Основним кроком для виявлення причин будь-якої відмови є вибір точки початку пошуків. Часто причина виявляється лежачою на поверхні, проте в деяких випадках доводиться попрацювати, проводячи невелике розслідування. Автолюбитель, який зробив півдюжини випадкових перевірок, замін та виправлень цілком має шанс виявити причину відмови (або його симптом), проте такий підхід ніяк не можна назвати розумним, зважаючи на його трудомісткість і безцільність витрат часу та коштів. Набагато ефективнішим виявляється спокійний логічний підхід до пошуку вузла або компонента, що вийшов з ладу. Обов'язково слід взяти до уваги всі попередні поломки, іноді незначні, симптоми і сигнали, що насторожують, такі як втрата розвивається двигуном потужності, зміна показань вимірювачів, виникнення незвичайних звуків і запахів, і т.п. Не забувайте, що вихід із ладу таких компонентів, як запобіжники чи свічки запалювання можуть бути лише симптомом глибше прихованого порушення.
Нижче в даному підрозділі наведена досить проста схема діагностики відмов, що найчастіше зустрічаються. Причини порушень та їх симптоми згруповані за ознакою ставлення до функціонування будь-якого конкретного агрегату чи системи: "Двигун", "Система охолодження" тощо.
Незалежно від природи відмови у основу розслідування його причини завжди лягають однакові базові принципи:
- Перевірте правильність визначення симптомів відмови. Сказане означає впевненість у визначенні меж району пошуків, що особливо важливо за допомогою в діагностиці відмови іншому автолюбителю, який не може адекватно викласти симптоми порушення.
- Намагайтеся не переглянути очевидні порушення. Наприклад, якщо двигун не запускається, не соромтеся перевірити наявність палива в бензобаку (при цьому не слід приймати на віру твердження власника несправного автомобіля). У разі відмови електрообладнання в першу чергу слід перевірити стан та надійність кріплення клемних з'єднань електропроводки, лише після цього має сенс діставати діагностичні прилади.
- Намагайтеся усунути причину відмови, а чи не його симптом. Заміна розрядженої батареї новою допоможе зробити запуск двигуна, проте причина розрядки старої батареї залишиться неусуненою, що призведе до швидкого виходу з ладу і нової. Також заміна закиданих олією свічок запалювання дозволить відновити на деякий час справність функціонування двигуна, проте відмова неодмінно невдовзі повториться (якщо причина лежала не просто у застосуванні свічок не того типу).
- Не приймайте на віру жодних тверджень. Пам'ятайте, що "новий" компонент також може виявитися несправним, особливо якщо він довгий час пролежав у багажнику - не слід виключати компонент зі списку, що перевіряються лише з тієї причини, що він є новим або нещодавно встановленим. У разі нехтування виконанням даної рекомендації не слід дивуватися, коли виявлена, нарешті, причина відмови виявиться на поверхні з самого початку.
Діагностика проблем, пов'язаних із запуском двигуна
Бензинові двигуни
Двигун перевертається, але не запускається
1. Порожній паливний бак. Перевірте, у разі потреби здійсніть заправку.
2. Розряджена батарея (двигун провертається надто повільно). Перевірте, чи зарядіть батарею, якщо потрібно, або замініть батарею.
3. Окислено полюсні клеми батареї, або ослабло кріплення ними наконечників проводів. Зачистіть контактні поверхні, замініть зношені або пошкоджені компоненти.
4. Паливо не подається до інжекторів упорскування. Перевірте стан бензонасосу, відповідних електропроводки, запобіжника та реле.
5. Має місце надмірне зношування або механічне пошкодження внутрішніх вузлів сага. Виконайте вимірювання компресійного тиску в циліндрах, оцініть стан компонентів приводу ГРМ, що направляють втулок і стрижнів клапанів, перевірте встановлення клапанних зазорів.
6. У паливо потрапила вода. У холодну погоду кристалізація вологи, що міститься в паливі, може призводити до блокування паливних ліній. Полегшити запуск двигуна може застосування спеціальних присадок, проте систему рекомендується спорожнити і промити свіжим паливом.
7. Наявне порушення справності функціонування системи запалення. Перевірте стан відповідної електропроводки та надійність її контактних з'єднань. Оцініть ступінь зносу свічок запалювання та правильність встановлення міжелектродних зазорів. Якщо ситуація погіршується при підвищенні вологості, перевірте, чи немає короткого замикання між свічками та котушками запалювання.
8. Порушено справність функціонування системи керування двигуном. Перевірте стан відповідних датчиків та модуля керування системи.
Двигун не провертається при спробі його запуску
1. Якщо при прокручуванні двигуна стартером сильно знижується яскравість світла ламп підсвічування панелі приладів, оцініть стан і рівень заряду батареї, перевірте справність функціонування генератора. Оцініть якість контактних з'єднань відповідної електропроводки. Виміряйте вихідну напругу генератора. Виконайте відповідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли зі стоячи.
2. Несправний датчик-вимикач розмикання ланцюга стартера (РКПП)/датчик-вимикач роздільної здатності запуску (АТ). Упевніться у повноті вичавлювання педалі зчеплення (РКПП), - на деяких моделях датчик-вимикач розмикання ланцюга стартера підлягає регулюванню. Прослідкуйте за однозначністю встановлення важеля селектора у положення "Р" або "N" (АТ). Оцініть стан електропроводки ланцюга відповідного датчика-вимикача та його контактних роз'ємів. Виконайте необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
3. Порушено справність функціонування стартера. Перевірте стан електромагнітного пускача та реле увімкнення стартера. Оцініть якість контактних з'єднань відповідної електропроводки. Перевірте справність заземлення агрегату на масу шасі. Якщо напруга батареї має місце на реле, спробуйте здійснити пробний запуск дистанційним стартером. Виконайте необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
4. Заклинений двигун. Якщо автомобіль довгий час не використовувався, досить висока ймовірність прикипання поршневих кілець до дзеркал циліндрів в результаті розвитку поверхневої корозії. Ще однією можливою причиною блокування двигуна може бути утворення гідравлічних пробок внаслідок підсмоктування вологи. Виверніть свічки запалювання і спробуйте провернути двигун ключем за болт шківа колінчастого валу, розумно порівнюючи зусилля, що прикладається. Якщо має місце заклинювання, постарайтеся виявити та усунути його причину.
Двигун запускається, але відразу глухне
1. Несправний вимикач запалювання. Оцініть стан контактних елементів у положенні ключа RUN. Повторіть спробу запуску, попередньо відключивши всі споживачі електроенергії. Іноді, у разі зношування ключа виявляється досить кілька разів повернути його туди назад, - при першій можливості замініть ключ.
2. Обірвана або іншим чином пошкоджена електропроводка ланцюга системи запалення, або ослабло кріплення клем контактних з'єднань. Виконайте відповідну перевірку, здійсніть необхідні виправлення, замініть дефектні компоненти.
3. Мають місце втрати розрідження у впускному трубопроводі. Оцініть стан відповідних вакуумних шлангів, зробіть необхідні виправлення, дефектні компоненти замініть.
4. Наявне відхилення від норми напірно-витратної характеристики паливного насоса. Надмірне падіння напору, що розвивається в системі живлення, зазвичай супроводжується помітним зниженням прийомистості автомобіля при акселерації. Перевірте прохідність ліній паливного тракту. Паливний насос не підлягає регулюванню і в разі відмови повинен бути замінений.
5. Порушено справність функціонування систем упорскування/керування двигуном. Оцініть стан електропроводки та контактних з'єднань відповідних інформаційних датчиків та модуля керування.
6 Порушено прохідність тракту системи випуску газів, що відпрацювали. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
Введення стартера в зачеплення утруднене або супроводжується сторонніми шумами
1. Обламані, зношені або заклинені зубці приводної шестерні стартера. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
2. Зношений чи пошкоджений зубчастий вінець маховика. Зніміть кришку оглядового вікна та візуально огляньте маховик.
Під час прокручування двигуна стартер видає сторонні шуми
1. Пошкоджено приводну шестерню стартера, або зубчастий вінець маховика. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
2. Ослаб кріплення стартера, або має місце механічне пошкодження корпусу. Перевірте, підтягніть кріплення, несправний стартер замініть.
Утруднений запуск холодного двигуна
1. Розряджена батарея або має місце відхилення від норми вольтамперної характеристики електромотора стартера. Заряджайте батарею або замініть стартер.
2. Окислено полюсні клеми батареї, або ослабло кріплення ними наконечників проводів. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, зачистіть клеми, замініть дефектні компоненти.
3. Порушено справність функціонування системи живлення. Оцініть напір, що розвивається паливним насосом, перевірте прохідність інжекторів упорскування. Здійсніть заміну компонентів, що вийшли з ладу.
4. Порушено первинні налаштування двигуна. Виконайте відповідні перевірки, оцініть стан свічок запалювання та правильність встановлення міжелектродних зазорів. На моделях з ручним регулюванням клапанних зазорів здійсніть відповідну перевірку, у разі потреби виконайте необхідні коригування.
5. Несправний датчик температури рідини, що охолоджує. Проведіть відповідну перевірку, у разі потреби замініть датчик, що вийшов з ладу.
6. Порушено справність функціонування систем упорскування/керування двигуном. Оцініть стан електропроводки та контактних з'єднань відповідних інформаційних датчиків та модуля керування. Виконайте відповідні виправлення або замініть дефектні компоненти.
Утруднений запуск гарячого двигуна
1. Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря, або іншим чином порушена його прохідність. Замініть фільтр, перевірте прохідність повітрозабірного тракту.
2. Порушено справність заземлення двигуна. Оцініть якість відповідних контактних з'єднань, зробіть необхідні виправлення, замініть дефектні компоненти.
3. Двигун потребує технічного обслуговування. Перевірте правильність установки первинних параметрів. Оцініть справність функціонування систем змащення, живлення та керування двигуном.
Дизельні двигуни
Двигун перевертається, але не запускається
1. Порожній паливний бак. Перевірте, у разі потреби здійсніть заправку.
2. Автомобіль заправлений низькосортним дизпаливом. Перевірте, у разі потреби спорожніть паливний бак і промийте його та заправте якісним паливом.
3. Впав компресійний тиск у циліндрах. Здійсніть відповідну перевірку, у разі потреби слід провести відновлювальний ремонт агрегату.
4. Порушено правильність встановлення фаз газорозподілу ТНВД. Перевірте правильність регулювання насоса, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
5. Несправний ТНВД. Перевірте стан насоса, у разі потреби здійсніть його заміну. Прослідкуйте за правильністю регулювання нового насоса.
6. Порушено справність функціонування форсунок. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
Двигун не провертається при спробі його запуску
1. Якщо при прокручуванні двигуна стартером сильно знижується яскравість світла ламп підсвічування панелі приладів, оцініть стан і рівень заряду батареї, перевірте справність функціонування генератора. Оцініть якість контактних з'єднань відповідної електропроводки. Виміряйте вихідну напругу генератора. Виконайте відповідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли зі стоячи.
2. Несправний датчик-вимикач розмикання ланцюга стартера (РКПП)/датчик-вимикач роздільної здатності запуску (АТ). Упевніться у повноті вичавлювання педалі зчеплення (РКПП), - на деяких моделях датчик-вимикач розмикання ланцюга стартера підлягає регулюванню. Прослідкуйте за однозначністю встановлення важеля селектора у положення "Р" або "N" (АТ). Оцініть стан електропроводки ланцюга відповідного датчика-вимикача та його контактних роз'ємів. Виконайте необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
3. Порушено справність функціонування стартера. Перевірте стан електромагнітного пускача та реле увімкнення стартера. Оцініть якість контактних з'єднань відповідної електропроводки. Перевірте справність заземлення агрегату на масу шасі. Якщо напруга батареї має місце на реле, спробуйте здійснити пробний запуск дистанційним стартером. Виконайте необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
4. Заклинений двигун. Якщо автомобіль довгий час не використовувався, досить висока ймовірність прикипання поршневих кілець до дзеркал циліндрів в результаті розвитку поверхневої корозії. Ще однією можливою причиною блокування двигуна може бути утворення гідравлічних пробок внаслідок підсмоктування вологи. Зніміть форсунки і спробуйте провернути двигун ключем за болт шківа колінчастого валу, розумно порівнюючи зусилля, що прикладається. Якщо має місце заклинювання, постарайтеся виявити та усунути його причину.
