Перевірка, зняття та встановлення генератора

Перевірка напруги

1. Заглушіть двигун і увімкніть головні фари, щоб зняти поверхневий заряд з батареї на 15÷20 секунд.

2. Виміряйте напругу акумулятора. Запишіть результат виміру.

Перевірка без навантаження

1. Увімкніть нейтральну передачу (моделі з РКПП)/переведіть важіль селектора в положення "Р" (моделі з АТ). Зведіть гальмо стоянки і підіпріть колеса противідкатними черевиками.

2. Відповідно до інструкцій виробників приладу підключіть до двигуна тахометр.

3. Вимкніть усі бортові споживачі електроенергії (радіоприймач, вентилятор обігрівача, склоочисники тощо).

4. Запустіть двигун і підніміть частоту його обертання до 1500 об/хв.

5. Вважайте показання вольтметра, що реєструє вихідну напругу батареї, - вона повинна піднятися на 0.5÷25 В щодо знятого під час первинної перевірки. Якщо все гаразд, переходьте до перевірки генератора під навантаженням.

6. Вихід величини збільшення напруги за межі допустимого діапазону говорить про відмову генератора/регулятора напруги.

Примітка. Не виключена також можливість порушення справності стану електропроводки та її контактних з'єднань.

7. Найбільшу інформацію про стан генератора можна отримати шляхом виконання його перевірки на верстаті із застосуванням спеціального тестера, - дійте відповідно до інструкції виробника.

Перевірка під навантаженням

1. При працюючому двигуні увімкніть якнайбільше бортових споживачів електроенергії (дальнє світло, вентилятор обігрівача тощо).

2. Підніміть частоту обертання двигуна до 2000 об/хв.


3. Вважайте показання підключеного до полюсних клем батареї вольтметра, - напруга повинна залишатися як мінімум на 0.5 вище початкового, в іншому випадку має місце порушення справності функціонування генератора/регулятора напруги. Перевірте також стан електропроводки та її контактних з'єднань.

4. Спробуйте провести перевірку генератора на верстаті із застосуванням спеціального тестера, - дійте відповідно до вказівок виробників приладу.

Двигуни 1.5 л, 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л і 2.4 л

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

2. Зніміть кришку доступу, розташовану ліворуч під автомобілем.

3. На моделях Galant, обладнаних системою турбонаддува, зніміть впускний повітропровід.

4. Зніміть ремені приводу (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).

5. Зніміть шківи водяного насосу.

6. Зніміть верхній опорний кронштейн генератора.

7. На моделях 1.6 л зніміть батарею з піддоном і резервуар рідини омивання вітрового скла, потім виверніть верхні болти кріплення і зніміть радіатор системи охолодження (див. розділ Двигун ).

Примітка. Відведіть радіатор убік, не від'єднуючи від нього шланги.

8. Від'єднайте електропроводку від генератора.



9. Викрутіть болти кріплення і зніміть генератор.

Установка

1. Встановіть генератор на штатне місце, встановіть нижній болт, наверніть і несильно затягніть гайку.

2. На моделях 1.6 л встановіть радіатор системи охолодження та закріпіть його верхніми болтами. Встановіть піддон батареї, батарею та резервуар рідини для омивання вітрового скла.

3. Встановіть верхній опорний кронштейн генератора та закріпіть на складання джгут електропроводки.

4. Встановіть шківи водяного насосу.

5. Встановіть та відрегулюйте приводні ремені (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).

6. На моделях Galant із турбонаддувом встановіть рукав повітрозабірника.

7. Встановіть кришку доступу (ліворуч під автомобілем).

8. Приєднайте негативний кабель до батареї та перевірте, чи функціонує система заряду.

Двигуни 3.0 л DOHC

Зняття

1. Деталі установки генератора на моделях 3.0 л із двигунами DOHC показані на ілюстрації.

2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

3. Зніміть резервуар рідини для обмивання лінз фар.

4. Зніміть вентилятор К/В та подушку верхньої опори радіатора.

5. Послабте натягувач і зніміть ремінь генератора.

6. Викрутіть верхні та нижні болти кріплення генератора.

7. Віддайте болти кріплення опорного кронштейна.

8. Зніміть опорний кронштейн.

9. Від'єднайте електропроводку та зніміть генератор.

Установка

1. Встановіть генератор на штатне місце і підключіть до нього електропроводку.

2. Встановіть опорний кронштейн та затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям.

3. Закріпіть генератор на опорному кронштейні, затягніть кріплення з необхідним зусиллям (24 Н·м).

4. Встановіть та відрегулюйте приводний ремінь (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).

5. Встановіть вентилятор К/В та подушку верхньої опори радіатора.

6. Встановіть на місце резервуар рідини для омивання лінз головних фар.

7. Під'єднайте негативний провід до батареї та перевірте, чи функціонує система заряду.

Двигуни 3.0 л SOHC та 3.5 л

Зняття

1. Деталі установки генератора на моделях 3.0 л з двигунами SOHC та моделях 3.5 л показані на ілюстраціях.

2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

3. Зніміть рукав повітрозабірника.

4. Відпустіть натягувач і зніміть ремінь генератора.

5. На каліфорнійських моделях зніміть складання перетворювача заднього ряду.

6. Зніміть реактивну штангу силового агрегату.

7. На моделях 3.0 л SOHC від'єднайте електропроводку датчика температури EGR і зніміть трубку EGR, також зніміть монтажну скобу нагнітальної камери впускного повітряного тракту (верхню секцію впускного трубопроводу).

8. Від'єднайте електропроводку від генератора.

9. Викрутіть верхні та нижні болти кріплення генератора.

10. Опустіть генератор вниз і витягніть його з-під автомобіля.

Установка

1. Встановіть генератор на штатне місце.

2. Затягніть нижнє кріплення генератора з необхідним зусиллям (20÷25 Н·м).

3. Підключіть електропроводку до генератора.

4. На моделях 3.0 л SOHC встановіть монтажну скобу нагнітальної камери повітряного тракту. Вкрутіть болт і затягніть його з необхідним зусиллям (18 Н·м). Встановіть трубку EGR і підключіть електропроводку до датчика температури системи рециркуляції відпрацьованих газів. Затягніть кріплення фіксаторів трубки із зусиллям (60 Н·м).

5. Встановіть реактивну штангу силового агрегату та затягніть її кріплення з необхідним зусиллям (45 Н·м: болт та 50÷60 Н·м: гайка).

6. Якщо знімали, встановіть складання заднього перетворювача.

7. Встановіть та відрегулюйте приводний ремінь (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).

8. Підключіть рукав повітрозабірника.

9. Під'єднайте негативний провід до батареї та перевірте, чи функціонує система заряду.