Двигун 4D56 D-DI - рядний, чотирициліндровий, дворозподільний (DOHC) (з верхнім розташуванням розподільчих валів).
Блок циліндрів відлитий з чавуну, головка блоку циліндрів – з алюмінієвого сплаву.
Паливна система - безпосереднього впорскування палива, типу Common rail, з несинхронізованим ТНВД та паливним колектором високого тиску.
Система мастила - повнопоточного типу із водомасляним теплообмінником.
Масляний насос – трехоїдного типу. Олійний фільтр розміщений на перехідному кронштейні з перепускним клапаном. У блоці циліндрів встановлені форсунки масляні для охолодження днищ поршнів.
Система охолодження - закритого типу, з примусовою циркуляцією ОЖ, термостатом, розширювальним бачком та вентилятором. Насос ОЖ - відцентрового типу.
Система живлення повітрям - з турбонагнітачем і проміжним охолоджувачем повітря, що нагнітається.
Двигун врівноважений за силами інерції другого порядку двома додатковими балансирними валами, які розташовані в блоці циліндрів, вгорі ліворуч і внизу праворуч (по ходу автомобіля) і приводяться в дію зубчастим ременем колінчастого вала.
Колінчастий вал - кований сталевий, п'ятиопорний.
