Перевірка рульового керування

За допомогою похитування рульового колеса вправо-ліворуч переконайтеся у відсутності стуків у рульовому механізмі, шарнірах рульових тяг і цілісності гумово-металевих шарнірів (сайлент-блоків) важелів підвіски.



2. Переконайтеся, що пиловники кермових тяг, а також пошкодження пиляків, не встановлені належним чином.

3. Перевірте, чи не ослаблені контргайки в різьбовому з'єднанні наконечників кермових тяг з кермовими тягами.

Момент затягування контргайки 93 = 15 Нм.