Двигун запускається, але відразу глухне
1. Порушено прохідність лінії повернення палива або її контрольного клапана. Здійсніть відповідні перевірки, усуньте причини блокування лінії, у разі потреби замініть дефектні компоненти.
2. Відбувається надто раннє відключення свічок розжарювання. Перевірте, чи виконайте необхідні виправлення.
3. Порушено регулювання ТНВД. Перевірте встановлення фаз газорозподілу, здійсніть необхідне коригування.
4. Автомобіль заправлений низькосортним дизпаливом. Перевірте, у разі потреби спорожніть паливний бак і промийте його та заправте якісним паливом.
5. Впав компресійний тиск у циліндрах. Здійсніть відповідну перевірку, у разі потреби слід провести відновлювальний ремонт агрегату.
6. У паливному тракті є повітряні пробки. Перевірте рівень палива у паливному баку, у разі потреби зробіть заправку.
7. Несправний ТНВД. Перевірте стан насоса, у разі потреби здійсніть його заміну. Прослідкуйте за правильністю регулювання нового насоса.
Введення стартера в зачеплення утруднене або супроводжується сторонніми шумами
1. Обламані, зношені або заклинені зубці приводної шестерні стартера. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
2. Зношений чи пошкоджений зубчастий вінець маховика. Зніміть кришку оглядового вікна та візуально огляньте маховик.
Під час прокручування двигуна стартер видає сторонні шуми
1. Пошкоджено приводну шестерню стартера, або зубчастий вінець маховика. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
2. Ослаб кріплення стартера, або має місце механічне пошкодження корпусу. Перевірте, підтягніть кріплення, несправний стартер замініть.
Діагностика проблем, що виникають у процесі функціонування двигуна
Бензинові двигуни
Порушена стабільність обертів холостого ходу
1. Порушено справність функціонування системи запалення. Перевірте стан компонентів системи та правильність регулювань. Виконайте необхідні коригування, замініть дефектні компоненти.
2. Порушена прохідність інжекторів упорскування. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
3. Впала продуктивність паливного насоса. Перевірте прохідність ліній паливного тракту, у разі потреби замініть насос.
4. Порушено справність функціонування системи керування двигуном. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
Впала потужність, що розвивається
1. Порушено первинні налаштування двигуна. Виконайте відповідні перевірки, оцініть стан свічок запалювання та правильність встановлення міжелектродних зазорів. На моделях з ручним регулюванням клапанних зазорів здійсніть відповідну перевірку, у разі потреби виконайте необхідні коригування.
2. Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря, або іншим чином порушена його прохідність. Замініть фільтр, перевірте прохідність повітрозабірного тракту.
3. Порушено справність функціонування систем упорскування/керування двигуном. Оцініть стан електропроводки та контактних з'єднань відповідних інформаційних датчиків та модуля керування. Виконайте відповідні виправлення або замініть дефектні компоненти.
4. Впав напір, що розвивається паливним насосом. Перевірте тиск у тракті системи живлення, здійсніть необхідний ремонт, замініть дефектні компоненти.
5. Порушено правильність регулювання компонентів приводу дросельної заслінки. Перевірте повноту відкривання дроселя, оцініть ступінь зношування втулок поворотних вузлів приводу. Замініть дефектні компоненти.
6. Порушено прохідність тракту системи випуску газів, що відпрацювали. Огляньте компоненти системи на наявність деформацій та інших механічних дефектів. Порівняйте температуру на вході і на виході каталітичного перетворювача і глушника, - якщо температура вхідного потоку набагато перевищує температуру вихідного, отже, прохідність відповідного компонента порушена.
7. Несправний або занадто слабко затягнутий датчик детонації. Порушення зусилля затягування датчика може призвести до запізнювання запалення і, як наслідок, зниження потужності, що розвивається двигуном. Оцініть стан датчика, перевірте зусилля його затягування, у разі потреби здійсніть заміну.
8. Має місце внутрішній механічний дефект двигуна (зниження компресійного тиску, знос поршневих кілець, клапанів, розподільних валів та компонентів ГРМ). Необхідно провести відновлювальний ремонт силового агрегату.
9. Надмірно високий рівень рухової олії. Перевірте, здійсніть відповідне коригування. У разі потреби замініть олію та масляний фільтр.
10. Існують втрати розрідження у впускному трубопроводі або сполучних вакуумних лініях. Оцініть стан компонентів, замініть дефектні прокладки/шланги.
11. Пробуксовує зчеплення. Перевірте стан компонентів складання зчеплення.
12. "Прихоплені" гальма. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення. Замініть дефектні компоненти.
13. Надмірно зношені, або неправильно накачані шини. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть відповідні коригування. У разі необхідності замініть шини, переконайтеся, що їх знос не пов'язаний з порушенням кутів установки коліс/геометрії підвіски або кузова, - подібні порушення можуть бути причиною підвищення коефіцієнта тертя і, як наслідок, зниження ефективності віддачі двигуна.
14. Для заправки автомобіля використовувався низькооктановий бензин. Залийте в паливний бак якісне пальне.
Надмірна витрата палива
1. Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря або іншим чином порушена його прохідність. Замініть фільтр повітря.
2. Порушено первинні параметри налаштування двигуна/систем запалювання та живлення. Оцініть стан компонентів системи запалювання, замініть зношені елементи. Перевірте правильність встановлення кута випередження запалення та регулювання якості повітряно-паливної суміші.
3. Встановлені колеса не того розміру, неправильно накачані шини або надмірно зношений їх протектор. Установка коліс підвищеного розміру призводить до збільшення опору їх прокручування. Для підтримки нормальної швидкості обладнаного колесами малого розміру автомобіля потрібні більш високі обороти двигуна. Надмірне зношування протекторів може бути пов'язане з неправильним накачуванням шин, порушенням кутів установки коліс або геометрії підвіски. Всі ці явища призводять до збільшення витрати палива за рахунок підвищення навантаження на двигун при тих же умовах експлуатації транспортного засобу.
4. "Прихоплені" гальма. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення. Замініть дефектні компоненти.
Двигун продовжує працювати після вимкнення запалювання (дизель-ефект)
1. Виставлені надмірно високі обороти холостого ходу. Перевірте, здійсніть відповідне коригування.
2. Порушено справність функціонування клапана стабілізації обертів холостого ходу. Перевірте, чи замініть дефектний клапан.
3. Порушено встановлення кута випередження запалення. Перевірте стан відповідних інформаційних датчиків та інших компонентів запалювання. Замініть дефектні елементи.
4. Існують втрати розрідження у впускному трубопроводі або сполучних вакуумних лініях. Оцініть стан компонентів, замініть дефектні прокладки/шланги.
5. Має місце надмірне нагароутворення у камерах згоряння. Використовуйте спеціальні присадки до палива, або розбирайте і декарбонізуйте головку циліндрів.
6. Порушено справність функціонування системи живлення/керування двигуном. Перевірте стан відповідних інформаційних датчиків та модулів керування. Замініть дефектні компоненти.
Під час акселерації або підвищення навантаження на двигун виникають стуки, що викликаються занадто раннім запалюванням або детонацією
1. Для заправки автомобіля використовувався низькооктановий бензин. Залийте в паливний бак якісне пальне.
2. Порушено встановлення кута випередження запалення. Перевірте стан відповідних інформаційних датчиків та інших компонентів системи запалювання/керування двигуном. Замініть дефектні елементи.
3. Має місце надмірне нагароутворення у камерах згоряння. Використовуйте спеціальні присадки до палива, або розбирайте і декарбонізуйте головку циліндрів.
4. Встановлено нестандартні свічки запалювання. Замініть свічки, простежте за правильністю встановлення міжелектродних проміжків.
Примітка. При експлуатації автомобіля у високошвидкісному режимі краще встановлювати "холодніші" свічки.
5. Порушено справність функціонування системи живлення/керування двигуном. Перевірте стан відповідних інформаційних датчиків та модулів керування. Замініть дефектні компоненти.
6. Порушено прохідність тракту системи випуску газів, що відпрацювали. Огляньте компоненти системи на наявність деформацій та інших механічних дефектів. Порівняйте температуру на вході і на виході каталітичного перетворювача і глушника, - якщо температура вхідного потоку набагато перевищує температуру вихідного, отже, прохідність відповідного компонента порушена.
7. Несправний або занадто слабко затягнутий датчик детонації. Порушення зусилля затягування датчика може призвести до запізнювання запалення і, як наслідок, зниження потужності, що розвивається двигуном. Оцініть стан датчика, перевірте зусилля його затягування, у разі потреби здійсніть заміну.
Підвищення обертів двигуна не супроводжується збільшенням швидкості руху автомобіля
1. "Пробуксовує" зчеплення (РКПП). нижче підрозділ, присвячений діагностиці несправностей зчеплення.
2. "Пробуксовує" трансмісія (АТ). Перевірте рівень та стан ATF у коробці. У разі потреби здійсніть відповідне коригування. Якщо ATF видає чітко чутний запах гару, отже, причиною порушення є прослизання внутрішніх компонентів трансмісії. Виконання заміни ATF та фільтра може призвести до тимчасового виправлення ситуації. При першій можливості слід провести відновлювальний ремонт, або заміну АТ.
Дизельні двигуни
Порушена стабільність обертів холостого ходу
1. Порушено регулювання ТНВД. Перевірте, зробіть необхідні коригування.
2. У паливному тракті є повітряні пробки. Перевірте рівень палива у паливному баку, у разі потреби зробіть заправку. Перевірте паливні лінії на наявність витоків, зробіть необхідний відновлювальний ремонт.
3. Порушено прохідність паливного фільтра, або ліній подачі та повернення палива. Перевірте стан паливного тракту, замініть дефектні компоненти.
4. Автомобіль заправлений низькосортним дизпаливом. Перевірте, у разі потреби спорожніть паливний бак і промийте його та заправте якісним паливом.
Впала потужність, що розвивається
1. Порушена прохідність фільтруючого елемента очищувача повітря/ліній впускного повітряного тракту. Перевірте стан компонентів. У разі потреби замініть повітряний фільтр/дефектні лінії.
2. Порушено регулювання ТНВД. Перевірте, зробіть необхідні коригування.
3. Порушено прохідність системи випуску газів, що відпрацювали. Перевірте стан компонентів випуску. Усуньте виявлені порушення.
4. Порушено прохідність паливного фільтра. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
5. Порушено прохідність системи вентиляції кришки заливної горловини паливного бака. На наявність блокування вказує характерне шипіння, що виникає при відкриванні кришки. За потреби замініть кришку.
6. Порушено прохідність компонентів паливного тракту. Перевірте, виконайте необхідні виправлення, замініть дефектні елементи.
7. Впав компресійний тиск у циліндрах. Здійсніть відповідну перевірку. Упевніться у відсутності зовнішніх витоків (наприклад, через свічки розжарювання та форсунки упорскування палива). У разі потреби слід провести відновлювальний ремонт агрегату.
Діагностика причин виникнення шумів, запахів і вібрацій, що виникають при роботі двигуна
Під час акселерації або підвищення навантаження на двигун виникають стуки, що викликаються занадто раннім запалюванням або детонацією
1. Для заправки автомобіля використовувався низькооктановий бензин. Залийте в паливний бак якісне пальне.
2. Порушено встановлення кута випередження запалення. Перевірте стан відповідних інформаційних датчиків та інших компонентів системи запалювання/керування двигуном. Замініть дефектні елементи.
3. Несправний або занадто слабко затягнутий датчик детонації. Порушення зусилля затягування датчика може призвести до запізнювання запалення і, як наслідок, зниження потужності, що розвивається двигуном. Оцініть стан датчика, перевірте зусилля його затягування, у разі потреби здійсніть заміну.
4. Встановлено нестандартні свічки запалювання. Замініть свічки, простежте за правильністю встановлення міжелектродних проміжків.
Примітка. При експлуатації автомобіля у високошвидкісному режимі краще встановлювати "холодніші" свічки.
5. Має місце надмірне нагароутворення у камерах згоряння. Використовуйте спеціальні присадки до палива, або розбирайте і декарбонізуйте головку циліндрів.
