Опалювач — загальна інформація

Свіже повітря для обігрівача засмоктується у ґратах під вітровим склом і надходить у салон через систему вентиляції обігрівача. При цьому повітря обтікає корпус обігрівача та через різні заслінки виходить в окремі сопла виходу повітря. Якщо обігрівач встановлений на "тепло", холодне повітря нагрівається теплообмінником. Теплообмінник знаходиться в корпусі обігрівача і розігрівається гарячою рідиною, що охолоджує. свіже повітря, Що Протікає, розігрівається гарячими секціями радіатора і потім виходить в салон. На автомобілях випуску до 8.88 обігрівач мав водяне регулювання, тобто температура регулювалася клапаном у каналі охолоджувальної рідини обігрівача. На автомобілях випуску з 9.88 опалення регулюється кількістю повітря, що проходить через теплообмінник (повітряне регулювання), а рідина, що охолоджує, постійно циркулює в теплообміннику. Для збільшення потужності обігрівача використовується чотириступінчастий вентилятор обігрівача. Для завдання різної швидкості обертання вентилятора підключаються опори. Ці опори знаходяться на платі підключення вентилятора. У разі дефекту плата підключення замінюється в комплекті. Корпус обігрівача, а також вентилятор розміщуються у салоні під панеллю приладів.

Особливе виконання: кондиціонер

За допомогою кондиціонера температура в салоні може встановлюватися нижче за температуру зовнішнього повітря. При роботі кондиціонера також зменшується вологість в салоні. Компресор кондиціонера приводиться в дію від двигуна через клиновий ремінь, який повинен перевірятися в рамках технічного обслуговування та замінюватись при зносі, див. розділ "Обслуговування". Ремонт кондиціонера повинен проводитись лише у спеціальних майстернях.

Увага: контур робочої рідини кондиціонера відкривати забороняється, поблизу його не проводити зварювальних робіт, оскільки при виході рідини з контуру виникає небезпека для здоров'я.