Пристрій ABS

Деякі моделі COLT/LANCER обладнані електронною антиблокувальною системою (ABS). Додаткове встановлення системи ABS неможливе.

Антиблокувальна система (ABS) перешкоджає блокуванню коліс при різкому гальмуванні. Завдяки цьому навіть при повному гальмуванні автомобіль залишається керованим.

ABS починає працювати при включеному запалюванні починаючи зі швидкості 6 км/година. Спочатку блок управління робить тест працездатності всієї системи, а потім починається процес регулювання всіх процесів гальмування в діапазоні блокування.

За сигналами від датчиків числа оборотів, встановлених по одному на кожному колесі, в електронному блоці, що управляє, обчислюється середня швидкість, приблизно відповідна швидкості руху автомобіля. Порівнюючи швидкість обертання кожного окремого колеса із середньою обчисленою швидкістю, електронний блок визначає стан прослизання окремого колеса і тим самим встановлює, яке колесо знаходиться у передблокувальному стані.

Як тільки колесо стає схильний до блокування, тобто тиск гальмівної рідини в супорті цього колеса надто високий по відношенню до сили зчеплення колеса з дорогою, гідравлічна гальмівна система за сигналами електронного блоку зберігає тиск в супорті цього колеса постійним. Тобто тиск залишається постійним при сильнішому натисканні на педаль гальма При збереженні схильності до блокування тиск знижується через витікання рідини через отвір випускного клапана, але як тільки колесо знову збільшує швидкість обертання, тиск знову стає постійним.

При досягненні певної швидкості обертання колеса гідросистема підвищує тиск, але не вище за загальний тиск гальмування.


Цей процес повторюється при різкому гальмуванні для кожного колеса, доки не буде знято ногу з педалі гальма або незадовго до повної зупинки автомобіля (приблизно при швидкості 2-3 км/год). Водій відчуває роботу системи ABS по пульсації педалі гальма.

Система аварійного відключення забезпечує відключення системи ABS при відмові (наприклад, обрив проводу) або при низькій напрузі бортмережі (нижче 9.5 В). У цьому випадку під час руху на приладовій дошці загоряється контрольна лампа ABS. Звичайна гальмівна система функціонує у своїй нормально. Тобто автомобіль поводиться так, начебто на ньому система ABS не встановлена.

Загоряння контрольної лампи ABS під час руху сигналізує про вимкнення системи ABS.

Ненадовго зупинитися, вимкнути та знову запустити двигун.

Перевірити напругу акумулятора. Якщо воно нижче 9.5 В, зарядіть акумулятор.

Увага: Якщо контрольна лампа ABS горі г на початку поїздки, а потім гасне, це свідчить про те, що напруга акумулятора була малою, але потім, під час руху, підвищилася через підзарядку від генератора.

Перевірити кріплення та надійність контактування клем акумулятора.

Підняти автомобіль, зняти передні колеса, перевірити цілісність електропроводки датчиків швидкості обертання коліс.

Перевірка системи ABS за допомогою контрольної лампи

Перевірити герметичність гальмівної системи та з'єднання гальмівних трубок та шлангів.

Увімкнути запалювання. Контрольна лампа ABS повинна загорітися.

Запустити двигун. Після запуску контрольна лампа повинна двічі спалахнути на короткий час (близько 0,5 сек).


Залишити двигун працювати на неодружених оборотах приблизно протягом 2 хвилин. В цей час контрольна лампа ABS не повинна загорятися.

Зробити коротку пробну подорож (приблизно 1 хвилина). При цьому швидкість повинна бути вищою за 30 км/год. В цей час контрольна лампа ABS не повинна загорятися.

У разі порушення в роботі в системі ABS звертатися на станцію обслуговування.

Відключення системи ABS

Витягти запобіжник системи ABS. Запобіжник знаходиться у коробці запобіжників зліва (у напрямку руху) за акумулятором.