6. Порушено справність функціонування системи живлення/керування двигуном. Перевірте стан відповідних інформаційних датчиків та модулів керування. Замініть дефектні компоненти.
7. Порушено прохідність тракту системи випуску газів, що відпрацювали. Огляньте компоненти системи на наявність деформацій та інших механічних дефектів. Порівняйте температуру на вході і на виході каталітичного перетворювача і глушника, - якщо температура вхідного потоку набагато перевищує температуру вихідного, отже, прохідність відповідного компонента порушена.
Під час роботи двигуна виникає високочастотний вереск або свист
1. Зношені ремені приводу допоміжних агрегатів або ослабло зусилля їх натягу. Перевірте, здійсніть необхідне коригування, замініть зношені ремені.
2. Зношені або заклинені підшипники натягувачів допоміжних ременів. Перевірте натягувачі, у разі потреби здійсніть заміну компонентів.
3. Несправний водяний насос. Насос може не давати витоків, що не виключає ймовірності зношування підшипника або послаблення посадки/заклинювання роторів. Замініть насос.
Під час роботи двигуна виникає металевий скрегіт
1. Несправний водяний насос або ослабли болти його кріплення. Перевірте зусилля затягування кріплення, замініть несправний насос.
2. Зношені або заклинені підшипники натягувачів допоміжних ременів. Перевірте натягувачі, у разі потреби здійсніть заміну компонентів.
Під час роботи двигуна виникають різноманітні стуки
1. Порушено справність функціонування гідравлічних коректорів клапанних зазорів у штовхачах (на моделях відповідної комплектації). Перевірте рівень та стан рухової олії. У разі потреби замініть олію та масляний фільтр. Перевірте, чи не сталося штовхання штовхачів. Замініть дефектні компоненти. Крім того, справність функціонування гідравлічних штовхачів залежить від тиску рухового масла, - перевірте прохідність масляного фільтра, стан масляного насоса та його редукційного клапана.
2. На моделях з ручним регулюванням клапанних зазорів слід перевірити встановлення останніх та оцінити ступінь зносу компонентів ГРМ. У разі потреби здійсніть відповідне коригування, замініть деталі, що вийшли з ладу.
3. Зношений, або неправильно відрегульований ремінь/ланцюг приводу ГРМ. Перевірте, виконайте необхідні коригування, замініть дефектні компоненти приводу.
4. Деформовані чи іншим чином пошкоджені стрижні впускних або випускних клапанів. Зніміть головку циліндрів, перевірте стан компонентів клапанних складання, замініть дефектні деталі.
Під час роботи двигуна виникає сильний глухий стукіт
1. Ослабло кріплення шківа колінчастого валу, або маховика. Перевірте, замініть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям.
2. Внаслідок гідравлічного блокування відбулася деформація шатуна(ів). Слід здійснити необхідний відновлювальний ремонт силового агрегату.
3. Надмірно зношені або пошкоджені шатунні підшипники, - подібні ситуації виникають найчастіше внаслідок зниження масляного тиску. Виконайте відповідний відновлювальний ремонт двигуна.
Під час роботи двигуна в салоні та поблизу автомобіля виникає виразний запах бензину
1. Перевірте рівень палива, - переповнення бака може призводити до незначних витоків палива через горловину. Запах повинен зникнути вже на перших 20-25 км пробігу в результаті продування вугільного адсорбера.
2. Порушено герметичність посадки кришки заливної горловини паливного бака. Перевірте, підтягніть кришку, у разі потреби зробіть її заміну.
3. Ослабли хомути кріплення шлангів ліній подачі або повернення палива тракту системи живлення. Перевірте надійність кріплення хомутів, у разі потреби здійсніть відповідні заміни. Не виключена також можливість виходу з ладу ущільнювальних сальників активних компонентів системи живлення. Перевірте, чи замініть дефектні сальники.
4. Оцініть економічність витрат палива. Якщо збільшення витрати пов'язане з відмовою функціонування будь-яких компонентів або порушенням справності займання повітряно-паливної суміші, може статися забруднення каталітичного перетворювача. Зазвичай про виникнення таких ситуацій водія попереджає спрацювання контрольної лампи "Перевірте двигун". Перевірте стан свічок запалювання або проведіть аналіз складу відпрацьованих газів. Замініть несправні свічки та компоненти системи живлення, що вийшли з ладу.
Під час роботи двигуна поблизу автомобіля виникає запах сірководню (тухлих яєць)
1. В результаті подачі камери згоряння переобідненої суміші відбувається перегрів каталітичного перетворювача, в якому при цьому відбувається незворотна хімічна реакція з виділенням сірководню. Перевірте справність стану ущільнювальної прокладки та вакуумних ліній впускного тракту, здійсніть необхідні виправлення.
2. В результаті порушення випаровування функціонування генератора або регулятора напруги відбувається постійний перезаряд акумуляторної батареї, що супроводжується закипанням електроліту. Уважно огляньте корпус батареї на наявність тріщин, здуття та інших пошкоджень. У разі потреби зніміть батарею та перед встановленням нової ретельно промийте поверхню опорного піддону харчовою содою. Перевірте справність функціонування генератора/регулятора напруги, зробіть необхідний відновлювальний ремонт або замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Під час роботи двигуна поблизу автомобіля виникає солодкуватий запах
1. Наявні зовнішні витоки охолоджуючої рідини. Перевірте стан кришки радіатора, сальників і прокладок ущільнювачів компонентів охолоджувального тракту оцініть надійність затягування шлангових хомутів. Підтягніть кріплення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
2. Мають місце витоку охолоджуючої рідини через радіатор, розширювальний бачок або теплообмінник обігрівача. Уважно огляньте радіатор та розширювальний бачок, перевірте, чи немає потік рідини на килимках під панеллю приладів.
3. Внаслідок розвитку внутрішніх витоків відбувається попадання охолоджуючої рідини в камери згоряння, що зазвичай супроводжується виділенням густого білого диму/пара на вихлопі. Така ситуація може виникати в результаті руйнування прокладки головки циліндрів, а також появи тріщин у тілі блоку/головки циліндрів. Додатковими симптомами наявності внутрішніх витоків охолоджуючої рідини є утворення білуватого нальоту на внутрішній поверхні кришки заливної горловини рухової олії, а також деформація або здуття шлангів радіатора.
Під час роботи двигуна на холостих обертах виникають сильні вібрації
1. Ослабло кріплення опор підвіски силового агрегату, або зношені гумові подушки. Перевірте стан опор, підтягніть кріплення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
2. Деформовано елементи захисту картера або ослабло їх кріплення. Перевірте, підтягніть кріплення, відновіть вихідну форму захисних пластин.
Інтенсивність вібрацій підвищується під час акселерації
1. Пошкоджено або втрачено гумові підвіси опор елементів системи випуску газів, що відпрацювали. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
2. Порушено правильність прокладання секцій системи випуску газів, що відпрацювали. Оцініть адекватність прокладки, простежте, щоб компоненти системи випуску не стикалися з кузовними елементами та елементами підвіски.
Діагностика несправностей електроустаткування двигуна
Під час руху відбувається розрядка батареї
1. Батарея не тримає заряду. Зниження рівня електроліту в банках може відбуватися внаслідок перезарядження батареї. Перевірте справність функціонування генератора/регулятора напруги, зробіть необхідний відновлювальний ремонт, або замініть компоненти, що вийшли з ладу.
2. Порушено якість електричного контакту на клемних з'єднаннях проводів батареї. Перевірте стан полюсних клем батареї та клемних наконечників проводів, ретельно зачистіть контактні поверхні, простежте за надійністю посадки та кріплення наконечників на клемах.
3. Порушено справність функціонування генератора/регулятора напруги. Перевірте, зробіть необхідний відновлювальний ремонт, або замініть компоненти, що вийшли з ладу.
4. Ослабло кріплення клемних з'єднань електропроводки на генераторі, порушено якість заземлення, або надмірно окислені контактні клеми. Перевірте стан контактних з'єднань, зачистіть клеми, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
5. Зношений ремінь приводу генератора або ослабло зусилля його натягу. Перевірте, підтягніть або замініть ремінь, замініть дефектні компоненти натягувачів.
Батарея розряджається за час нічної стоянки автомобіля
1. Несправна батарея. Замініть батарею насправді справною.
2. Мають місце електричні витоку. Перевірте справність відключення всіх освітлювальних і сигнальних приладів (як зовнішніх, так і внутрішніх), у разі потреби замініть датчики-вимикачі, що вийшли з ладу.
3. Вийшли з ладу компоненти діодного складання генератора. Перевірте, чи замініть дефектний генератор.
Поради щодо діагностики проблем, пов'язаних зі зниженням ефективності віддачі двигуна
Насамперед слід оцінити загальний механічний стан силового агрегату.
Функціонування системи керування подачею палива на інжекторних моделях ґрунтується на постійному моніторингу подачі повітряно-паливної суміші, що ґрунтується на безперервній передачі даних від інформаційних датчиків модулю керування. На відміну від карбюраторних моделей, де для проштовхування палива через дозують жиклери з метою забезпечення необхідного складу паливної суміші використовується енергія, що розвивається потоком повітря, що всмоктується в двигун, на моделях, обладнаних системою впорскування контроль якості суміші здійснюється за допомогою управління тривалістю відкривання інж. подається у трубопровід/впускні порти камер згоряння.
Управління здійснюється на підставі аналізу даних, що безперервно надходять від відповідних інформаційних датчиків. Датчики відстежують такі параметри, як робоча температура охолоджувальної рідини, температура і кількість повітря, що всмоктується в двигун, обороти колінчастого валу, поточне положення дросельної заслінки і т.п. блок управління безперервно аналізує інформацію, що надходить і визначає необхідну на поточний момент часу тривалість відкривання інжекторів упорскування. Датчики виробляють низьковольтні сигнали, у зв'язку з чим порушення якості контактних з'єднань електропроводки відповідних з'єднувальних ланцюгів може безпосередньо впливати на ефективність віддачі двигуна (порівняне з впливом, що надається виходом датчиків з ладу).
При діагностиці відмов, пов'язаних із справністю функціонування системи упорскування, завжди в першу чергу перевіряйте стан відповідної електропроводки її контактних з'єднань. Слідкуйте за надійністю фіксації електричних роз'ємів, періодично перевіряйте їхній фізичний стан. Намагайтеся не використовувати для очищення поверхонь компонентів та електропроводки системи керування не схвалені виробниками автомобілів хімічні засоби, - після застосування таких засобів на поверхні компонентів, що очищаються, може залишатися плівка, присутність якої є неприпустимою, крім того, великий ризик пошкодження ізоляції електропроводки.
Система електрообладнання двигуна забезпечує подачу електроживлення до всіх бортових споживачів, електронних блоків управління, інформаційних датчиків та виконавчих пристроїв. Зважаючи на крайню чутливість елементів системи управління двигуном до перепадів напруги, порушення справності функціонування генератора/регулятора напруги може призводити до помітного зниження ефективності віддачі силового агрегату. Автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, зазвичай укомплектовуються генераторами з вбудованим регулятором напруги. Робочі параметри такого роду регуляторів не підлягають коригуванню та у разі виникнення порушень доводиться замінювати відповідний елемент (регулятор чи генератор) у зборі.
Функціонування системи запалення також міцно пов'язане з роботою системи упорскування палива/управління двигуном і ґрунтується на використанні модулем управління даних, що надходять від відповідних інформаційних датчиків. На підставі аналізу інформації, що надходить від датчиків, модуль управління робить своєчасні коригування кута випередження запалення, домагаючись оптимальної роботи двигуна при будь-яких оборотах і поточних навантаженнях. На більшості сучасних системах подібного роду ручне регулювання кута випередження запалення більше неможливо. У разі порушення справності функціонування такої системи елемент, що вийшов з ладу, підлягає заміні, - попередньо переконайтеся, що відмова не пов'язана з пошкодженням електропроводки, або ослабленням кріплення її контактних роз'ємів. Періодично перевіряйте стан електричних роз'ємів, у разі потреби обробляйте їх із застосуванням патентованих очищувачів.
