Додаткова поперечна тяга (стрижень Панхарда), що кріпиться до кузова та задньої підвіски, служить бічною опорою задньої підвіски. Амортизація підвіски здійснюється двома пружинними стійками.
На малюнку показана задня підвіска автомобілів з переднім приводом випуску з серпня 1988 р. У попередніх моделях є відмінності в кріпленні задньої підвіски. Амортизатори та гвинтові пружини кріпляться окремо. У LANCER Combi випуску з вересня 1985 р. конструкція тіла підвіски та поздовжніх важелів схожа на конструкцію у автомобілів випуску після вересня 1988 р.
