Увага! Не відкривайте кришку радіатора та не знімайте термостат до повного остигання двигуна! також попередження на початку розділу Антифриз - загальні відомості.
Перевірка
1. Перш ніж остаточно утвердитися в думці про вихід термостата з ладу, перевірте рівень охолоджуючої рідини в системі, стан та зусилля натягу приводного ременя (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування), а також справність функціонування вимірювача/контрольної лампи температури.
2. Однією з можливих причин надто повільного розігріву двигуна (згідно з показаннями вимірювача) є заклинювання термостата у відкритому положенні. Замініть термостат новим.
3. У разі перегріву двигуна доторкніться до нижнього шлангу радіатора. Якщо шланг не нагрітий, можливо, термостат заклинений у закритому положенні, перекриваючи циркуляцію рідини, що охолоджує, через радіатор. Замініть термостат.
Увага! У жодному разі не експлуатуйте автомобіль зі знятим термостатом, - при цьому може розірватися зворотний зв'язок бортового процесора, що призведе до підвищення токсичності газів, що відпрацювали, і надмірного збільшення витрати палива.
4. Якщо нижній шланг нагрітий, це означає, що рідина, що охолоджує, справно циркулює через радіатор, тобто. термостат відкрито. Зверніться до розділу, присвяченого діагностиці несправностей системи охолодження.
5. Найточніші результати дає перевірка термостата на верстаті.
6. Зніміть термостат з двигуна (див. розділ Двигун ).
7. Підв'яжіть до складання термостата відрізок дроту та опустіть його у заповнену водою ємність. Туди ж опустіть термометр.
Увага! Простежте, щоб термометр і термостат не стикалися зі стінками та дном ємності.
8. Починайте повільно підігрівати воду, стежачи за зміною показань термометра, - спрацювання клапана термостата має відбуватися у точній відповідності до вимог специфікацій.
9. Оцініть величину повного відкривання клапана - номінальне значення становить 8 мм.
10. Опис процедур зняття та встановлення термостата наведено у Розділі Зняття та встановлення термостату.