Діагностика несправностей системи охолодження
Примітка. Як причини виникнення деяких проблем функціонування системи охолодження можуть виступати також механічні відмови силового агрегату. Так, порушення цілісності прокладки ущільнювача головки циліндрів, або утворення порізності лиття блоку, як правило, неминуче призводять до розвитку витоків охолоджуючої рідини.
Функціонування деяких систем охолодження базується на використанні електроприводних вентиляторів. При діагностиці відмов такого роду систем не слід забувати перевіряти стан відповідних запобіжників та якість контактних з'єднань ланцюгів керування функціонуванням вентиляторів. Слідкуйте за станом клемних роз'ємів, періодично видаляйте з контактних поверхонь продукти корозії, використовуючи для цього лише патентовані спеціалізовані очищувачі.
Має місце перегрів двигуна
1. Впав рівень охолоджувальної рідини. Увімкніть на максимальну продуктивність опалювальний салон для перевірки тракту на наявність повітряних пробок. "Прокачайте" систему охолодження та огляньте її компоненти на наявність ознак витоків. Долийте в систему необхідну кількість охолоджувальної рідини необхідного сорту.
2. Мають місце слабко розвинені витоку у тракті системи охолодження. Здійсніть перевірку тракту тиском, - місця витоків можна буде визначити на слух по характерному шипінню. Особливу увагу слід приділити стану таких компонентів, як з'єднувальні шланги (з кріпильними хомутами), клапан управління подачею охолоджувальної рідини в теплообмінник обігрівача, теплообмінник (радіатор) обігрівача, радіатор, радіаторні шланги і водяний насос. Замініть дефектні елементи, долийте в систему необхідну кількість охолоджувальної рідини потрібного сорту.
3. Порушено справність функціонування електричного пристрою керування функціонуванням вентиляторів системи охолодження (на моделях відповідної комплектації). Перевірте стан відповідних запобіжників, реле та датчиків температури. Замініть компоненти, що вийшли з ладу.
4. Мають місце витоку охолоджувальної рідини через прокладку головки циліндрів, або в результаті розвитку порізки в стінках лиття блоку або головки циліндрів. Перевірте, замініть прокладку або дефектну секцію силового агрегату.
5. Порушено прохідність теплообмінника радіатора. Промийте або замініть радіатор.
6. Несправний водяний насос. При порушенні адекватності циркуляції рідини, що охолоджує, перевірте щільність посадки роторів водяного насоса, у разі виявлення слабини замініть насос.
Рівень охолоджуючої рідини в двигуні постійно знижується
1. Наявні слабко розвинені витоку в тракті системи охолодження. Здійсніть перевірку тракту тиском, - місця витоків можна буде визначити на слух по характерному шипінню. Особливу увагу слід приділити стану таких компонентів, як з'єднувальні шланги (з кріпильними хомутами), клапан управління подачею охолоджувальної рідини в теплообмінник обігрівача, теплообмінник (радіатор) обігрівача, радіатор, радіаторні шланги і водяний насос. Замініть дефектні елементи, долийте в систему необхідну кількість охолоджувальної рідини потрібного сорту.
2. Мають місце витоку охолоджуючої рідини через прокладку головки циліндрів, або в результаті розвитку порізки в стінках лиття блоку або головки циліндрів. Перевірте, замініть прокладку або дефектну секцію силового агрегату.
Є переохолодження двигуна
1. Несправний термостат. Замініть заклинений у відкритому положенні термостат.
2. Порушено справність функціонування електричного пристрою керування функціонуванням вентиляторів системи охолодження (на моделях відповідної комплектації). Перевірте стан відповідних запобіжників, реле та датчиків температури. Замініть компоненти, що вийшли з ладу.
3. Неточні показання вимірювача температури. Перевірте стан датчиків температури, усуньте виявлені проблеми.
Двигун працює з перегрівом
1. Порушено прохідність теплообмінника радіатора. Промийте або замініть радіатор.
2. Зношений ремінь приводу водяного насоса або послабило зусилля його натягу. Перевірте, підтягніть або замініть ремінь, замініть дефектні компоненти натягувачів.
3. Порушено справність функціонування вентиляторів системи охолодження. Перевірте стан приводних електромоторів, реле та датчиків температури. Замініть дефектні компоненти.
4. Неточні показання вимірювача температури. Перевірте стан датчиків температури, усуньте виявлені проблеми.
5. Впав рівень охолоджувальної рідини. Увімкніть на максимальну продуктивність опалювальний салон для перевірки тракту на наявність повітряних пробок. "Прокачайте" систему охолодження та огляньте її компоненти на наявність ознак витоків. Долийте в систему необхідну кількість охолоджувальної рідини необхідного сорту.
Діагностика несправностей системи випуску відпрацьованих газів
Примітка. Не слід зневажливо ставитись до підвищення рівня вібрацій, пов'язаних з порушеннями в системі випуску газів, що відпрацювали. Пам'ятайте, що підвищення вібраційного фону веде до передчасного зносу компонентів опор підвіски силового агрегату, утворення тріщин та втомної деформації металевих компонентів рами та підвіски, руйнування зварних швів та сердечника каталітичного перетворювача.
Має місце характерний глухий стукіт при роботі двигуна на холостих обертах
1. Зношені компоненти опор підвіски силового агрегату. Зробіть огляд опорних вузлів, замініть компоненти, що вийшли з ладу, підтягніть кріплення.
2. Несправні компоненти підвісних опор елементів системи випуску газів, що відпрацювали. Огляньте опорні вузли, замініть компоненти, що вийшли з ладу, встановіть нові замість втрачених.
3. Має місце механічне пошкодження глушника чи каталітичного перетворювача. Слід мати на увазі, що внутрішні елементи даних компонентів, що відірвалися, можуть зноситися потоком відпрацьованих газів вниз по тракту, видаючи характерні звуки досить далеко від дефектного вузла. Такі ситуації можуть призводити також до порушення прохідності випускного тракту, що зазвичай супроводжується зниженням глибини розрідження у впускному трубопроводі двигуна. Зніміть підозрювані секції системи випуску, видаліть з тракту всі незакріплені і сторонні предмети, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
4. Перевірте правильність прокладання робочих секцій системи випуску, особливу увагу приділяючи адекватності зазорів між елементами системи та компонентами кузова/підвіски.
Під час руху виникають вібрації компонентів системи випуску відпрацьованих газів
1. Несправні компоненти підвісних опор елементів системи випуску газів, що відпрацювали. Огляньте опорні вузли, замініть компоненти, що вийшли з ладу, встановіть нові замість втрачених.
2. Порушено правильність прокладання робочих секцій випускного тракту. Оцініть адекватність зазорів, що утворюються між елементами системи та компонентами кузова/підвіски.
Секції системи випуску відпрацьованих газів вивішені надмірно низько під днищем автомобіля
1. Несправні компоненти підвісних опор елементів системи випуску газів, що відпрацювали. Огляньте опорні вузли, замініть компоненти, що вийшли з ладу, встановіть нові замість втрачених.
2. Порушено правильність прокладання робочих секцій випускного тракту.
Функціонування системи випуску газів, що відпрацювали, супроводжується надмірним шумовим фоном
1. Порушена надійність фіксації компонентів випускного тракту, або мають місце витік відпрацьованих газів. Уважно огляньте систему по всій довжині, усуньте несправності, замініть дефектні компоненти.
2. Зруйновано внутрішні розділові перегородки глушників випускного тракту. Перевірте стан підозрюваних компонентів, замініть дефектні вузли.
3. Глушник, що вийшов з ладу при недобросовісному або швидкому ремонті, був замінений трубчастою секцією. Вивчіть технічну документацію на систему випуску відпрацьованих газів, укомплектуйте всі секції тракту штатними компонентами.
Діагностика несправностей трансмісійної лінії
Автоматична трансмісія
Примітка. На багатьох моделях керування функціонуванням АТ здійснюється електронним способом. При цьому першочергового значення набуває стан електропроводки та контактних з'єднань відповідного ланцюга. Не забувайте час від часу оглядати відповідні компоненти, перевіряйте надійність фіксації роз'ємів. Для протирання ізоляції та видалення продуктів окислення з контактних клем електропроводки використовуйте тільки патентовані засоби для чищення!
Порушена плавність перемикання АТ
1. Впав рівень трансмісійної рідини. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть відповідне коригування.
Увага! Використовуйте лише ATF рекомендованого сорту!
2. Перевірте стан ATF. У разі виявлення ознак забруднення замініть рідину та фільтр АТ. Присутність у рідині запаху гару свідчить про факт пробуксування внутрішніх компонентів трансмісії. Виконання перевірки стану та відновлювального ремонту АТ правильніше доручити спеціалістам автосервісу.
3. Неправильно встановлено фільтр АТ, або зруйновано його ущільнювальну прокладку. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть дефектні компоненти.
4. Порушена герметичність прокладок ущільнювачів, або напірних ліній/їх штуцерних з'єднань. Перевірте стан компонентів гідравлічного тракту АТ, здійсніть необхідні виправлення, замініть дефектні компоненти.
5. Ослабло кріплення тяг приводу перемикання АТ/дросельної заслінки. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, підтягніть кріплення.
Порушено справність перемикання АТ
1. Ослабло кріплення/порушено регулювання тяг приводу перемикання АТ. Перевірте, чи необхідно виправити/регулювати.
2. Впав рівень трансмісійної рідини. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть відповідне коригування.
Увага! Використовуйте лише ATF рекомендованого сорту!
3. Має місце пошкодження внутрішніх компонентів трансмісії. Виконання перевірки стану та відновлювального ремонту АТ правильніше доручити спеціалістам автосервісу.
Не відбувається автоматичного перемикання АТ на знижену передачу при вичавленні до підлоги педалі газу
1. Несправні датчики або блоки керування (моделі з електронним керуванням АТ). Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть дефектні компоненти.
2. Порушено регулювання тяг приводу включення режиму kickdown, або несправний вакуумний сервопривід (моделі з механічним приводом kickdown). Перевірте стан компонентів приводу, здійсніть необхідні виправлення, замініть дефектні компоненти.
3. На моделях із електронним управлінням.
4. "Просіла" діафрагмова пружина (див. розділ Зчеплення та трансмісійна лінія ).
5. Мають місце витоку гідравлічної рідини з головного або виконавчого циліндра зчеплення (див. розділ Зчеплення та трансмісійна лінія ).
6. У гідравлічний тракт приводу зчеплення потрапило повітря (має місце м'якість ходу педалі) (див. розділ Зчеплення та трансмісійна лінія ).
7. Пошкоджено ущільнювальну манжету поршня головного або виконавчого циліндра (див. розділ Зчеплення та трансмісійна лінія ).
8. Має місце недолік мастила в напрямному підшипнику (див. розділ Зчеплення та трансмісійна лінія ).
Ручна коробка перемикання передач
Переключення передач супроводжується скреготом
1. Зношені компоненти приводу вимкнення зчеплення. На моделях з механічним або тросовим приводом зчеплення перевірте налаштування відповідних компонентів. Відрегулюйте педаль зчеплення таким чином, щоб величина її вільного ходу не перевищувала 25 мм. На моделях з гідравлічним приводом зчеплення перевірте рівень робочої рідини в резервуарі головного циліндра, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
2. Зношені синхронізатори. Зніміть коробку передач, замініть синхронізатори.
3. Зношені ковзні муфти синхронізаторів. Зніміть коробку передач, замініть ковзні муфти.
4. Зношені чи пошкоджені собачки зачеплення шестерень. Зніміть коробку передач, замініть відповідні шестерні.
Коробка "стрибає" з вибраної передачі
1. Зношені блокуючі пружини штока перемикання. Замініть компоненти, що вийшли з ладу.
2. Зношені ковзні муфти синхронізаторів. Зніміть коробку передач, замініть ковзні муфти.
3. Зношені чи пошкоджені собачки зачеплення шестерень. Зніміть коробку передач, замініть відповідні шестерні.
4. Зношені завзяті підшипники колінчастого валу. Проведіть розбирання двигуна, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Утруднене перемикання передач
1. Порушено регулювання зчеплення. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть відповідне коригування.
2. Зношені синхронізатори. Зніміть коробку передач, замініть синхронізатори.
3. Заклинений напрямний підшипник. Зніміть коробку передач, замініть підшипник.
