Деталі установки паливної магістралі на моделях 1.5 л
1 - Шланг подачі палива (напірна лінія); 2 - кільце ущільнювача; 3 – Шланг повернення палива; 4 – Вакуумний шланг; 5 – Регулятор тиску палива; 6 - кільце ущільнювача; 7 – Контактні роз'єми електропроводки інжекторів; 8 - Паливна магістраль; 9 – Ізоляційні втулки; 10 – Ізоляційні втулки; 11 – Інжектор; 12 - Ущільнювальна втулка; 13 - Кільце ущільнювача
Деталі установки паливної магістралі на моделях 1.8 л
1 - Шланг подачі палива (напірна лінія); 2 - кільце ущільнювача; 3 – Шланг повернення палива; 4 – Вакуумний шланг; 5 – Регулятор тиску палива; 6 - кільце ущільнювача; 7 – Шланг PCV; 8 – Контактні роз'єми електропроводки інжекторів; 9 - Паливна магістраль; 10 - Зворотна трубка; 11 – Ізоляційна втулка; 12 – Ізоляційна втулка; 13 – Інжектор; 14 - Ущільнювальна втулка; 15 - Кільце ущільнювача
Деталі установки паливної магістралі на моделях 2.0 л SOHC
1 - Патрубок сапуна; 2 – Шланг PCV; 3 - Шланг подачі палива (напірна лінія); 4 - кільце ущільнювача; 5 - Вакуумний шланг; 6 – Шланг повернення палива; 7 – Регулятор тиску палива; 8 - кільце ущільнювача; 9 - Електропроводка інжекторів упорскування; 10 - Паливна магістраль; 11 – Ізоляційні втулки; 12 – Ізоляційна втулка; 13 – Інжектор; 14 - Кільце ущільнювача; 15 - Ущільнювальна втулка; N - Замініть
Деталі установки паливної магістралі на моделях 1.6 л та 2.0 л DOHC
1 – Шланг PCV; 2 - Шланг подачі палива (напірна лінія); 3 - кільце ущільнювача; 4 – Вакуумний шланг; 5 - Шланг повернення палива; 6 – Регулятор тиску палива; 7 - кільце ущільнювача; 8 – Проміжні фіксатори троса газу; 9 – Центральна кришка; 10 - Електропроводка інжекторів упорскування; 11 - Паливна магістраль; 12 – Ізоляційна втулка; 13 – Ізоляційна втулка; 14 – Інжектор; 15 - Кільце ущільнювача; 16 - Ущільнювальна (посадкова) втулка; N - Замініть
Деталі установки паливної магістралі на моделях 3.0 л
1 - Шланг подачі палива (напірна лінія); 2 – Шланг повернення палива; 3 – Вакуумний шланг; 4 – Регулятор тиску палива; 5 - Електропроводка інжекторів упорскування палива; 6 - Сполучна трубка; 7 - Складання паливних магістралей; 8 – Ізоляційна втулка; 9 – Опорний кронштейн інжектора; 10 – Інжектор; 11 – Ізоляційна втулка; 12 - кільце ущільнювача; 13 - Ущільнювальна втулка
Деталі установки паливної магістралі на моделях 3.5 л
1 – Зрівняльна камера; 2 – електропроводка інжекторів; 3 – Вакуумний шланг; 4 – Шланг повернення палива; 5 – Регулятор тиску палива; 6 - Шланг подачі палива (напірна лінія); 7 - Сполучна трубка; 8 - Складання паливних магістралей; 9 – Ізоляційна втулка; 10 – Ізоляційна втулка; 11 – Інжектори; 12 - Ущільнювальна втулка
Попередження! Пам'ятайте, що бензин є надзвичайно вогненебезпечною рідиною! При роботі з компонентами системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Не паліть! Не наближайтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням! Не виконуйте обслуговування системи у приміщеннях, обладнаних працюючими на природному газі та оснащеними контрольним факелом опалювальними приладами (наприклад, водогріями та сушарками для одягу). Не забувайте, що бензин належить до канцерогенних речовин, тобто, - речовин, що сприяють розвитку раку! Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла, користуйтесь гумовими захисними рукавичками, при випадковому непередбаченому контакті з пальним ретельно промивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система живлення обладнаних упорскуванням палива моделей постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск у системі. Під час обслуговування компонентів живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!
