Підготовка
Приготуйте тару для прийому робочих рідин, що зливаються;
Продумайте метод маркування всіх комунікаційних ліній, що від'єднуються (проводи, шланги, трубки тощо);
Приготуйте чітко промарковані ємності для складання кріплення, що знімається, і дрібних деталей;
Продумайте спосіб фіксації трансмісії після її відокремлення від двигуна;
У разі потреби заздалегідь розрядьте рефрижераторний тракт системи кондиціонування повітря в умовах спеціалізованої майстерні. Якщо лінії системи не будуть від'єднуватися, відболтуйте та відведіть у бік компресор К/В;
Продумайте метод фіксації силового агрегату на час віддавання кріплення опор його підвіски (якщо агрегат обладнаний римами для кріплення такелажних стропів, найкраще скористатися лебідкою);
Продумайте спосіб фіксації знятого з автомобіля двигуна (верстат, монтажний стенд, покладені на підлогу дерев'яні блоки).
Пам'ятайте, що бензин є надзвичайно вогненебезпечною рідиною! При роботі з компонентами системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Не паліть! Не наближайтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням! Не виконуйте обслуговування системи у приміщеннях, обладнаних працюючими на природному газі та оснащеними контрольним факелом опалювальними приладами (наприклад, водогріями та сушарками для одягу). Не забувайте, що бензин належить до канцерогенних речовин, тобто, - речовин, що сприяють розвитку раку! Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла, користуйтесь гумовими захисними рукавичками, при випадковому непередбаченому контакті з пальним ретельно промивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система живлення обладнаних упорскуванням палива моделей постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск у системі. Під час обслуговування компонентів живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!
Зняття
1. Скиньте тиск у системі живлення (див. розділ Системи живлення та випуску ).
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. У разі відповідної комплектації автомобіля зніміть елементи захисту картера.
4. Обведіть маркером петельні планки, віддайте кріплення та зніміть капот рухового відсіку.
5. Зніміть складання очищувача повітря з під'єднаними до нього повітряними рукавами.
6. Спорожніть систему охолодження двигуна, від'єднайте шланги і зніміть радіатор, розширювальний бачок і, при відповідній комплектації, - складання вбудованого охолоджувача системи турбонаддува.
Щоб уникнути опіків, приступайте до виконання перелічених робіт тільки після остаточного остигання системи! Не допускайте попадання антифризу на відкриті ділянки тіла та забарвлені поверхні автомобіля. Бризги, що випадково потрапили, без зволікання змивайте багатою кількістю води. Пам'ятайте, що антифриз є дуже токсичною рідиною і потрапляння його всередину організму навіть у невеликих кількостях загрожує найсерйознішими наслідками (аж до летального результату). Ніколи не залишайте антифриз, що зберігається в нещільно закритій тарі і без зволікання збирайте пролиту на підлогу охолоджувальну рідину. Пам'ятайте, що солодкуватий запах антифризу може привернути увагу дітей і тварин. Про способи утилізації відпрацьованої охолоджувальної рідини проконсультуйтеся на будь-якій станції автосервісу. У багатьох регіонах світу облаштовані спеціальні пункти прийому різноманітних відпрацювань. У жодному разі не зливайте стару охолоджувальну рідину в каналізацію та на землю!
7. Зніміть складання трансмісії та, за відповідної комплектації, роздавальну коробку.
8. Промаркуйте та від'єднайте такі комунікаційні лінії:
- Трос газу;
- Шланги системи опалення;
- Вакуумні шланги сервоприводу гальмівного підсилювача;
- Паливні лінії;
- Шини заземлення двигуна;
- Електропроводку датчиків температури та тиску та рухової олії;
- Електропроводку датчика температури системи EGR;
- Електропроводку електромотора системи стабілізації оборотів холостого ходу;
- Електропроводку паливних інжекторів;
- Електропроводку силового транзистора;
- Електропроводку котушки та розподільника запалювання;
- Електропроводку генератора;
- Електропроводку датчика-вимикача тиску рідини гідропідсилення керма;
- Електропроводку системи К/В;
- Електропроводку датчика-вимикача температури холодоагенту системи К/В;
- Електропроводку конденсатора системи К/В.
9. Скиньте приводний ремінь і зніміть компресор К/В, відведіть складання вбік і закріпіть його, не від'єднуючи від нього рефрижераторні лінії.
10. Зніміть монтаж рульового насоса, відведіть його вбік і закріпіть, не від'єднуючи гідравлічні лінії.
11. Віддайте гайки кріплення приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів до випускного колектора. Відокремте приймальну трубу та зніміть ущільнювальну прокладку.
12. Підключіть до підйомних рим силового агрегату такелажні стропи лебідки (подбайте про надійність фіксації стропів).
13. Виважте силовий агрегат на лебідці, повністю знявши навантаження з опор його підвіски.
14. Зніміть передній та задній реактивні упори двигуна.
15. Зніміть ліву опору силового агрегату зі своїм кронштейном.
16. Ще раз переконайтеся, що від двигуна від'єднані всі комунікаційні лінії, потім повільно витягніть збірку з моторного відсіку автомобіля.
Установка
1. Опустіть двигун у моторний відсік автомобіля та вверніть кріплення кронштейнів та опор підвіски силового агрегату. Простежте правильність регулювання упорів кронштейнів.
2. Встановіть на місце трансмісію та, за відповідної комплектації, роздавальну коробку.
3. Подальше складання проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Зверніть увагу на такі моменти:
- Не забудьте замінити хомути та кільця ущільнювачів штуцерних з'єднань ліній подачі та повернення палива;
- Не забудьте замінити прокладку сполучного фланця приймальної труби системи випуску;
- Не забудьте залити в двигун необхідну кількість моторної олії та охолоджуючої рідини;
4. На закінчення прогрійте двигун до нормальної робочої температури та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків робочих рідин.
5. Перевірте правильність встановлення кута випередження запалювання, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).
6. Проведіть ходові випробування автомобіля, потім ще раз перевірте рівні робочих рідин.