Примітка. Перш ніж перевірити стан стартера, перевірте повноту заряду батареї.
1. Якщо стартер не обертається при повороті ключа запалювання в положення START, передусім переконайтеся, що важіль селектора знаходиться в положенні "Р" або "N" (моделі з АТ)/повноті вичавлювання зчеплення (моделі з РКПП).
2. Перевірте рівень заряду батареї, оцініть стан та надійність кріплення контактних клем батареї та стартера.
3. Якщо стартер обертається справно, проте двигун не провертає, слід замінити складання приводу з обгінною муфтою.
4. Якщо стартер не провертається, незважаючи на справне клацання тягового реле, причина відмови може критися в несправності стану акумуляторної батареї, окисленні головних контактних клем стартера, або виході з ладу власне електромотора стартерного складання. Не виключена також можливість заклинювання двигуна.
5. Якщо при повертанні ключа ніяких клацань не чути, слід перевірити стан батареї, захисною плавкою вставки ланцюга запуску та реле увімкнення стартера. Можливо, несправний власне магнітний пускач.
6. Відключивши котушку, дезактивуйте систему запалювання. Переконайтеся, що запуск двигуна неможливо.
7. Підключіть вольтметр між позитивною клемою батареї та клемою В+ стартера.
8. Поверніть ключ запалення в положення START і рахуйте показання вольтметра.
9. Якщо результат вимірювання перевищує значення 0.5 В, отже має місце обрив або коротке замикання в електропроводці ланцюга стартера, - зробіть необхідний відновлювальний ремонт. Якщо напруга гаразд, переходьте до наступного етапу перевірки.
10. Підключіть вольтметр між позитивною клемою батареї та клемою М. Поверніть ключ у положення START і вважайте показання.
11. Якщо результат вимірювання перевищує значення 0.5 В, отже має місце обрив або коротке замикання в електропроводці ланцюга стартера, - зробіть необхідний відновлювальний ремонт.
12. Більш детальна перевірка стартера може бути проведена на верстаті із застосуванням спеціального діагностичного тестера, - запитуйте в магазинах автомобільних аксесуарів.