Двигуни 1. 5 л, 1.8 л і 2.0 л SOHC
Зняття
1. Деталі установки паливної магістралі на моделях 1.5 л, 1.8 л та 2.0 л SOHC представлені на ілюстраціях.
2. Скиньте тиск у системі живлення (див. Розділ Скидання тиску в системі живлення ).
3. Від'єднайте шланг PCV від кришки циліндрів. З протилежного боку кришки від'єднайте патрубок сапуна.
4. Викрутіть болти кріплення лінії подачі палива (напірна лінія) і від'єднайте останню від паливної магістралі, - приготуйтеся до збору палива, що проливається, відразу ж закупоріть відкриті кінці лінії та штуцера, щоб уникнути внутрішнього забруднення тракту системи живлення.
5. Зніміть вакуумний шланг із регулятора тиску палива.
6. Від'єднайте від регулятора зворотну лінію
7. Попередньо промаркувавши, від'єднайте електропроводку від інжекторів упорскування палива.
8. Викрутіть болти кріплення складання паливної магістралі до впускного трубопроводу. Акуратно підніміть магістраль і зніміть її з двигуна - простежте, щоб інжектори не випали зі збирання. Перенесіть зняту збірку на верстат і оберніть інжектори поліетиленовою плівкою, щоб уникнути потрапляння всередину бруду.
9. Витягніть із складання впускного трубопроводу посадкові ізоляційні втулки інжекторів, - при складання втулки підлягають заміні в обов'язковому порядку.
10. Акуратно вивільніть інжектори зі складання паливної магістралі разом із посадженими на них посадковими втулками та кільцями ущільнювачів.
Установка
1. Посадіть у кожен із посадкових портів інжекторів нові ізоляційні (ущільнювальні) втулки.
2. Зніміть з інжекторів старі ущільнювальні кільця та кільця ущільнювача і встановіть на їх місце нові.
Примітка. Перед встановленням кільця ущільнювачів слід злегка змастити чистим руховим маслом.
3. Замінивши кільце ущільнювача, встановіть регулятор тиску на складання паливної магістралі. Перевірте свободу обертання регулятора, у разі потреби зніміть регулятор і перевірте, чи не перекручене кільце ущільнювача. Якщо все гаразд, досягніть поєднання отворів, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (9 Н·м).
Примітка. Ця процедура має бути виконана навіть у тому випадку, якщо паливна магістраль не знімалася.
4. Повертально-поступальними рухами посадіть інжектори у паливну магістраль. Перевірте свободу обертання встановлених інжекторів, у разі потреби вийміть відповідний інжектор і перевірте, чи не скручене кільце ущільнювача.
5. Встановіть складання паливної магістралі на своє штатне місце на двигун - простежте, щоб кожен з інжекторів правильним чином увійшов у своє приймальне гніздо (з посадженою в нього ізоляційною втулкою).
6. Вкрутіть болти кріплення паливної магістралі та затягніть їх з необхідним зусиллям (12 Н·м).
7. Підключіть електропроводку до інжекторів.
8. Підключіть шланг повернення палива до регулятора тиску, потім підключіть вакуумний шланг.
9. Замінивши кільце ущільнювача (перед встановленням кільце слід змастити рідким руховим маслом), відновіть вихідне підключення напірної лінії (лінії подачі палива). Вкрутіть та затягніть кріпильні болти.
10. Підключіть шланг PCV та патрубок сапуна.
11. Підключіть негативний кабель до батареї. Підніміть тиск у системі та перевірте тракт на наявність ознак розвитку витоків.
Двигуни 1.6 л і 2.0 л DOHC
Зняття
1. Деталі установки паливної магістралі на моделях 1.6 л та 2.0 л DOHC представлені на ілюстрації.
