Загальна інформація
Для комплектації приводних валів автомобілів, що розглядаються в цьому Посібнику, можуть використовуватися шарніри декількох різних типів. Конкретний вибір визначається робочим об'ємом двигуна, типом трансмісії, положенням шарніра на валу (внутрішній або зовнішній) і навіть положенням власне валу на автомобілі (правий чи лівий).
Перш ніж приступати до будь-якого обслуговування шарніра (включаючи заміну захисного чохла) слід визначити його конструкцію. В першу чергу слід звернути увагу на ідентифікаційний номер шарнірного складання - номер зазвичай наноситься на велику торцеву поверхню шарніра, іноді маркування може бути вибите на кінцях бандажних стрічок.
Як уже згадувалося вище, на автомобілях, що розглядаються в цьому Посібнику, використовується кілька, а саме три типи шарнірів приводних валів, це: шарніри Бірфілда (BJ), трипідні шарніри (TJ) і шарніри подвійної компенсації (DOJ).
Примітка. Шарніри Бірфілда розбиранню не підлягають і у разі виходу з ладу замінюються у зборі.
Важливим експлуатаційним параметром шарнірів всіх типів є відстань між бандажними літами кріплення захисного чохла, - надмірне розтягування чохла, або занадто вільна його посадка можуть призвести до утворення тріщин, втрати мастила та потрапляння всередину шарнірного складання бруду та вологи.
Примітка. Для набивання шарнірів приводних валів використовується спеціальне мастило, що обов'язково поставляється в комплекті зі змінними чохлами.
Шарніри подвійної компенсації (DOJ)
Зняття
1. Шарніри DOJ відрізняються від інших більшими габаритними розмірами і зазвичай використовуються як внутрішні ШРУСи.
2. Зніміть вал з автомобіля (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів ).
3. Оцініть стан гумового чохла.
4. Бокорізами перекусіть металеві бандажні стрічки та зніміть захисний чохол із зовнішньої обойми (корпусу) шарніру.
5. Знайдіть і зніміть велике стопорне кільце в основі шарнірного складання. Зніміть зовнішню обойму (корпус) шарніра.
6. Вийміть малу кільце і зніміть внутрішню обойму в зборі з сепаратором і кульками. Ретельно вичистіть знятий вузол, не розбираючи його.
7. Якщо стан захисного чохла визнано задовільним і він підлягає подальшому використанню, протріть цапфу валу та обмотайте обладнану шліцами ділянку захисним шаром скотчу, потім обережно зніміть чохол з валу.
8. У разі необхідності на даному етапі може бути знятий також захисний чохол зовнішнього BJ-шарніру.
Установка
1. Перевірте надійність захисту шліць вала скотчем.
2. Набийте захисний чохол шарніра спеціальним мастилом (зазвичай поставляється в комплекті з новим чохлом мастило ділиться на дві рівні частини, одна з яких йде на набивання порожнин шарніра, друга заштовхується в чохол).
3. Посадіть на вал сепаратор шарніра (меншою стороною сепаратора вперед). Несильно постукуючи по периметру торцевої поверхні молотком через латунну вибивання, акуратно застукайте внутрішню обойму збірку до упору її в спеціальні плічка на цапфі валу. Набиваючи порожнини компонентів мастилом, зчленуйте обойму з сепаратором і заправте в останню кульку.
4. Також набивши мастилом, встановіть зовнішню обойму (корпус) шарніра.
5. Натягніть на корпус шарнірного складання захисний чохол (для вирівнювання тисків підтягніть край чохла тупим інструментом і випустіть з-під нього повітря) і закріпіть його новими бандажними стрічками - простежте, щоб відстань між внутрішньою та зовнішньою стрічками відповідала нормативним вимогам.
6. Встановіть вал на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів ).
Інші шарніри
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зніміть приводний вал (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів ).
3. Оцініть стан гумового чохла.
4. Бокорізами перекусіть бандажні стрічки та зніміть із корпусу шарнірного складання захисний чохол.
5. Вийміть стопорне кільце і зніміть з цапфи валу хрестовину тріодного складання.
Примітка. Трипідний вузол розбирання не підлягає і потребує обережності у користуванні.
 |  |
6. Якщо стан захисного чохла визнано задовільним і він підлягає подальшому використанню, протріть цапфу вала і обмотайте обладнану шліцами ділянку захисним шаром скотчу, потім обережно зніміть динамічний демпфер (за наявності такого) і гумовий чохол/чохли.
Установка
1. Перевірте надійність захисту шліць вала скотчем.
2. У відповідному порядку обережно посадіть на вал чохол/чохли та динамічний демпфер (якщо передбачено).
3. Встановіть трипідне складання і зафіксуйте його стопорним кільцем.
4. Набийте внутрішні порожнини шарніра спеціальним мастилом з ремнабору (використовуйте на набивання шарніра приблизно половину запасу мастила, - друга половина піде на заповнення чохла).
Постарайтеся не допустити попадання мастила на гумові елементи складання динамічного демпфера, якщо це передбачено!
5. Набивши залишками мастила чохол, натягніть його на корпус шарніра (для вирівнювання тисків підтягніть край чохла тупим інструментом і випустіть з-під нього повітря) і закріпіть бандажними стрічками - простежте, щоб відстань між внутрішньою та зовнішньою стрічками відповідала нормативним вимогам.
6. Встановіть вал на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів) та підключіть негативний провід до батареї.