4. Заклинено тяги/втулки приводу перемикання передач. Розберіть механізм приводу перемикання, замініть зношені та дефектні компоненти. Під час складання не забувайте ретельно змащувати деталі, що встановлюються.
Мають місце витоку трансмісійної олії
1. У коробку залито занадто багато масла. Перевірте рівень масла, здійсніть необхідне коригування.
2. Порушена прохідність сапунів, або вентиляційних патрубків. Перевірте, усуньте блокування, у разі потреби долийте в коробку необхідну кількість трансмісійного масла.
3. Порушена герметичність прокладки ущільнювача картера РКПП, або в лиття останнього утворилися пори/тріщини. Замініть дефектні компоненти. Залийте в коробку необхідну кількість масла потрібного сорту.
Зчеплення
Примітка. Привід зчеплення може бути здійснений за допомогою тяг, троса або гідравлічним способом. На моделях з механічним або тросовим приводом величина вільного ходу педалі повинна час від часу (у міру зношування веденого диска) коригуватися. На моделях з гідравлічним приводом регулювання здійснюється автоматично (за винятком висоти положення педалі, яка не підлягає регулюванню).
Зчеплення пробуксовує під час руху в гору або під час акселерації
1. Порушено регулювання вільного ходу педалі зчеплення. Перевірте, за допомогою регулювання тяги/привідного троса досягайте, щоб вільний хід педалі складав близько 25 мм.
2. Зношений/пошкоджений ведений диск зчеплення. Зніміть двигун/коробку передач, замініть зчеплення у зборі.
3. Ослабли пелюстки діафрагмової пружини натискного диска зчеплення. Зніміть двигун/коробку передач, замініть зчеплення у зборі.
4. Порушено якість механічної обробки робочих поверхонь натискного диска/маховика. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
Порушена повнота вимкнення зчеплення (перемикання передач утруднено)
1. Несправний механізм приводу вимкнення зчеплення. Оцініть стан елементів приводу (троси/тяги/компоненти гідравлічного тракту), замініть деталі, що вийшли з ладу. На моделях з гідравлічним приводом зчеплення прокачайте рідинний тракт, повністю видаливши з нього повітряні пробки.
2. Пошкоджено важіль вимкнення зчеплення або його поворотний вузол. Перевірте стан важеля, у разі потреби здійсніть заміну.
3. Пошкоджено маточину веденого диска зчеплення, або її торсіонні пружини. Розберіть зчеплення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
4. Заклинений напрямний підшипник зчеплення. Розберіть зчеплення, замініть дефектні компоненти.
5. Несправний диск. Розберіть зчеплення, оцініть площинність диска, переконайтеся, що товщина фрикційних накладок не перевищує граничне допустиме значення. Замініть відповідні компоненти.
Витискання педалі зчеплення супроводжується сторонніми шумами
1. Порушено регулювання упору педалі, або його вільного ходу. Перевірте, чи здійсніть відповідні коригування.
2. Зношений або пошкоджений підшипник. Якщо інтенсивність шумового фону знижується під час відпускання педалі, підшипник слід замінити.
3. Надмірний осьовий люфт колінчастого валу двигуна. Перевірте стан упорних підшипників колінчастого валу, замініть дефектні компоненти.
Для вичавлювання педалі зчеплення потрібно надмірне зусилля
1. Заклинена вісь педалі. Перевірте, усуньте причини блокування, замініть дефектні компоненти, змастіть осьові втулки.
2. Неправильно прокладений або зношений трос приводу зчеплення (моделі з тросовим приводом). Оцініть стан приводного троса, у разі виявлення кілочків, потертостей, слідів корозії та інших ушкоджень, замініть трос, намагаючись не перегинати новий. Перевірте якість заземлення силового агрегату, - при від'єднанні шини заземлення може почати здійснюватися тросом приводу зчеплення, що призводить до його передчасного зносу.
3. На моделях з механічним приводом зчеплення перевірте правильність прокладання тяг, переконайтеся у відсутності ознак заклинювання. Змастіть осьові та опорні точки, замініть дефектні компоненти.
4. Має місце недолік мастила направляючої трубки вичавного підшипника та вилки вимкнення зчеплення. Перевірте, набийте відповідні компоненти термостійким мастилом, добиваючись повної свободи підшипника на трубці.
5. На моделях із гідравлічним приводом зчеплення перевірте рівень робочої рідини, огляньте поверхні головного та виконавчого циліндрів зчеплення на наявність ознак витоків. Замініть дефектні компоненти, прокачайте гідравлічний тракт. За відсутності ознак витоків рідини можна припустити, що має місце внутрішнє пошкодження головного циліндра гідравлічного зчеплення. Замініть циліндр, "прокачайте" систему.
Увімкнення зчеплення супроводжується вібрацією
1. Порушено площинність робочої поверхні маховика. Перевірте, чи при необхідності віддайте маховик у проточку, або замініть його.
2. Деформовано ведений диск зчеплення або пошкоджено його демпферну маточину. Зніміть зчеплення, замініть дефектні компоненти.
3. Пошкоджено натискний диск зчеплення, або ослабли пелюстки його діафрагмової пружини. Замініть диск.
Диференціал та головна передача
Диференціал видає низькочастотний скрегіт
1. Впав рівень мастильної рідини, або в диференціал залито масло не того сорту. Перевірте, чи замініть масло в разі потреби.
2. Зношені чи пошкоджені підшипники диференціала. Замініть підшипники, перевірте стан ведучої та веденої шестерень, у разі потреби замініть також і їх.
Функціонування диференціалу супроводжується звуком, що виє
1. Впав рівень мастильної рідини, або в диференціал залито масло не того сорту. Перевірте, чи замініть масло в разі потреби.
2. Зношена або пошкоджена провідна та/або ведена шестерня диференціала. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
Роздавальна коробка
Після поїздки виявляються сліди витоку мастил через сальники або сапун
1. У роздавальну коробку залито надто багато мастильної рідини. Перевірте рівень рідини, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
2. Порушено прохідність сапуна чи його шланга. Перевірте, усуньте причину блокування вентиляційного каналу, у разі потреби долийте в картер роздавальної коробки необхідну кількість рідини необхідного сорту.
3. Зношені чи пошкоджені сальники. Замініть дефектні компоненти, перевірте рівень мастила, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
Функціонування роздавальної коробки супроводжується інтенсивним шумовим фоном
1. У роздавальну коробку залита мастильна рідина не того гатунку. Випорожніть коробку, залийте в неї відповідну нормам рідину.
2. Впав рівень мастильної рідини. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть відповідне коригування.
3. Є пошкодження внутрішніх компонентів роздавальної коробки. Зніміть коробку, розберіть її, оцініть стан внутрішніх компонентів, замініть дефектні деталі.
Роздавальна зіскакує з вибраного положення
1. Припиніть рух і переконайтеся у повноті введення коробки в зачеплення.
2. Має місце зношування, ослабло кріплення, або порушено регулювання приводної тяги. Перевірте стан приводу роздавальної коробки, здійсніть необхідні виправлення/регулювання/заміни.
3. Має знос чи пошкодження внутрішніх компонентів роздавальної коробки.
4. Зніміть коробку, розберіть її, оцініть стан внутрішніх компонентів, замініть дефектні деталі.
Карданний вал (задні приводні та повнопривідні моделі)
Примітка. Секції карданного валу зазвичай з'єднуються між собою за допомогою універсальних (карданних) шарнірів, проте на деяких моделях замість останніх можуть встановлюватися шарніри рівних кутових швидкостей або гумові гнучкі муфти.
Переключення передачі з передньої на задню супроводжується глухим металевим клацанням у центральній частині днища автомобіля
Зношена хрестовина карданного валу. Зніміть вал, замініть дефектні компоненти.
Розгін автомобіля супроводжується вібраціями в центральній частині автомобіля
1. Зношена хрестовина карданного валу. Зніміть вал, замініть дефектні компоненти.
2. Порушено правильність встановлення карданного валу. Перевірте стан опор підвіски силового агрегату, підтягніть кріплення, замініть дефектні компоненти.
3. Балансування карданного валу порушено внаслідок деформації чи вигину. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
4. Відбулося розбалансування карданного валу. Зніміть складання валу та віддайте його у балансування. Альтернативно замініть вал.
Привідні вали/напівосі
Прокручування передніх/задніх коліс під час руху супроводжується клацаннями
1. У візерунку протектора застрягли сторонні предмети. Перевірте, прочистіть протектор, у разі потреби здайте колесо в ремонт.
2. Зношені/пошкоджені шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУСи), або ослабло їхнє кріплення на приводних валах. Оцініть стан ШРУСів, у разі потреби здійсніть заміну.
Розгін автомобіля супроводжується помітною вібрацією передніх/задніх коліс
1. Деформовано колісний диск. Перевірте, чи в разі потреби здайте відповідне колесо в ремонт, або замініть дефектний диск.
2. Порушено балансування коліс. Збалансуйте колеса.
3. Зношені колісні підшипники, або ослабло зусилля їх переднатягу. Перевірте, чи в разі потреби замініть підшипники, відрегулюйте натяг.
4. Зношені/пошкоджені шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУСи) або ослабло їх кріплення на приводних валах. Оцініть стан ШРУСів, у разі потреби здійсніть заміну.
Інші проблеми, пов'язані з функціонуванням трансмісійної лінії
При розгоні автомобіля виникає запах гару, що виходить з-під центральної частини днища
1. Заклинено гальмівні механізми. Перевірте, оцініть зазор посадки поршнів у циліндрах супортів і ступінь зношування робочої поверхні гальмівного диска (див. також розділ, присвячений діагностиці несправностей гальмівної системи).
2. Пробуксовує зчеплення (моделі із РКПП). Перевірте, чи виконайте відповідні виправлення (див. вище).
3. Впав рівень ATF (моделі з АТ). Перевірте, чи в разі потреби здійсніть відповідне коригування. Якщо коригування рівня рідини не призводить до усунення запаху, трансмісію слід зняти для проведення відповідного ремонту.
Збільшення обертів двигуна не супроводжується прискоренням автомобіля
1. Пробуксовує зчеплення (моделі із РКПП). Перевірте, чи виконайте відповідні виправлення (див. вище).
2. Впав рівень ATF (моделі з АТ). Перевірте, чи в разі потреби здійсніть відповідне коригування. Якщо коригування рівня рідини не призводить до виправлення ситуації, трансмісію слід зняти для проведення відповідного ремонту.
Діагностика несправностей гальмівної системи
Примітка. Перш ніж дійти висновку про відмову гальмівної системи, перевірте стан і тиск накачування шин, рівномірність завантаження автомобіля та кути установки передніх коліс.
Витискання гальмівної педалі супроводжується її смиканням або пульсаціями
1. Ослабли гайки кріплення коліс. Перевірте, чи рівномірно підтягніть колісні гайки з необхідним зусиллям.
2. Деформований або нерівномірно зношений гальмівний диск. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть проточку або заміну дефектного диска.
Увага! Проточка диска не повинна призводити до зниження його товщини нижче за допустиму межу!
3. Ослабли болти кріплення гальмівного супорта чи його анкерної скоби. Перевірте, підтягніть кріплення з необхідним зусиллям, оцініть стан несучих компонентів.
4. Ослабнув натяг колісних підшипників. Перевірте, здійсніть відповідне регулювання, у разі потреби замініть підшипники.
Під час гальмування виникає характерний високочастотний вереск гальм
1. З зовнішнього краю гальмівного диска утворилися борозни. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть проточку або заміну дефектного диска.
Увага! Проточка диска не повинна призводити до зниження його товщини нижче за допустиму межу!
2. Забруднені робочі поверхні фрикційних накладок гальмівних колодок. Зніміть колодки, очистіть накладки.
3. Надмірно зношені колодки. Перевірте, здійсніть заміну.
4. Робоча поверхня фрикційних накладок заполірована до блиску. Перевірте, чи замініть колодки/черевики в комплекті з гальмівними дисками/барабанами.
5. Пошкоджені корозією елементи кріплення гальмівних колодок/черевиків. Перевірте, замініть дефектні компоненти, перед збиранням змастіть деталі, що встановлюються, термостійким мастилом.
Під час гальмування в центральній частині коліс виникає скрегіт
1. Надмірно зношені колодки. Перевірте, здійсніть заміну.
