Перевірка масляного тиску

Перевірка справності функціонування вимірювача тиску масла

1. Від'єднайте від вимірювача електропроводку. За допомогою спеціальної лампи-пробника (12, 2.4 Вт) заземліть контакт роз'єму з боку джгута вимірювача на масу.

2. Увімкніть запалювання.

3. Якщо всі компоненти ланцюга працюють справно, контрольна лампа загориться і почне працювати в безперервному або проблисковому режимі, при цьому стрілка вимірювача зміститься. Якщо лампа спрацює, але стрілка вимірювача залишиться нерухомою, замініть вимірювач. При одночасному відмовленні і лампи та вимірювача слід зробити відповідний відновлювальний ремонт електричного ланцюга. Також перевірте стан датчика, у разі потреби здійсніть його заміну (див. далі).

Перевірка справності функціонування датчика тиску масла

1. Від'єднайте від датчика електропроводку та виверніть його з посадкової головки повнопоточного масляного фільтра.

2. Підключіть омметр між контактною клемою та корпусом датчика та вважайте показання приладу. Якщо провідність відсутня, замініть датчик.

3. Далі просуньте тонкий стрижень у масляний отвір у торці датчика. Натисніть на стрижень і знову рахуйте показання омметра, - провідність повинна зникнути, інакше замініть датчик.

Примітка. Датчик повинен розмикатися при створенні в отворі тиску близько 5 кгс/см²

4. Шляхом подачі в датчик повітря перевірте справність стану діафрагми (датчик повинен залишатися герметичним).

Перевірка тиску

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

2. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.



3. Від'єднайте від датчика електропроводку та виверніть його з посадкової головки масляного фільтра.



4. Перевірка здійснюється шляхом підключення спеціального механічного манометра замість датчика тиску олії. Може знадобитися також тахометр, якщо перевірка повинна проводитись за певних обертів двигуна.


5. Дотримуючись інструкцій виробників, замість датчика підключіть механічний манометр для вимірювання масляного тиску. У разі потреби підключіть також тахометр. Підключіть негативний кабель до батареї.

6. Запустіть двигун і залиште його працюючим на холостих обертах.

7. Вважайте показання манометра при холодному двигуні. Запишіть результат виміру.

Примітка. У разі потреби оберти двигуна слід встановити на задане значення, див. специфікації.

8. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури (верхній радіаторний шланг має стати теплим на дотик).

9. Вважайте показання манометра при гарячому двигуні, запишіть результат, потім вимкніть запалювання.

10. Порівняйте результати вимірювань із вимогами Специфікацій. Надмірно низький тиск при гарячому двигуні і високий при холодному говорять про те, що використана олія не того сорту. Залийте маслом необхідного сорту в двигун і повторіть перевірку.

11. Надмірно низькі показання в обох вимірах свідчать про порушення справності функціонування масляного насоса (не виключена також ймовірність використання занадто рідкої олії). Завищення обох показань може бути пов'язане з переповненням картера, надмірно високою в'язкістю залитого в двигун масла або з несправністю редукційного клапана масляного насоса.



12. Змастіть різьбову частину датчика герметиком або обмотайте її тефлоновою стрічкою/стрічкою ФУМ. Поверніть датчик у головку основи масляного фільтра і затягніть його з необхідним зусиллям (12 Н·м). Відновіть вихідне підключення.