Заміна ATF
1. Заміна ATF повинна проводитися на регулярній основі відповідно до графіка поточного обслуговування автомобіля (див. Розділ Графік поточного обслуговування автомобілів Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante). Перш ніж приступати до виконання процедури, прогрійте трансмісію, здійснивши автомобілем коротку (приблизно 20-хвилинну) поїздку.
2. Приготуйте свіжу трансмісійну рідину відповідного сорту (див Специфікації на початку Глави).
3. До інших необхідних для виконання майбутньої процедури інструментів і матеріалів відносяться: візковий домкрат, підпірки для фіксації автомобіля в піднятому положенні, зливна ємність об'ємом не менше 7÷10 л (залежно від моделі автомобіля, - див Специфікації) та запас ганчірки та старих газет.
4. Запаркуйте автомобіль на рівному горизонтальному майданчику з твердим покриттям, піддомкратьте його та встановіть на підпорки, забезпечивши вільний доступ до зливної пробки піддону картера трансмісії.
5. Заведіть під піддон картера трансмісії зливну ємність та весь необхідний інвентар. Намагайтеся не торкатися розміщених під днищем автомобіля розігрітих компонентів силового агрегату і системи випуску відпрацьованих газів. Розмістивши належним чином приймальну тару, виверніть зливну пробку, щоб уникнути заокруглення шліців головки скористайтеся для віддачі пробки накидним ключем. Коли витікання рідини повністю припиниться, протріть зливну пробку, вкрутіть її на своє штатне місце і затягніть з необхідним зусиллям (30÷35 Нм). Перевірте стан злитої рідини.
Увага! Якщо злита ATF має темний (коричневий або чорний) колір, втратила прозорість або пахне гаром, слід звернутися до фахівців автосервісу з метою перевірки стану та необхідного відновлювального ремонту внутрішніх компонентів АТ!
6. Зливна пробка диференціала головної передачі розташована в нижній частині картера трансмісії. Перемістіть відповідним чином зливну ємність, виверніть пробку за допомогою накидного ключа і спустіть рідину зі збирання диференціала. Коли витікання рідини повністю припиниться, протріть зливну пробку, вкрутіть її на своє штатне місце і затягніть з необхідним зусиллям (30÷35 Нм). З тим самим зусиллям затягніть зливну пробку диференціала.
7. Опустіть автомобіль на землю і через напрямну трубку вимірювального щупа (скористайтеся воронкою з довгим носиком) залийте в трансмісію ATF потрібного сорту, довівши її рівень до відповідної позначки на вимірювальному щупі (див. розділ Перевірка рівнів рідин ).
8. Переведіть трансмісію в положення "Р", зведіть гальмо стоянки і, вичавивши педаль ножного гальма, запустіть двигун.
9. Утримуючи гальмівну педаль натиснутою, протягом близько 5 хвилин по черзі перекладайте важіль селектора АТ через всі положення, на закінчення повернувши його в положення "Р". Не глушаючи двигун, перевірте рівень ATF, у разі потреби зробіть відповідне коригування, довівши рівень рідини до правильної позначки на лезі вимірювального щупа (доліть рідину маленькими порціями, щоразу перевіряючи її рівень).
10. Протягом перших днів експлуатації автомобіля заглядайте під автомобіль, перевіряючи трансмісію на наявність ознак розвитку витоків. Ще раз перевірте рівень ATF, у разі потреби зробіть коригування (див. Розділ Перевірка рівнів рідин ).
Заміна фільтра
1. Підніміть автомобіль над землею та злийте ATF з картера АТ (див. вище).
2. Завівши зливну ємність під піддон картера трансмісії, виверніть розташовані по периметру останнього болти.
3. У разі потреби обстукавши піддон периметру молотком з м'яким бойком (щоб уникнути пошкодження поверхонь, що сполучаються, не намагайтеся підчепити піддон важелем), обережно відокремте його від картера трансмісії.
4. Злийте рідину, що залишається в піддоні, в приймальну тару.
5. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть фільтр ATF з корпусу клапанного монтажу.
 |  |
6. Ретельно огляньте внутрішні поверхні піддону, оцініть стан фільтруючого елемента та злитої ATF. У процесі використання трансмісійна рідина може змінити свій спочатку яскраво-червоний колір на темно-червоний і навіть коричневий, а також придбати запах гару, - такі зміни зазвичай свідчать про перегріви трансмісії в процесі експлуатації автомобіля. При виявленні в рідині, піддоні або фільтрі металевої тирси або частинок фрикційного матеріалу слід перевірити стан внутрішніх компонентів АТ або перетворювача обертання. У разі відсутності впевненості при визначенні стану рідини або фільтра звертайтеся до фахівців автосервісу.
7. Промийте розчинник піддоном і, по можливості, просушіть його стиснутим повітрям. Скребком видаліть зі сполучних поверхонь піддону, картера та корпусу клапанного складання сліди матеріалу старої прокладки.
Примітка. Постарайтеся не пошкодити поверхню, що сполучається, виготовленого з легкого алюмінієвого сплаву корпусу клапанної збірки. Встановіть новий фільтр ATF і затягніть болти кріплення з необхідним зусиллям (7 H•м).
8. Ретельно протріть змоченою в ацетоні ганчіркою сполучні поверхні піддона і картера АТ, встановіть нову прокладку, притисніть піддон до картера, вверніть болти кріплення і в кілька прийомів рівномірно затягніть їх з необхідним зусиллям (10÷12 H•м).
9. Залийте у трансмісію свіжу ATF.