2. Частково або повністю заклинені компоненти гальмівних механізмів, що призводить до передчасного та нерівномірного зносу гальмівних колодок/черевиків та дисків/барабанів. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
Під час гальмування втрачається курсова стійкість транспортного засобу (автомобіль веде вправо або вліво)
1. У гідравлічний тракт гальмівної системи потрапило повітря. Уважно огляньте усі компоненти системи на наявність ознак розвитку витоків. Прокачайте відповідну частину гідравлічного тракту. Замініть гальмівну рідину.
2. Порушено прохідність гнучких гальмівних шлангів. Перевірте, замініть дефектні компоненти, промийте гідравлічний тракт.
3. Частково або повністю заклинені компоненти гальмівних механізмів, що призводить до передчасного та нерівномірного зношування гальмівних колодок/черевиків та дисків/барабанів. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
4. Порушено геометрію передка автомобіля, або надмірно зношені компоненти підвіски. Перевірте, замініть дефектні компоненти, підтягніть кріплення, здійсніть регулювання кутів установки передніх коліс.
5. Несправні регулятори барабанних гальмівних механізмів. Перевірте, усуньте причини блокування, замініть дефектні компоненти, відрегулюйте гальма.
Є м'якість, або надмірний хід гальмівної педалі
1. Впав рівень, або має місце забруднення гальмівної рідини. Перевірте. Якщо гальмівний тракт не промивався більше двох років, очистіть стінки резервуара ГТЦ, промийте гальмівну систему, залийте в неї свіжу рідину і прокачайте.
2. Пошкоджено гнучкі гальмівні шланги. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
3. Несправні регулятори барабанних гальмівних механізмів. Перевірте, усуньте причини блокування, замініть дефектні компоненти, відрегулюйте гальма.
Ефективність гальмування явно занижена, незважаючи на підвищений опір педалі ножного гальма вичавлювання
1. Несправний вакуумний підсилювач гальм. Перевірте, чи оцініть стан контрольного клапана сервоприводу, замініть дефектні компоненти.
2. Заполіровані до блиску робочі поверхні фрикційних накладок гальмівних колодок. Перевірте, замініть колодки, у разі потреби усуньте дефекти робочих поверхонь гальмівних дисків/барабанів.
3. Частково або повністю заклинені компоненти гальмівних механізмів, що призводить до передчасного та нерівномірного зношування гальмівних колодок/черевиків та дисків/барабанів. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
Порушена рівномірність розподілу гальмівного зусилля між передніми та задніми колесами автомобіля
1. Зношений, пошкоджений або заклинений клапан-регулятор. Здійсніть заміну клапана.
2. Заклинена, було від'єднана пружина/тяга приводу клапана-регулятора. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
Вижата до підлоги педаль ножного гальма при відпусканні не повертається у вихідне положення
1. Впав рівень гідравлічної рідини. Уважно огляньте компоненти гальмівного тракту на ознаки витоків, замініть дефектні деталі, долийте в резервуар ГТЦ необхідну кількість рідини, прокачайте гальмівну систему.
2. Несправний ГТЦ. Замініть циліндр, залийте в систему свіжу гальмівну рідину, прокачайте гідравлічний тракт.
Тормозна рідина пахне гаром
1. Частково чи повністю заклинено компоненти гальмівних механізмів. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
2. Порушено прохідність гнучких гальмівних шлангів. Перевірте, замініть дефектні шланги, промийте гідравлічний тракт, прокачайте систему.
3. Несправний механізм відпускання гальма стоянки. Перевірте стан приводних тросів та виконавчих важелів, замініть дефектні компоненти.
Поради щодо діагностики проблем, пов'язаних функціонуванням гальмівної системи
Причини виникнення пульсацій та вібрацій, що з'являються під час гальмування, зазвичай виявляються під час ходових випробувань автомобіля.
Якщо вібрації виникають у гальмівній педалі при її вичавленні і не передаються на кермове колесо, то, швидше за все, причиною їх появи є нерівномірне зношування або деформація дисків/барабанів гальмівних механізмів задніх коліс. Віддача в кермо свідчить про необхідність перевірки насамперед стану гальмівних дисків передніх коліс.
Провали педалі при гальмуванні можуть бути пов'язані з попаданням повітря в гідравлічний тракт системи, або з закипанням робочої рідини в результаті "прихоплення" гальмівних механізмів або неповного відпускання гальма стоянки. Не виключена також можливість порушення регулювання барабанних гальмівних механізмів задніх коліс. Для перевірки, не запускаючи двигун, кілька разів хитніть гальмівну педаль і, утримуючи її вичавленою, зведіть гальмо стоянки, потім відпустіть педаль і відразу ж витисніть її назад. Якщо при повторному вичавленні педаль "провалюється", отже задні гальмівні механізми потребують регулювання.
Примітка. Не слід компенсувати порушення регулювання барабанних гальмівних механізмів шляхом підстроювання гальма стоянки, оскільки це призведе до передчасного зносу накладок гальмівних черевиків.
Діагностика несправностей коліс, шин, рульового приводу та підвіски
Колеса та колісні підшипники
Ослаблення кріплення передніх коліс/переднатягу колісних підшипників
Повнопривідні та передньопривідні моделі
1. Ослабли ступичні гайки/гайки кріплення коліс. Перевірте, підтягніть кріплення.
2. Зношені або пошкоджені колісні підшипники. Перевірте, у разі потреби здійсніть заміну, відрегулюйте натяг підшипників.
Задні приводні моделі
1. Порушено регулювання колісних підшипників. Виконайте регулювання переднатягу, якщо слабина не зникає, замініть підшипники.
2. Ослабли гайки кріплення коліс. Перевірте, підтягніть кріплення.
3. Зношені або пошкоджені колісні підшипники. Перевірте, у разі потреби здійсніть заміну, відрегулюйте натяг підшипників.
Ослаблення кріплення задніх коліс/переднатягу колісних підшипників
Повнопривідні та задньопривідні моделі
1. Ослабли ступичні гайки/гайки кріплення коліс. Перевірте, підтягніть кріплення.
2. Зношені або пошкоджені колісні підшипники. Перевірте, у разі потреби здійсніть заміну, відрегулюйте натяг підшипників.
Перепривідні моделі
1. Порушено регулювання колісних підшипників. Виконайте регулювання переднатягу, якщо слабина не зникає, замініть підшипники.
2. Ослабли гайки кріплення коліс. Перевірте, підтягніть кріплення.
3. Зношені або пошкоджені колісні підшипники. Перевірте, у разі потреби здійсніть заміну, відрегулюйте натяг підшипників.
Шини
Є одностороннє знос протектора
1. Порушено регулювання кутів установки коліс (сходження). Перевірте, чи виконайте необхідне коригування.
2. Неправильно накачані шини. Перевірте, здійсніть відповідне коригування.
3. Зношені або пошкоджені компоненти підвіски. Перевірте, замініть дефектні деталі, налаштуйте кути установки коліс.
Є нерівномірне знос протектора
1. Неправильно накачані шини, або порушено балансування коліс. Перевірте, зробіть необхідні коригування.
2. Порушено регулювання кутів встановлення коліс. Перевірте, чи виконайте необхідне коригування.
3. Несправні амортизатори. Перевірте стан стійок підвіски, замініть дефектні компоненти. Здійсніть регулювання кутів установки коліс.
4. Порушено регулювання кутів установки коліс (сходження). Перевірте, чи виконайте необхідне коригування.
5. Зношені або пошкоджені компоненти підвіски. Перевірте, замініть дефектні деталі, налаштуйте кути установки коліс.
Кульовий привід
Має місце надмірний люфт рульового колеса
1. Порушено регулювання вільного ходу кермового механізму. Перевірте, здійсніть відповідне коригування.
2. Зношені або пошкоджені компоненти кермового приводу. Перевірте, замініть дефектні деталі, здійсніть регулювання кутів установки передніх коліс.
3. Несправний кермовий механізм. Перевірте, здійсніть заміну, відрегулюйте кути установки передніх коліс.
Кульове кермо вібрує під час руху на крейсерській швидкості
1. Деформовано диски/шини передніх коліс. Перевірте, замініть дефектні диски, збалансуйте колеса.
2. Наявне нерівномірне знос шин передніх коліс. Замініть шини, простежте, щоб вони були накачані відповідно до нормативних вимог.
3. Наявний прихований дефект шин передніх коліс. Замініть шини, простежте, щоб вони були накачані відповідно до нормативних вимог.
4. Порушено балансування збирання передніх коліс. Збалансуйте колеса. Простежте, щоб болти/гайки кріплення коліс були затягнуті з необхідним зусиллям.
5. Ослабли колісні підшипники. Перевірте, відрегулюйте натяг, у разі потреби замініть підшипники, що вийшли з ладу.
Кульове кермо вібрує під час гальмування
розділ Розділ, присвячений діагностиці несправностей гальмівної системи.
Для прокручування рульового колеса потрібне надмірне зусилля
1. Порушено регулювання вільного ходу кермового колеса. Перевірте, здійсніть відповідне коригування.
2. Несправний кермовий механізм. Замініть складання рейкової передачі, виконайте налаштування кутів установки передніх коліс.
3. Зношені або пошкоджені компоненти підвіски. Перевірте, замініть дефектні деталі, відрегулюйте кути передніх коліс.
Підвіска
Порушено курсову стійкість автомобіля
1. Нерівномірно накачані шини. Перевірте, здійсніть відповідне коригування.
2. Наявне нерівномірне знос протекторів. Перевірте, чи замініть шини.
3. На передню вісь автомобіля встановлено колеса різного типорозміру або порушено ваговий баланс шин. Перевірте, чи здійсніть необхідні заміни.
4. Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс. Перевірте, здійсніть відповідне коригування.
5. "Прихоплені" гальма. Перевірте стан гальмівних механізмів, замініть дефектні компоненти, здійсніть регулювання кутів установки передніх коліс.
Автомобіль надмірно розгойдується під час руху по нерівному дорожньому покриттю
1. Зношені або заклинені амортизатори або інші компоненти стійкових складання. Перевірте, чи необхідно виправити/замінити.
Примітка. Амортизатори прийнято замінювати попарно.
Автомобіль надмірно крениться на поворотах
1. Зношені або заклинені амортизатори або інші компоненти стійкових складання. Перевірте, чи необхідно виправити/замінити.
Примітка. Амортизатори прийнято замінювати попарно.
2. Зношені або пошкоджені компоненти стійок/хомутів стабілізатора поперечної стійкості. Перевірте, чи замініть дефектні деталі.
Автомобіль має надмірно жорсткий хід
1. Заклинено амортизатори. Перевірте стан стійок підвіски, замініть дефектні компоненти.
2. Перекачані шини. Перевірте, чи скиньте надлишковий тиск.
Автомобіль має надмірно низьку посадку або нахилений в одну зі сторін
1. Пошкоджені або просіли гвинтові пружини підвіски. Перевірте, чи при необхідності замініть пружини попарно.
2. Заклинено амортизатори. Перевірте стан стійок підвіски, замініть дефектні компоненти.
Сторонні шуми та вібрації
Рух автомобіля супроводжується клацаннями
1. Перевірте чи має місце залежність між інтенсивністю звуків і швидкістю руху автомобіля, чи не зникають клацання під час руху накатом. Якщо частота клацання змінюється пропорційно швидкості руху і не залежить від положення педалі газу/кермового колеса, перевірте, чи не застряг у візерунку протектора будь-якої з шин сторонній предмет. У разі потреби віддайте колесо у шиномонтаж.
2. У разі виявлення залежності між інтенсивністю звуків та швидкістю руху/положенням дросельної заслінки/рульового колеса перевірте стан ШРУСу, універсального шарніра/гнучкої муфти карданного валу.
Стук і клацання під час руху по нерівному дорожньому покриттю
1. Ослаблені чи пошкоджені компоненти підвіски. Перевірте (особливу увагу слід приділити стану гумометалевих втулок та кульових опор), замініть дефектні деталі.
2. Ослабли болти кріплення компонентів підвіски. Перевірте надійність затягування кріплення підрамника та болтів осьових зчленувань елементів підвіски. Підтягніть кріплення з необхідним зусиллям.
3. Ослабли колісні підшипники. Зробіть регулювання переднатягу, у разі потреби замініть підшипники.
