- паливних форсунок;
- паливного насоса високого тиску;
- паливного колектора високого тиску;
- паливного бака;
- паливного фільтра
Загальні характеристики паливної системи
| Місткість паливного бака, л | 75 |
| Тип паливного насосу | Паливний насос двоплунжерний |
| Тип паливного фільтра | Фільтр зі змінним фільтруючим елементом |
| Тип паливних форсунок | З електромагнітним приводом |
Схема розміщення елементів паливної системи в автомобілі
Блок-схема системи подачі та упорскування палива
Система впорскування дизельного палива з колектором високого тиску типу Common rail
Основною відмінністю системи Common rail є наявність накопичувальної ємності - паливного колектора високого тиску (далі - ТКВД), в який подається паливо під високим тиском (зазвичай від 20 до 180 МПа). З ТКВС паливо надходить до форсунок. Відкриття клапана форсунки відбувається за рахунок енергії тиску палива. Механізм відкриття клапана влаштований таким чином, що при подачі імпульсу керуючого на електромагніт, встановлений у форсунці, відкривається керуючий клапан. Відкриття цього клапана викликає перетікання рідини у каналах форсунки. Різниця тисків, що утворюється, викликає підйом голки клапана форсунки.
Імпульсні сигнали з необхідною тривалістю імпульсу подаються з електронного блоку управління двигуном (далі - ЕБУД) до форсунок. Кількість палива, що подається форсунками, залежить від тривалості імпульсу і тиску в ТКВД.
Тиск палива, що нагнітається в ТКВД, підтримується клапаном, що регулює подачу палива на вхід ТНВД, що діє за сигналом, що подається з ЕБУД. виробляє сигнал регулювання тиску ТКВС на основі інформації, що надходить з датчика тиску палива в ТКВС. Якщо тиск перевищує гранично допустиме значення, клапан обмежувач перепускає надмірну кількість палива у зворотну лінію.
Електронне управління упорскуванням дає можливість гнучко регулювати процес згоряння палива, змінюючи параметри упорскування зміною відповідної програми в ЕБУД. Таким чином можна змінювати не тільки тривалість і момент упорскування, а й кількість «порцій» палива, що впорскується.
Паливний насос високого тиску (ТНВД)
Паливопідкачуючий насос: подає паливо з паливного бака через паливний фільтр до ТНВД,
Регулюючий клапан паливопідкачувального насоса: перепускає надлишок палива у поворотну магістраль у тому випадку, якщо тиск на ділянці між паливопідкачуючим насосом та клапаном регулювання вхідного потоку палива ТНВД перевищує встановлене значення.
Клапан регулювання вхідного потоку палива ТНВД: регулює кількість палива, що подається (через ТНВД) ТКВД, за сигналами, що надходять з ЕБУД.
Поршень: маючи постійний хід, створює високий тиск.
Зворотний клапан подачі палива на виході ТНВД: запобігає виникненню зворотного потоку палива з ТКВД у ТНВД.
Зворотний клапан на вході в ТНВД: запобігає виникненню зворотного потоку палива з камери високого тиску в низький контур тиску палива ТНВД.
Принцип дії ТНВС
Кулачковий вал приводиться у обертання зубчастим ременем від колінчастого валу і приводить у обертання ротор паливопідкачувального насоса, а також кулачок, що штовхає поршні високого тиску.
Поршні, що рухаються кулачком, рухаються в камерах високого тиску. Залежно від положення вхідних та вихідних клапанів та напряму руху поршнів у камерах поперемінно відбувається всмоктування палива та його нагнітання у лінію подачі до ТКВС.
На малюнку М2 2.173 показано послідовність тактів роботи кожного із циліндрів ТНВД.
ЕБУД контролює відповідність між струмом, що протікає через обмотку електромагнітного клапана регулювання кількості палива на вході в ТНВД, і кількістю палива, що нагнітається, в тквд. Контроль здійснюється із залученням даних датчика тиску в ТКВС. За результатами порівняння фактичних даних із масивом контрольних даних в ЕБУД виробляється регулюючий вплив.
Датчик температури палива
Датчик температури палива розміщено на ТНВД. Температура визначається зміною опору датчика.
Даний датчик є термістором із позитивним температурним коефіцієнтом опору.
Клапан регулювання вхідного потоку палива ТНВД
Ступінь відкриття клапана залежить від так званої шпаруватості імпульсів сигналу, що управляє. Іншими словами: чим довше в межах періоду повторення триває імпульс, тим більший ступінь відкриття клапана.
Клапан розташований на ТНВС.
Паливний бак
Паливний бак складається з наступних складових частин:
- ємності паливного бака;
- приймально-вимірювального блоку;
- паливопроводу подачі палива;
- зворотного паливопроводу
До складу приймально-вимірювального блоку входять такі компоненти:
- датчик рівня палива;
- паливний фільтр (занурений у бак);
- паливні трубки.
Конструктивні особливості
З метою підвищення безпеки у разі ДТП паливний бак розташований попереду задньої осі автомобіля.
У конструкції паливного бака передбачено наявність клапана, що відсікає паливо при перевертанні автомобіля.
При виготовленні паливного бака з екологічних міркувань не використовуються матеріали, що містять свинець або шестивалентний хром.