Попередні операції
1. Зніміть передню та задню частини нижнього захисного кожуха моторного відсіку (див. мал. М2 2.009).
2. Зніміть капот.
3. Зніміть механізм склоочисника у зборі (див. мал. М2 2.010).
Зняття механізму склоочисника: 1. Щітка склоочисника у зборі; 2. Гумовий елемент щітки; 3. Важіль склоочисника; 4. Ущільнювач капота; 5. Накладки; 6. Механізм приводу; 7. Пластина кріплення; 8. Електропривід
* Зняття елементів здійснюється в порядку номерів, вказаних на малюнку
4. Від'єднайте та зніміть акумулятор.
5. Зніміть елементи повітряного фільтра (див. мал. М2 2.011).
Зняття елементів повітряного фільтра: 1. Фільтруючий елемент; 2. Роз'єм вимірювача витрати повітря; 3. Вимірник витрати повітря; 4. Затискач джгута; 5. Кришка повітряного фіьтру; 6. Шланг сапуна; 7. Повітряний патрубок; 8. Шланг розширювального бачка радіатора; 9. Повітропровід; 10. Корпус повітряного фільтра
* Зняття елементів здійснюється в порядку номерів, вказаних на малюнку
6. Злийте рідину, що охолоджує, і моторне масло.
7. Від'єднайте та зніміть елементи системи охолодження (патрубки, розширювальний бачок, радіатор, конденсор кондиціонера тощо) (див. мал. М2 2.012).
Зняття елементів системи охолодження: 1. Зливна пробка; 2. Кільце ущільнювача; 3. Корок радіатора; 4. Верхній патрубок; 5. Нижній патрубок; 6. Подавальний шланг маслоохолоджувача (АКПП); 7. Подавальний патрубок маслоохолоджувача (АКПП); 8. Поворотний патрубок маслоохолоджувача (АКПП); 9. Поворотна трубка маслоохолоджувача (АКПП); 10. Затискач шлангу (АКПП), що подає; 11. Шланг розширювального бачка; 12. Нижній кожух вентилятора; 13. Кожух вентилятора охолодження; 14. Радіатор; 15. Нижня опора радіатора; 16. Розширювальний бачок; 17. Нижня панель (напрямна повітряного потоку)
* Зняття елементів проводиться у порядку номерів, вказаних на малюнку.
8. Зніміть елементи вентилятора охолодження радіатора (див. мал. М2 2.013).
Зняття приводних ременів та вентилятора: 1. Нижній кожух вентилятора; 2. Ремінь приводу компресора кондиціонера; 3. Ремінь приводу генератора та насоса підсилювача кермового управління; 4. Крильчатка та зчеплення вентилятора у зборі; 5. Шків насоса ОЖ; 6. Крильчатка вентилятора; 7. Зчеплення вентилятора
* Зняття елементів здійснюється в порядку номерів, вказаних на малюнку
9. Далі здійсніть від'єднання та зняття позначених на малюнку елементів (див. рис. М2 2.014).
1. Кришка двигуна; 2. Клема з'єднання з «масою»; 3. Джгут проводів блоку керування; 4. Джгут проводів АКБ; 5. Масляний насос рульового керування у зборі; 6. Компресор кондиціонера у зборі; 7. Патрубок вакуумного підсилювача гальм; 8. Патрубок датчика вакуумного підсилювача гальм; 9. Вакуумний шланг електроклапану відключення приводу передніх коліс; 10. Подавальний паливний шланг; 11. Поворотний паливний шланг; 12. Гвинт кріплення передньої опори двигуна; 13. Двигун у зборі
* Зняття елементів здійснюється в порядку номерів, вказаних на малюнку
Примітка: насос підсилювача рульового керування (5) та компресор кондиціонера (6) знімаються у зборі без від'єднання відповідних магістралей. Після зняття з двигуна їх необхідно підвісити і закріпити в моторному відсіку, таким чином, щоб вони не заважали вилученню та подальшому встановленню двигуна в зборі. Примітка: після від'єднання поворотної паливної магістралі (11) та перед зняттям гвинтів кріплення передніх опор (12) необхідно виконати роботи з від'єднання та зняття елементів системи випуску ОГ та ЄДР та елементів кріплення та керування трансмісією (карданний вал, привід зчеплення, МКПП, елементи керування та охолодження олії АКПП). Опис цих робіт наведено у відповідних розділах цієї книги.
Необхідно також піддомкратити двигун знизу.
10. Від'єднайте агрегат від опор.
11. Ще раз уважно перевірте, що від двигуна від'єднані всі елементи, що під'єднуються, і ніщо не заважає його витягу.
12. Надійно закріпивши на двигуні трос, за допомогою лебідки (1) акуратно витягніть двигун у зборі з моторного відсіку.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з подальшим проведенням усіх необхідних перевірок та регулювань.
