Якщо на одному борту ритм миготіння швидше, ніж на іншому, то на "швидкому" борту вийшла з ладу одна з ламп або обрив дроту.
У решті випадків причина лежить у реле-переривнику. Для перевірки зняти реле та за допомогою допоміжних дротів з'єднати контакти реле 1 і 2 (розташовані поруч один з одним штирі) з акумулятором. Потім підключити до контактів 1 і 3 дві з'єднані паралельно лампи розжарювання для покажчиків поворотів (21 Вт), лампи повинні блимати з частотою від 60 до 120 разів на хвилину. Якщо підключити лише одну лампу, частота підвищиться до більш ніж 140 разів на хвилину. В іншому випадку замінити переривник.
Якщо немає у розпорядженні нового реле, вставити тонкий дріт між контактами 2 та 3 у роз'ємі реле.
Увага: Не пошкодити чутливі контакти реле. Перед вставленням кінці дроту загнути, щоб не було гострих країв Вставити знову дефектне реле. Ніжки реле настільки довгі, що можна вставити реле і з перемичкою.
Увімкнути запалювання. При перемиканні вимикача вказівників поворотів лампи поворотів відповідного борту горять тепер постійно. Швидкими вмиканнями та вимиканнями перемикача можна імітувати роботу переривника. Але за першої ж можливості слід замінити реле.
Якщо вказівники поворотів не спалахують і з перемичкою, причина дефекту лежить у перемикачі або проводці.