Якщо двигун працює поштовхами або глухне на холостому ходу, причина може лежати в дефекті датчика положення колінчастого валу. Для перевірки запустити двигун і посмикати в різні боки дроту біля роз'єму датчика. Якщо двигун заглухне, замінити роз'єм.
Якщо двигун не запускається, посмикати в процесі роботи стартера за кабель біля гнізда. Якщо двигун заведеться і знову заглухне, замінити роз'єм.
Повернути двигун стартером. Якщо тахометр не показує числа обертів, можуть бути такі відмови: дефект датчика положення колінчастого валу, обрив зубчастого ременя, відмова котушки запалення або буферного потужного транзистора.
Роз'єднати роз'ємне з'єднання датчика положення колінчастого валу біля бризковика. Підключити вольтметр до контакту 2 кабельної частини роз'єму та маси, див. рис. К-2210. Увімкнути запалювання. Необхідне значення: напруга акумулятора приблизно 11-13 В.
Підключити позитивний провід вольтметра до контакту 1 і виміряти напругу на цьому контакті роз'єму датчика положення колінчастого валу. Необхідне значення: 4.8-5.2, при відхиленні перевірити якість маси.
Перевірити якість маси. Для цього вимкнути запалювання та підключити омметр до контакту 2 та маси. Необхідне значення 0 Ом.
Відмінності цоколівки роз'єму:
- двигун 1.5 л, випуску з 9.88 до 8.90: харчування = контакт 3; маса = контакт 2, вихід = контакт 1
- 16-ти клапанний двигун, випуску з 9.88 та 8 90: живлення = контакт 2; маса = контакт 1, вихід = контакт 4
- 16-ти клапанний двигун, випуску з 9.90 по 292 живлення = контакт 3, маса = контакт 4, вихід = контакт 2, див. також роз'єм (В) на рис. К-2210.