Обов'язково замінити запобіжник, що перегорів, і після включення споживача перевірити, чи не перегорить запобіжник відразу ж знову. У цьому випадку спочатку має бути визначений і усунений дефект, як правило, йдеться про коротке замикання. Це означає, що в якомусь місці, в тому числі і всередині якогось електричного приладу, з'єднані маса і плюс.
Другий крок перевірки: Якщо при справному запобіжнику не горить контрольна лампа або не працює двигун, перевірте напругу живлення.
Перевірка ламп
Зняти лампу та оглянути її. При перегорілої нитки розжарювання або при скляній колбі, що бовтається, на цоколі лампу замінити.
Щоб точно встановити, що лампа не має дефектів, слід зробити так: Підключити лампу через дроти безпосередньо до акумулятора. При цьому полярність підключення проводів до лампи не важлива. Якщо лампа не загоряється, замініть лампу.
Вказівка: Переконайтеся, що контакти проводів і патрон лампи не мають корозії. В іншому випадку зачистити контакти.
Якщо лампа гаразд, вставити лампу і увімкнути. Якщо лампа не спалахує, пробником перевірити підведення живлення. Для цього підключити пробник до маси. Це означає: Провід пробника повинен бути підключений до надійної маси (голий метал) або безпосередньо до мінусової клеми акумулятора. Випробовувальну голку пробника (+) тримати або на струмопідвідному контакті роз'єму, або проткнути нею струмопідвідний провід. Якщо при цьому пробник спалахує, а лампа не горить, є обрив у проводі маси лампи. Щоб це перевірити, додати масу за допомогою допоміжного дроту до патрону лампи. Лампа має спалахнути.
Вказівка: Є лампи, що мають тільки струмопровідну проводку, наприклад, лампи стоянкового світла, освітлення салону. Ці лампи мають зв'язок з масою автомобіля безпосередньо через їхній корпус.
Якщо в струмопідвідному дроті лампи відсутня напруга, тобто пробник не спалахує, дуже ймовірна відмова вимикача. Продзвонити вимикач.
Перевірка електродвигунів
В автомобілі все більше сервісних функцій беруть він маленькі електромотори.
Кожен двигун при необхідності включається вимикачем, найчастіше вручну. У електричної антени вимкнення здійснюється автоматично від радіоприймача.
Перевірити запобіжник електромотора, при необхідності замінити.
Вказівка: Електромотори електричного склопідйомника та люка даху мають запобіжники-автомати, що вимикаються при перевантаженні та знову вмикаються через деякий час. Перед повторним увімкненням причина перевантаження повинна бути усунена. Це можуть бути замерзлі шибки або забруднені віконні напрямні.
Якщо запобіжник знову перегорає, причина лежить у короткому замиканні.
Для однозначного визначення того, що є дефект двигуна, З'єднати двигун двома проводами (0 близько 2 мм) безпосередньо з акумулятором. Плюсовий провід до плюсової клеми, мінусовий провід до мінусової клеми двигуна. Розташування клем у разі сумнівів наведено у електричних схемах. До того ж, двигун можна зняти для перевірки. Всі двигуни автомобіля мають живлення від бортмережі (12 -14 В). Якщо двигун працює нормально, причина була в харчуванні.
Вказівка: Повільне і з ривками обертання двигуна вказує на зношені вугільні щітки. І тут щітки слід замінити.
Якщо двигун працює, встановити за електричною схемою, який провід підводить живлення, коли вмикається вимикач і перед цим вмикається запалювання.
Перевірити пробником струмопідвідний провід. Так як електромотори споживають великий струм, можна взяти як пробник звичайну лампу націлювання, що має на кінці дроту гостру голку, якою можна проколювати провід. У такий простий спосіб можна перевіряти напругу. Мотори, що мають реверсивне обертання, наприклад, мотори склопідйомника, мають дві плюсові клеми підключення.
Увага: Перевірку двигуна склоочисника див. у відповідному розділі.
Якщо на клемах двигуна відсутня напруга, причина лежить в електроживленні. Знайти дефект за допомогою електричної схеми та усунути його. Внаслідок великого споживання струму включення двигунів часто проводиться через проміжні реле. Перевірку реле див. у розділі.
Якщо дефекту не виявлено, перевірити вимикач.
Якщо дефектний провід, розумніше прокласти новий провід, оскільки знаходження точного місця дефекту дроту важко.