Системи керування двигуном — опис конструкції

З метою зниження рівня емісії в атмосферу токсичних складових, що потрапляють до складу відпрацьованих газів двигуна в результаті випаровування та неповноти згоряння палива, а також для підтримки ефективності віддачі двигуна та зниження витрати палива, що розглядаються в цьому Посібнику автомобілі обладнані цілою низкою спеціальних систем, які можна об'єднати під загальною назвою систем керування двигуном та зниження токсичності відпрацьованих газів. Комплектація систем залежить від року випуску моделей та регіону, на чий ринок автомобіль поставляється. Повна інформація на кшталт складу систем наведена на закріпленому під капотом інформаційному ярлику VECI.

Примітка. Схема прокладання шлангів може бути наведена на окремій шильді.

Схеми прокладання вакуумних шлангів систем зниження токсичності газів, що відпрацювали, для різних моделей представлені на супровідних ілюстраціях 1.2а÷1.2аv.

Примітка. На ілюстраціях використовуються такі кольори: В = Чорний; G = зелений; L = Блакитний; R = Червоний; Y = Жовтий; * = з червоним маркуванням.

До систем/вузлів, що мають відношення до управління роботою двигуна і контролю за токсичністю відпрацьованих газів, слід віднести такі:

• a) Система керованої вентиляції картера (PCV);
• b) Система уловлювання паливних випарів (EVAP);
• c) Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR);
• d) Система стабілізації обертів холостого ходу (IAC);
• e) система бортової діагностики (OBD);
• f) Каталітичний перетворювач.

Примітка. Більш детальна інформація щодо систем управління двигуном та зниження токсичності відпрацьованих газів Вашого автомобіля може бути отримана у представницькому відділенні компанії-виробника.

Функціонування всіх перелічених систем, однак, безпосередньо чи опосередковано, пов'язані з управлінням зниженням токсичності відпрацьованих газів. У наведених нижче Розділах даються загальні описи принципів функціонування кожної із систем, а також викладені процедури діагностичних перевірок та відновлювального ремонту (якщо такий є можливим) окремих компонентів, виконання яких лежить у межах кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора.

Перш ніж прийти до висновку про відмову будь-якої системи зниження токсичності, уважно перевірте справність функціонування систем живлення та запалювання (див. Глави Системи живлення та випуску та Електроустаткування двигуна). Діагностика деяких із вузлів систем зниження токсичності потребує використання спеціального, складного у застосуванні, обладнання та певної кваліфікації виконавця, а тому її виконання розумно буде доручити професійним механікам спеціалізованої станції техобслуговування. Сказане вище не означає, що обслуговування та ремонт компонентів систем зниження токсичності на практиці видаються важкоздійснюваними. Слід пам'ятати, що однією з найпоширеніших причин відмов є елементарне порушення якості вакуумних або електричних контактних з'єднань, а тому насамперед слід перевіряти стан електричних роз'ємів і штуцерних з'єднань вакуумних ліній. Власник автомобіля може самостійно і досить легко зробити цілий ряд перевірок, а також виконати в домашніх умовах безліч процедур поточного обслуговування більшості компонентів систем, користуючись при цьому звичайним набором настроювального та слюсарного інструменту.

Примітка. Не забувайте про додаткові федеральні гарантійні зобов'язання, під які потрапляють компоненти систем зниження токсичності та управління роботою двигуна. Перш ніж приступати до виконання будь-яких процедур з ремонту вузлів та деталей даних систем, проконсультуйтеся щодо умов дотримання цих зобов'язань у представницькому відділенні компанії Mitsubishi.

Намагайтеся дотримуватись усіх застережень, що обумовлені в наведених нижче Розділах, при виконанні обслуговування електронних компонентів аналізованих систем. Слід зауважити, що ілюстративний матеріал може не завжди точно відповідати реальному розміщенню компонентів на автомобілі. Такі невідповідності пов'язані з безперервним процесом модифікації в рамках типової конструкції кожної моделі.