Зняття та встановлення, перевірка термостата

Термостат з підвищенням температури двигуна забезпечує проходження охолоджувальної рідини в радіатор. При відмові терморегулятора він не відкривається і двигун перегрівається. Це визначається збільшення показників покажчика температури на приладовій дошці, тоді як радіатор залишається холодним. Проте дефектний термостат може залишатися відкритим і після охолодження двигуна. Це визначається тим, що двигун не розігрівається або розігрівається дуже повільно, або взимку погано працює обігрівач.

Увага: Якщо двигун стає гарячим після короткого відрізка шляху, причиною можуть бути вапняні відкладення в радіаторі, відмова вентилятора або обрив клинового ременя.

Термостат знаходиться в корпусі ззаду або збоку від головки циліндрів. Товстий шланг рідини, що охолоджує, веде від кришки корпусу до верхнього штуцера радіатора.

Зняття

Злити та зібрати охолоджувальну рідину, см. п. 3.3.

Вказівка: Охолоджувальну рідину не обов'язково зливати усю. Достатньо опустити її рівень нижче за корпус термостата.

Викрутити 2 кріпильні болти -2- і підняти і відкласти убік випускний штуцер із приєднаним шлангом -1-.


Зняти прокладку -3 і вийняти термостат -4 з корпусу.

Перевірка

Виміряти висоту термостата, записати розмір "а", див. SX – 1802.

Повільно розігріти термостат у посудині з водою. При цьому термостат не торкається стінок судини. Термостат має бути повністю занурений у воду. Температуру контролюватиме відповідним термометром.





Як тільки вода досягає заданої температури, у термостаті починається відкриття його регулюючого клапана.

Увага: Температура початку відкривання різних клапанів може відрізнятися. Як правило, її вибито на регуляторі.

Продовжувати розігрівати воду до досягнення температури закінчення відкриття. Витягнути термостат, виміряти висоту (розмір "b") та порівняти з першим значенням (розмір "а"). Хід розкриття повинен становити 8 мм, інакше замінити термостат.

Встановлення

Вставити термостат у корпус.







Вставити термостат в оправу корпусу. Для правильного положення див. малюнки. Якщо термостат встановлено неправильно, дно торкатиметься внутрішнього ребра впускного колектора або корпусу термостата, через що не може бути досягнуто правильного положення поверхні, що прилягає.


Накласти нову прокладку та привернути кришку термостата із зусиллям 20 Нм.

Увага: Якщо встановлена металева прокладка, слідкуйте за тим, щоб позначення "UP" було звернене догори (до кришки).

Залити охолоджувальну рідину, см. п. 3.3.

Розігріти двигун у русі та перевірити герметичність штуцера, можна обережно підтягнути болти.