемикач у цьому положенні протягом 10 секунд (при спрацюванні тепловий запобіжник видає характерне клацання).
2. Відпустіть перемикач і негайно переведіть його в положення "DOWN" (вниз). Тепловий запобіжник справний, якщо скло починає рухатися вниз протягом 60 секунд.
Перевірка герметичності люка
1. Повністю закрийте скло кришки люка.
2. Відрегулюйте тиск води таким чином, щоб з поставленого вертикально шланга струмінь води піднімався на висоту приблизно 50 см.
3. Встановіть шланг на висоті приблизно 30 см над дахом автомобіля та пролийте ущільнення люка струменем води протягом 5 хвилин або більше.
4. Перевірте відсутність протікання води всередину салону автомобіля через ущільнювачі люка.
5. При виявленні протікання перевірте ущільнювачі люка, дренажний шланг та інші деталі люка.
Регулювання люка
1. Повністю закрийте скло кришки люка та повністю відкрийте шторку люка.
2. Послабте гвинти кріплення кришки люка в зборі і, переміщуючи кришку люка, відрегулюйте її положення так, щоб скло кришки люка в передній частині було на 1 мм нижче поверхні даху, а в задній частині -на 1 мм вище поверхні даху.
3. Надійно затягніть гвинти кріплення кришки люка.
4. Після закінчення регулювання перевірте плавність роботи електроприводу люка.
Перевірка функції затримки відключення живлення електроприводу люка даху після вимкнення живлення Електропривод люка працює, коли ключ замку запалювання встановлений у положення "ON" або протягом 30 секунд після вимкнення запалення. Якщо протягом 30 секунд після вимкнення запалення будь-які двері будуть відчинені або люк даху повністю зачинився, то люк даху перестане працювати до включення запалення.
Перевірка роботи запобіжного механізму люка даху
1. Помістіть дерев'яний брусок товщиною приблизно 10 мм у правий кут скла люка даху, а потім закрийте люк даху.
2. Перевірте, що після затискання бруска скло люка даху повертається у вихідне положення.
Перевірка навантаження (сили струму) приводу скла люка даху
1. Зніміть запобіжник ланцюга електроприводу люка та підключіть тестер, як показано на малюнку.
2. Натисніть перемикач у положення "ON" та виміряйте величину навантаження (сили струму), коли скло люка даху переміщається. Не проводьте вимірювання в момент, коли скло люка знаходиться у положенні крайнього нахилу або коли скло люка даху повністю закрите або коли скло люка повністю відкрите.
Номінальне значення - 7 А або менше (при 20°С)