2. Скиньте тиск у системі живлення (див. Розділ Скидання тиску в системі живлення ).
3. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
4. Обернувши штуцерний роз'єм ганчіркою, від'єднайте від паливної магістралі шланг подачі палива (напірну лінію).
5. Від'єднайте поворотну лінію і зніміть кільце ущільнювача її штуцерного роз'єму.
6. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива
7. Від'єднайте шланг PCV. На моделях 2.0 л зніміть центральну кришку агрегату.
8. Попередньо промаркувавши, від'єднайте електропроводку від інжекторів упорскування палива.
9. Викрутіть болти кріплення паливної магістралі.
10. Акуратно зніміть складання паливної магістралі з двигуна - простежте, щоб не випали гумові втулки.
11. Вивільніть з магістралі інжектори, - нижні ущільнювальні втулки підлягають заміні в обов'язковому порядку.
12. Виміряйте електричний опір кожного інжектора. Порівняйте результати вимірювань з вимогами Специфікацій (2÷3 Ом [20°С] для двигунів 2.0 л з турбонаддувом і 13÷15 Ом [при 20°С] для інших двигунів).
Установка
1. Встановіть на інжектори нові ізоляційні втулки та кільця ущільнювача
2. Встановіть інжектори на штатні місця на паливній магістралі.
3. Замінивши посадкові втулки, встановіть складання паливної магістралі на впускний трубопровід. Перш ніж затягувати болти, переконайтеся в наявності на своїх посадкових місцях всіх передбачених конструкцією гумових втулок.
4. Затягніть болти з необхідним зусиллям (11 Н·м).
5. Підключіть електропроводку до інжекторів і встановіть центральну кришку. Підключіть шланг PCV.
6. Підключіть вакуумний шланг до регулятора тиску палива.
7. Підключіть шланг для повернення палива.
8. Замінивши кільце ущільнювача (перед установкою змастіть нове кільце рідким маслом), підключіть лінію подачі палива (напірну лінію).
9. Підключіть негативний кабель до батареї. Підніміть тиск у системі та перевірте тракт на наявність ознак розвитку витоків.
Двигуни 2.4 л
Зняття
1. Скиньте тиск у системі живлення (див. Розділ Скидання тиску в системі живлення ).
2. Попередньо промаркувавши, від'єднайте від свічок запалювання та відведіть у бік ВР електропроводку.
3. Від'єднайте шланг PCV від кришки головки циліндрів.
4. Викрутіть болти кріплення напірної лінії до паливної магістралі. Від'єднайте лінію, - приготуйтеся до збору палива, що проливається. Щоб уникнути внутрішнього забруднення тракту системи живлення, відразу ж закупоріть відкриті кінці лінії та штуцерного роз'єму.
 |  |
 |
5. Від'єднайте від регулятора тиску вакуумний шланг та лінію повернення палива.
 |  |
 |
6. Попередньо промаркувавши, від'єднайте електропроводку від інжекторів упорскування палива.
7. Викрутіть болти кріплення складання паливної магістралі до впускного трубопроводу. Акуратно підніміть магістраль і зніміть її з двигуна - простежте, щоб інжектори не випали зі збирання. Перенесіть зняту збірку на верстат і оберніть інжектори поліетиленовою плівкою, щоб уникнути потрапляння всередину бруду.
 |  |
8. Витягніть із складання впускного трубопроводу посадкові ізоляційні втулки інжекторів, - при складання втулки підлягають заміні в обов'язковому порядку.
9. Акуратно вивільніть інжектори зі складання паливної магістралі разом із посадженими на них посадковими втулками та кільцями ущільнювачів, - при складанні кільця підлягають заміні в обов'язковому порядку.
 |  |
Установка
1. Посадіть у кожен із посадкових портів інжекторів нові ізоляційні (ущільнювальні) втулки.
2. Зніміть з інжекторів старі ущільнювальні кільця та кільця ущільнювача і встановіть на їх місце нові.
Примітка. Перед встановленням кільця ущільнювачів слід злегка змастити чистим руховим маслом.
