- Спеціальний ареометр, що є у продажу супутніх товарів або надається у розпорядження на АЗС.
Заздалегідь, перед настанням зимового періоду, слід регулярно перевіряти концентрацію рідини, що охолоджує, особливо в тих випадках, якщо доливати чиста вода.
- Розігріти двигун до тих пір, поки не стане теплим шланг радіатора, що підводить.
- Відкрийте кришку компенсаційного бачка.
Засмоктати ареометром охолоджувальну рідину і рахувати показання щодо поплавця. У широтах Німеччини має забезпечуватись морозостійкість до -30°С, у регіонах з дуже холодним кліматом – до -45°С.
Доливання концентрату антифризу
У широтах Німеччини повинна забезпечуватися морозостійкість до -30°С. Для отримання необхідних співвідношень в суміші слід злити або відсмоктувати певну кількість охолоджуючої рідини, а потім долити ту ж кількість концентрату.
Увага: Застосовувати тільки марочні засоби для охолодження на етилен-гліколевій основі. Концентрат антифризу має бути сумісним з алюмінієвими деталями системи охолодження.
Приклад: Результат вимірювання по ареометру на двигуні 1.3 л дав морозостійкість до -10°С. У цьому випадку необхідно злити з системи охолодження 1.5 л рідини, що охолоджує, і долити 1.5 л чистого концентрату. При цьому морозостійкість становитиме -30°С.
- Закрити кришку розширювального бачка та після пробної поїздки ще раз провести перевірку морозостійкості.