4. Порушено регулювання дверних петель. Перевірте щільність зачинення дверей, у разі потреби зробіть відповідні коригування, підтягніть кріплення петель.
Рух автомобіля супроводжується низькочастотним гуркотінням
1. Такі звуки зазвичай є ознакою виходу з ладу підшипників трансмісійної лінії, головним чином - колісних. Причиною відмови підшипником може бути їх перегрів, викликаний "прихопленням" гальм, а також ушкодження при ударі об бордюрний камінь або каналізаційний колодязь. Під час здійснення поворотів інтенсивність шуму може змінюватись, так, при лівому повороті підвищується навантаження на підшипник правого колеса і навпаки. Ще однією ознакою виходу з ладу підшипників передніх коліс є поява вібрацій кермового колеса на поворотах. Пошкоджені колісні підшипники підлягають заміні.
2. Надмірно зношені/пошкоджені шини, або порушено балансування коліс. Внутрішній дефект шин іноді супроводжується симптомами, подібними до симптомів пошкодження компонентів підвіски. Встановіть справний комплект коліс.
Під час руху по нерівному дорожньому покриттю виникає характерний металевий скрип
1. Зношені кульові опори, або має місце втрата мастила в них внаслідок ушкодження гумових захисних чохлів. Перевірте стан кульових опор, у разі виявлення слабини здійсніть заміну. Не забудьте виконати налаштування кутів установки коліс.
2. Зруйновано гумометалеві втулки опор компонентів підвіски. Перевірте, замініть дефектні компоненти, налаштуйте кути установки коліс.
3. Скручені по штанзі гумові втулки опор стабілізатора поперечної стійкості/реактивної штанги. Перевірте стан втулок, у разі потреби здійсніть заміну. Під час встановлення злегка змастіть посадочні поверхні втулок.
Рух автомобіля супроводжується вібрацією
1. Вібрації спричинені нерівностями дорожнього покриття.
2. Зношені/пошкоджені шини, або порушено балансування коліс. Збалансуйте колеса. У разі потреби здійсніть заміну.
3. Пошкоджено зчленування (ШРУС, універсальний шарнір або гнучка муфта) карданного валу. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
4. Погнутий приводний вал або ослабло його кріплення. Перевірте, підтягніть кріплення, у разі потреби здійсніть заміну.
Діагностика відмов бортового електроустаткування
Головні фари
Порушено функціонування однієї або обох фар у режимі ближнього або далекого світла
1. Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення блок-фари та справність подачі живлення від батареї. Якщо живлення подається справно, а заземлення в порядку, замініть лампу, що вийшла з ладу. У разі порушення подачі живлення/заземлення перевірте стан електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
2. Несправний перемикач керування. Виконайте заміну.
Яскравість свічення однієї або обох фар сильно знижена
1. Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення блок-фари та справність подачі живлення від батареї. Якщо напруга живлення на роз'ємі сильно занижена, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга.
2. Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
Ходові та габаритні вогні
Ходові та габаритні вогні не функціонують
1. Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення відповідного освітлювального приладу та справність подачі живлення від батареї. Якщо живлення подається справно, а заземлення в порядку, перевірте стан патрона, у разі потреби замініть лампу, що вийшла з ладу. У разі порушення подачі живлення/заземлення перевірте стан електропроводки відповідного ланцюга.
2. Несправний перемикач керування. Виконайте заміну.
Мають місце відмови ходових і габаритних вогнів, що перемежуються
1. Пошкоджено нитку розжарення відповідної лампи. Перевірте, замініть лампу, що вийшла з ладу.
2. Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
3. Пошкоджено електропроводку або її контактні клеми. Перевірте, чи виконайте відповідні виправлення.
4. Несправний перемикач керування. Виконайте заміну.
Яскравість свічення одного з освітлювальних приладів сильно знижена
1. Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення відповідного освітлювального приладу та справність подачі живлення від батареї. Якщо напруга живлення на роз'ємі сильно занижена, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
2. Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
3. Несправний перемикач керування. Виконайте заміну.
Внутрішні освітлювальні прилади
Не функціонує внутрішнє освітлення салону
1. Встановлено в неправильне положення перемикач керування. Знайдіть перемикач і переведіть його у відповідне положення.
2. Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі світильника. Перевірте якість заземлення та подачу живлення від батареї. Якщо живлення відсутнє, перевірте стан відповідного запобіжника, у разі потреби здійсніть заміну. Перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань). За відсутності заземлення перевірте стан контактів дверних датчиків-вимикачів, видаліть сліди корозії, у разі потреби замініть дефектні компоненти.
Має місце відмову внутрішнього освітлення салону, що перемежується
1. Пошкоджено нитку розжарення відповідної лампи. Перевірте, замініть лампу, що вийшла з ладу.
2. Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
3. Окислені або пошкоджені контактні клеми зовнішнього гнізда світильника. Перевірте, зачистіть або замініть відповідні компоненти.
4. Порушено справність функціонування дверних датчиків-вимикачів. Перевірте, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Яскравість освітлення салону сильно знижена
1. Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення світильника та справність подачі живлення від батареї. Якщо напруга живлення на роз'ємі сильно занижена, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
2. Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
3. Несправний один із перемикачів/датчиків-вимикачів керування. Виконайте заміну.
Стоп-сигнали
Має місце відмова одного зі стоп-сигналів
Порушено справність подачі напруги до лампи відповідного стоп-сигналу. перевірте, якщо живлення подається справно, оцініть якість заземлення, у разі потреби замініть лампу. У разі виявлення ознак обриву контуру живлення або маси перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
Є відмова обох стоп-сигналів
Порушено регулювання датчика-вимикача стоп-сигналів. Перевірте, здійсніть відповідне коригування. Якщо подача живлення до стоп-сигналів залишається порушеною незважаючи на справність функціонування датчика-вимикача, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань), здійсніть необхідні виправлення.
Яскравість свічення одного або обох стоп-сигналів сильно знижена
Порушено якість контактного з'єднання на одному з контактних роз'ємів відповідного ланцюга. Перевірте якість заземлення ліхтарних зборок та подачі на них живлення від батареї. Якщо напруга живлення на роз'ємі сильно занижена, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань). Іноді виникає необхідність у знятті дефектного роз'єму та зачищення його посадкової поверхні.
Контрольні лампи
Контрольна лампа(и) продовжує горіти після запуску двигуна
Контрольна лампа заряду
1. Несправний генератор чи регулятор напруги. Перевірте, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
2. Має місце коротке замикання ланцюга електропроводки відповідної лампи. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
Контрольна лампа "Перевірте двигун"
1. Настав час проведення чергового технічного обслуговування двигуна, або порушені параметри настроювання останнього. Проведіть ТО, перевірте параметри налаштувань, оцініть стан свічок запалювання та повітряного фільтра, перевірте рівень та стан рухової олії. Здійсніть необхідні регулювання та заміни.
2. Має місце переобмеження повітряно-паливної суміші, що перемежується, в результаті підходу до кінця запасу палива в баку. Заправте автомобіль паливом, переустановіть лампу.
3. Порушено якість контактних з'єднань у ланцюгу системи упорскування/керування двигуном. Перевірте стан електропроводки та контактних роз'ємів модуля керування та інформаційних датчиків.
4. Мають місце втрати розрідження у впускному трубопроводі. Перевірте стан ущільнювальної прокладки та вакуумних шлангів. Замініть дефектні компоненти.
5. Має місце підвищена витрата моторної олії внаслідок сильного зносу внутрішніх компонентів двигуна. Виконайте відновлювальний ремонт силового агрегату.
Контрольна лампа ABS
1. Окислені контактні з'єднання колісних датчиків або між зубами сигнальних роторів застрягли сторонні частинки. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
2. Мають місце витоку в ГТЦ. Огляньте циліндр, замініть манжети, що вийшли з ладу, і прокладки.
3. Порушено справність функціонування модуля управління ABS, гідравлічного насоса або клапанів-регуляторів. Перевірте стан компонентів, зробіть необхідні виправлення/замініть дефектні деталі.
4. Несправність в електричному ланцюгу колісних датчиків/модуля управління ABS. Уважно огляньте електропроводку, усуньте виявлені дефекти.
Контрольна лампа гальмівної системи
1. Впав рівень гідравлічної рідини у резервуарі ГТЦ. Перевірте гідравлічний тракт гальмівної системи на наявність ознак витоків, усуньте виявлені проблеми, долийте в резервуар необхідну кількість рідини необхідного сорту.
2. Надмірно зношені фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків. Перевірте, здійсніть заміну компонентів, що вийшли з ладу.
Увага! Заміна гальмівних колодок/черевиків завжди проводиться в комплекті для обох коліс відповідної осі!
3. Має місце дефект ланцюга сигнального датчика контрольної лампи. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Контрольна лампа тиску масла
Увага! Експлуатація автомобіля при зниженому тиску масла загрожує серйозними внутрішніми пошкодженнями двигуна, пов'язаними з дорогим ремонтом.
Примітка. Однією з ознак неприпустимого зниження масляного тиску є зростання детонації під час роботи двигуна.
4. При спрацьовуванні даної контрольної лампи слід негайно заглушити двигун та перевірити рівень моторного масла та стан масляного фільтра. У разі потреби долийте відповідну кількість олії з каністри, яка повинна зберігатися в автомобілі та оновлюватись при кожній заміні олії.
5. Пошкоджено електропроводку датчика-вимикача контрольної лампи тиску масла. При включеному запалюванні (двигун не запускайте) від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача, - контрольна лампа не повинна горіти, інакше перевірте електропроводку на наявність ознак короткого замикання на масу. Впевніться в цілісності ізоляції по всій довжині дротів, замініть дефектні елементи ланцюга.
6. Порушено прохідність сітчастого фільтра маслозабірника. Зніміть картону і прочистіть фільтр.
7. Порушено справність функціонування датчика-вимикача контрольної лампи тиску олії. Для перевірки встановіть свідомо
8. Порушена прохідність повнопоточного масляного фільтра, або мають місце витікання олії. Замініть фільтр.
Контрольна лампа зведення гальма стоянки
1. Не відпущено важіль гальма стоянки. Не забувайте відпускати гальма стоянки перед початком руху.
2. Порушено настановне положення датчика-вимикача контрольної лампи, або має місце коротке замикання в ланцюзі його електропроводки. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
3. Несправний датчик-вимикач контрольної лампи. Перевірте, здійсніть заміну.
Контрольна лампа(и) починає блимати під час руху
Контрольна лампа заряду
1. Несправний генератор чи регулятор напруги. Перевірте, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
2. Має місце коротке замикання ланцюга електропроводки відповідної лампи. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
Контрольна лампа "Перевірте двигун"
1. Настав час проведення чергового технічного обслуговування двигуна, або порушені параметри настроювання останнього. Проведіть ТО, перевірте параметри налаштувань, оцініть стан свічок запалювання та повітряного фільтра, перевірте рівень та стан рухової олії. Здійсніть необхідні регулювання та заміни.
2. Має місце переобмеження повітряно-паливної суміші, що перемежується, в результаті підходу до кінця запасу палива в баку. Заправте автомобіль паливом, переустановіть лампу.
3. Порушено якість контактних з'єднань у ланцюгу системи упорскування/керування двигуном. Перевірте стан електропроводки та контактних роз'ємів модуля керування та інформаційних датчиків.
4. Мають місце втрати розрідження у впускному трубопроводі. Перевірте стан ущільнювальної прокладки та вакуумних шлангів. Замініть дефектні компоненти.
5. Пошкоджено електропроводку ланцюга контрольної лампи. Перевірте електропроводку на наявність коротких замикань, усуньте виявлені неполадки.
Контрольна лампа ABS
1. Окислені контактні з'єднання колісних датчиків або між зубами сигнальних роторів застрягли сторонні частинки. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
2. Мають місце витоку в ГТЦ. Огляньте циліндр, замініть манжети, що вийшли з ладу, і прокладки.
3. Порушено справність функціонування модуля управління ABS, гідравлічного насоса або клапанів-регуляторів. Перевірте стан компонентів, зробіть необхідні виправлення/замініть дефектні деталі.
4. Несправність в електричному ланцюгу колісних датчиків/модуля управління ABS. Уважно огляньте електропроводку, усуньте виявлені дефекти.
