Елементи конструкції диференціала: 1. Пробка заливного отвору; 2. Прокладка (при збиранні замінити новим); 3. Корок зливного отвору; 4. Ущільнення (при збиранні замінити новим); 5. Кришка диференціала; 6. Вентиляційний затор (для автомобілів, обладнаних системою Easy select 4WD); 7. Кришки підшипника; 8. Картер диференціала у зборі; 9. Проміжне регулююче кільце бокового підшипника диференціала; 10. Зовнішня обойма бокового підшипника диференціала; 11. Внутрішня обойма бокового підшипника диференціала; 12. Ведена шестерня головної передачі; 13. Стопорний штифт; 14. Вал сателіту; 15. Сателіт; 16. Шайба сателіту; 17. Шестерня півосі; 18. Проміжне регулююче кільце шестерні півосі; 19. Картер диференціалу; 20. Самоконтрююча гайка (при складанні замінити новою); 21. Шайба; 22. Провідна вал шестерня головної передачі у зборі; 23. Проміжне кільце провідного валу-шестірні головної передачі; 24. Передня регулювальна шайба провідного валу-шестірні головної передачі; 25. Внутрішня обойма заднього підшипника провідного валу-шестірні головної передачі; 26. Задня регулювальна шайба провідного валу-шестірні головної передачі; 27. Провідна вал-шестірня головної передачі; 28. Сполучний фланець; 29. Сальник (при збиранні замінити новим); 30. Внутрішня обойма переднього підшипника провідного валу-шестірні головної передачі; 31. Зовнішня обойма переднього підшипника провідного валу-шестірні головної передачі; 32. Зовнішня обойма заднього підшипника провідного валу-шестірні головної передачі; 33. Сальник (сак складання замінити новим); 34. Корпус диференціалу
Розбирання алкзалдиття у порядку, зазначеному на рис. М2 5.038. Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.
Елементи конструкції диференціала: 1. Корпус диференціала; 2. Сальник (при складанні замінити новим); 3. Зовнішня обойма заднього підшипника провідного валу-шестірні головної передачі; 4. Зовнішня обойма переднього підшипника провідного валу-шестірні головної передачі; 5. Провідна вал-шестірня головної передачі; 6. Задня регулювальна шайба провідного валу-шестірні головної передачі; 7. Внутрішня обойма заднього підшипника провідного валу-шестірні головної передачі; 8. Проміжне кільце провідного валу-шестірні головної передачі; 9. Передня регулювальна шайба провідного валу-шестірні головної передачі; 10. Провідна вал шестерня головної передачі у зборі; 11. Внутрішня обойма переднього підшипника провідного валу-шестірні головної передачі; 12. Сальник (при складанні замінити новим); 13. Сполучний фланець; 14. Шайба; 15. Гайка, що самоконтряться (при складанні замінити новою); 16. Картер диференціала; 17. Проміжне регулююче кільце шестерні півосі; 18. Шестерня півосі; 19. Шайба сателіту; 20. Сателіт; 21. Вал сателіту; 22. Стопорний штифт; 23. Ведена шестерня головної передачі; 24. Внутрішня обойма бокового підшипника диференціала; 25. Зовнішня обойма бокового підшипника диференціала; 26. Проміжне регулююче кільце бокового підшипника диференціала; 27. Картер диференціала у зборі; 28. Кришки підшипника; 29. Вентиляційний затор (для автомобілів, обладнаних системою Easy select 4WD); 30. Кришка диференціала; 31. Ущільнення (при збиранні замінити новим); 32. Корок зливного отвору; 33. Прокладка (при збиранні замінити новим); 34. Пробка заливного отвору
Складання проводиться у порядку, зазначеному на рис. М2 5.039.
5. Провідна вал-шестірня головної передачі; 15. Гайка, що самоконтряться (при складанні замінити новою); 17. Проміжне регулююче кільце шестерні півосі; 18. Шестерня півосі; 20. Сателіт; 21. Вал сателіту; 22. Стопорний штифт; 23. Ведена шестерня головної передачі
Вимірювання зазору в зубчастому зачепленні головної передачі
Зазор у зубчастому зачепленні вимірюється за допомогою відповідного вимірювального приладу (такого, як показано на рис. М2 5.041). Величина зазору має становити від 0,11 до 0,16 мм.
Вимірювання зношування в зачепленні сателітів і бічних шестерень диференціальної передачі
Виміряйте зазор у зачепленні сателітів та бічних шестерень за допомогою відповідного вимірювального приладу, попередньо зафіксувавши клином шестерню півосі (див. мал. М2 5.042). Величина зазору має становити від 0,01 до 0,250 мм.