3. Замінивши кільце ущільнювача, встановіть регулятор тиску на складання паливної магістралі. Перевірте свободу обертання регулятора, у разі потреби зніміть регулятор і перевірте, чи не перекручене кільце ущільнювача. Якщо все гаразд, досягніть поєднання отворів, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (9 Н·м).
Примітка. Ця процедура має бути виконана навіть у тому випадку, якщо паливна магістраль не знімалася.
4. Повертально-поступальними рухами посадіть інжектори у паливну магістраль. Перевірте свободу обертання встановлених інжекторів, у разі потреби вийміть відповідний інжектор і перевірте, чи не скручене кільце ущільнювача.
5. Встановіть складання паливної магістралі на своє штатне місце на двигун - простежте, щоб кожен з інжекторів правильним чином увійшов у своє приймальне гніздо (з посадженою в нього ізоляційною втулкою).
6. Вкрутіть болти кріплення паливної магістралі та затягніть їх з необхідним зусиллям (12 Н·м).
7. Підключіть електропроводку до інжекторів.
8. Підключіть шланг повернення палива до регулятора тиску, потім підключіть вакуумний шланг.
9. Замінивши кільце ущільнювача (перед встановленням кільце слід змастити рідким руховим маслом), відновіть вихідне підключення напірної лінії (лінії подачі палива). Вкрутіть та затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям (6 Н·м).
10. Підключіть шланг PCV та патрубок сапуна.
11. Підключіть негативний кабель до батареї. Підніміть тиск у системі та перевірте тракт на наявність ознак розвитку витоків.
Двигуни 3.0 л та 3.5 л
Зняття
1. Деталі установки паливної магістралі на моделях 3.0 л та 3.5 л DOHC представлені на ілюстраціях.
2. Скиньте тиск у системі живлення (див. Розділ Скидання тиску в системі живлення ).
3. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
4. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).
5. Від'єднайте всі компоненти від нагнітальної камери впускного повітряного тракту та зніміть камеру зі складання впускного трубопроводу (див. розділ Системи живлення та випуску ).
6. Обернувши штуцерний роз'єм ганчіркою, від'єднайте від паливної магістралі шланг подачі палива (напірну лінію).
7. Від'єднайте поворотну лінію і зніміть кільце ущільнювача її штуцерного роз'єму.
8. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива
9. Попередньо промаркувавши, від'єднайте електропроводку від інжекторів упорскування палива.
10. Зніміть трубку з паливними магістралями. Викрутіть болти кріплення складання паливних магістралей.
11. Акуратно зніміть складання паливних магістралей з двигуна - простежте, щоб не випали гумові посадкові втулки.
12. Вивільніть з магістралей інжектори, - нижні ущільнювальні втулки підлягають заміні в обов'язковому порядку.
Установка
Примітка. На деяких моделях закріплені інжектори на магістралі за допомогою фіксаторів. Не забудьте встановити фіксатори на місце під час збирання.
1. Змастивши рідким маслом, встановіть на інжектори нові ізоляційні втулки та кільця ущільнювачів.
2. Встановіть інжектори на штатні місця на складання паливних магістралей.
3. Замінивши посадкові втулки, встановіть складання паливних магістралей на впускний трубопровід. Перш ніж затягувати болти, переконайтеся в наявності на своїх посадкових місцях всіх передбачених конструкцією гумових втулок.
4. Затягніть болти з необхідним зусиллям (10÷13 Н·м).
5. Підключіть електропроводку до інжекторів.
6. Підключіть шланг для повернення палива.
7. Замінивши кільце ущільнювача (перед установкою змастіть нове кільце рідким маслом), підключіть лінію подачі палива (напірну лінію).
8. Замінивши ущільнювальну прокладку, встановіть складання нагнітальної камери на впускний трубопровід (див. розділ Двигун ).
9. Заправте систему охолодження (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).
10. Підключіть негативний кабель до батареї. Підніміть тиск у системі та перевірте тракт на наявність ознак розвитку витоків.