Контрольна лампа гальмівної системи
1. Впав рівень гідравлічної рідини у резервуарі ГТЦ. Перевірте гідравлічний тракт гальмівної системи на наявність ознак витоків, усуньте виявлені проблеми, долийте в резервуар необхідну кількість рідини необхідного сорту.
2. Надмірно зношені фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків. Перевірте, здійсніть заміну компонентів, що вийшли з ладу.
Увага! Заміна гальмівних колодок/черевиків завжди проводиться в комплекті для обох коліс відповідної осі!
3. Має місце дефект ланцюга сигнального датчика контрольної лампи. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Контрольна лампа тиску масла
Увага! Експлуатація автомобіля при зниженому тиску масла загрожує серйозними внутрішніми пошкодженнями двигуна, пов'язаними з дорогим ремонтом.
Примітка. Однією з ознак неприпустимого зниження масляного тиску є зростання детонації під час роботи двигуна.
1. При спрацьовуванні даної контрольної лампи слід негайно заглушити двигун та перевірити рівень моторного масла та стан масляного фільтра. У разі потреби долийте відповідну кількість олії з каністри, яка повинна зберігатися в автомобілі та оновлюватись при кожній заміні олії.
2. Пошкоджено електропроводку датчика-вимикача контрольної лампи тиску масла. При включеному запалюванні (двигун не запускайте) від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача, - контрольна лампа не повинна горіти, інакше перевірте електропроводку на наявність ознак короткого замикання на масу. Впевніться в цілісності ізоляції по всій довжині дротів, замініть дефектні елементи ланцюга.
3. Порушена прохідність сітчастого фільтра маслозабірника. Зніміть картону і прочистіть фільтр.
4. Порушено справність функціонування датчика-вимикача контрольної лампи тиску олії. Для перевірки встановіть справний датчик.
Контрольна лампа зведення гальма стоянки
1. Не відпущено важіль гальма стоянки. Не забувайте відпускати гальма стоянки перед початком руху.
2. Порушено настановне положення датчика-вимикача контрольної лампи, або має місце коротке замикання в ланцюзі його електропроводки. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
3. Несправний датчик-вимикач контрольної лампи. Перевірте, здійсніть заміну.
Контрольна лампа(и) не спалахує під час увімкнення запалювання без запуску двигуна
1. Несправна лампа - перевірте шляхом підстановки свідомо справної.
2. Має місце обрив у цеп. Перевірте стан електропроводки.
3. Несправний відповідний датчик-вимикач, або має місце дефект ланцюга його електропроводки. Перевірте, усуньте виявлені проблеми, замініть дефектні компоненти.
Покажчики поворотів аварійна сигналізація
Сигнальні вогні включаються, але працюють у безперервному режимі
Несправний переривник. Замініть блок, що вийшов з ладу.
Є двостороння відмова сигнальних вогнів
1. Перегорів запобіжник. Перевірте, здійсніть заміну.
2. Вийшов з ладу переривник, - перевірте шляхом підстановки свідомо справного блоку.
3. Має місце несправність у ланцюзі електропроводки. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
Є одностороння відмова сигнальних вогнів
1. Перегоріли лампи. Перевірте, замініть лампи, що вийшли з ладу.
2. Порушено якість заземлення складання відповідних вогнів. Перевірте, усуньте урвище.
Не вмикається лише один із сигнальних вогнів
1. Перегоріла лампа. Перевірте, здійсніть заміну.
2. Окислено контактні поверхні цоколя/патрона. Перевірте, чи зачистіть клеми.
3. Порушено якість заземлення патрона відповідної лампи. Перевірте, усуньте урвище.
Частота проблисків сигнальних вогнів сильно знижена
Встановлено надто потужні лампи. Замініть лампи.
Частота проблисків сигнальних вогнів сильно підвищена
1. Встановлено недостатньо потужні лампи. Замініть лампи.
2. Встановлено переривач не того типу. Замініть переривник.
Порушено функціонування контрольної лампи аварійної сигналізації
1. Несправні відповідні зовнішні сигнальні вогні. Перевірте, чи в разі потреби замініть контрольну лампу.
2. Несправний вимикач аварійної сигналізації. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
Порушено справність функціонування однієї з контрольних ламп покажчиків поворотів
1. Перегоріла лампа. Перевірте, здійсніть заміну.
2. Несправний переривник, - перевірте шляхом підстановки свідомо справного блоку, у разі потреби здійсніть заміну.
Клаксон
Звуковий сигнал відсутній
1. Перегорів відповідний запобіжник. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
2. Порушено справність подачі живлення на ріжок, або має місце обрив у контурі заземлення. Перевірте. Якщо живлення подається справно, замініть ріжок. У разі виявлення відмови, перевірте стан відповідної електропроводки.
Змінилася тональність звучання ріжка
1. На моделях з одним ріжком здійсніть заміну останнього.
2. На моделях з 2-ріжковим клаксоном перевірте функцію другого ріжка. Почергово від'єднуючи електропроводку від ріжків, перевірте справність функціонування кожного з них окремо. Замініть компонент, що вийшов з ладу.
3. Перевірте правильність установки ріжка(ів), - ріжки повинні встановлюватися розтрубом вниз. Переконайтеся, що в ріжку не потрапили сторонні предмети.
Склоочисники
Склоочисники не функціонують
1. Перегорів запобіжник. Перевірте, здійсніть заміну.
2. Несправний перемикач керування. Перевірте, усуньте виявлені проблеми, у разі потреби замініть перемикач.
3. Порушено якість контактних з'єднань у ланцюгу електроприводу склоочисників. Перевірте, зачистіть клеми, замініть елементи, що вийшли з ладу.
4. Порушено якість заземлення перемикача управління чи приводного електромотора. Перевірте, чи усуньте виявлені обриви.
Відбувається перегрів приводного електромотора, включення склоочисників призводить до вибивання запобіжника
1. Наявне внутрішнє пошкодження електромотора. Виконайте заміну.
2. Заклинено, або деформовано тяги приводу важелів склоочисників. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Порушено функціонування одного або обох важелів склоочисників при справній роботі приводного електромотора
1. Ослаб кріплення відповідної приводної тяги. Перевірте, підтягніть кріплення.
2. Ослабло кріплення важеля на осі приводу. Підтягніть гайку, у разі потреби зробіть заміну відповідного важеля/осьового вузла приводу.
При відключенні щітки не повертаються в положення паркування
1. Внаслідок несправності перемикача управління порушено порядок відключення живлення від приводного електромотора. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
2. Має місце порушення в ланцюгу паркувального контуру приводного двигуна. Замініть електродвигун. Перед встановленням важелів запустіть систему з метою з'ясування правильного положення паркування склоочисників. Закінчивши установку, увімкніть склоочисники в максимальному швидкісному режимі і переконайтеся, що щітки в крайніх своїх положеннях не ударяються об облицювання віконного отвору.
Діагностика відмов комбінації приладів
Спідометр з тросовим приводом
Функціонування спідометра повністю порушено
1. Привідний трос неправильно під'єднаний до складання вимірювача або ведучої шестерні. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
2. Привідний трос обірваний, або відбулося заокруглення наконечників, за допомогою яких здійснюється його кріплення у складанні вимірювача/провідної шестерні. Перевірте, чи в разі потреби замініть трос.
3. Зношена провідна шестерня спідометра. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
4. Несправний вимірювач, - перевірте шляхом підстановки свідомо справного складання. У разі потреби здійсніть заміну.
Мають місце флуктуації стрілки вимірювача під час руху з постійною швидкістю
1. Порушена правильність прокладання троса, мають місце перегини або скручування. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, у разі виявлення ознак пошкодження оболонки замініть трос.
2. Тросове складання потребує мастила. Зніміть трос, огляньте його на наявність пошкоджень (у разі потреби здійсніть заміну), змастіть та встановіть на місце.
Має місце перемежовані порушення функціонування спідометра
1. Порушена повнота приєднання троса та надійність його фіксації в затискачах. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
2. Зношені (округлені) наконечники троса. Перевірте, чи при необхідності замініть тросову збірку.
Спідометр з електричним приводом
Функціонування спідометра повністю порушено
1. Індуктивний схід датчика швидкості (VSS) несправний. Замініть датчик.
2. Пошкоджено електропроводку на ділянці ланцюга між VSS та спідометром. Огляньте електропроводку, оцініть якість контактних з'єднань, усуньте виявлені проблеми, замініть дефектні компоненти.
3. Пошкоджено вимірювач, - перевірте шляхом підстановки свідомо справного складання. У разі потреби здійсніть заміну.
Має місце перемежовані порушення функціонування спідометра
1. Порушено якість контактних з'єднань на ділянці ланцюга між VSS та спідометром. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть дефектні компоненти.
2. Індуктивний схід датчика швидкості (VSS) несправний. Замініть датчик.
Вимірники витрат палива, температури двигуна та тиску масла
Функціонування вимірювача повністю порушено
1. Перегорів відповідний запобіжник. Перевірте, здійсніть заміну.
2. Має місце обрив у ланцюзі електропроводки відповідного вимірювача. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
3. Несправний відповідний датчик. Перевірте, здійсніть заміну.
4. Порушено адекватність встановлення вимірювача або його датчика. Перевірте, чи виконайте відповідні виправлення.
Порушена стабільність показань вимірювача
1. Порушено якість контактних з'єднань відповідного електричного кола. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
2. Несправний вимірник. Виконайте заміну.
Вимірник безперервно фіксує максимальне показання
1. Має місце коротке замикання на масу ланцюга електропроводки відповідного вимірювача.
2. Несправний вимірник. Виконайте заміну.
3. Порушено справність заземлення вимірювача. Перевірте, усуньте урвище.
4. Порушено адекватність встановлення вимірювача або його датчика. Перевірте, чи виконайте відповідні виправлення.
Діагностика несправностей систем опалення кондиціювання повітря
Опалювач
Функціонування вентилятора обігрівача повністю порушено
1. Перегорів відповідний запобіжник. Перевірте, здійсніть заміну.
2. Відбувся обрив електропроводки. Перевірте. Усуніть виявлені проблеми в ланцюзі.
3. Має місце обрив у ланцюгу перемикача керування/резистивного складання вентилятора. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
4. Несправний електромотор приводу вентилятора. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
Порушено подачу в салон підігрітого повітря
1. Недостатній рівень рідини у системі охолодження двигуна. Перевірте, здійсніть відповідне коригування, видаліть з тракту системи охолодження повітряні пробки.
2. Двигун не прогрівається до нормальної робочої температури. Перевірте функціонування термостата. Перевірте, чи в разі потреби замініть термостат.
3. Несправний впускний клапан теплообмінника (радіатора) обігрівача. Перевірте функціонування тросового/вакуумного приводу клапана. Кілька разів переведіть перемикач вибору температурного режиму в останні положення, перевіряючи справність спрацьовування клапана. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури та, вибравши максимальний температурний режим обігрівача, промацайте шланги на вході та виході клапанного складання. Якщо шланги мають різну температуру, замініть клапан.
При включенні обігрівача відбувається запотівання вітрового скла
1. Ослаблення кріпильного хомута стався розвиток витоку охолоджуючої рідини зі шланга, прокладеного поблизу перебирання рухового відсіку або під панеллю приладів автомобіля. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
2. Є місце витоку охолоджуючої рідини з теплообмінника обігрівача. Уважно огляньте килимки в колодязях ножа водія і переднього пасажира на наявність на них потоків.
Примітка. Охолоджуюча рідина має характерний солодкуватий запах. У разі потреби зробіть відповідний ремонт, або замініть теплообмінник, що вийшов з ладу. На деяких моделях для доступу до теплообмінника (радіатора) обігрівача потрібно зняти панель приладів.
Кондиціонер повітря
Повітря не надходить через дефлектори системи кондиціювання
1. Перегорів відповідний запобіжник. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
2. Система кондиціонування потребує заряджання.
Увага! Випорожнення, зарядка та перевірка рефрижераторного тракту повинні проводитись в умовах спеціалізованої майстерні!
3. Несправний датчик-вимикач тиску низьконапірного тракту системи кондиціювання. Замініть датчик вимикача.
4. Несправне резистивне складання вентилятора кондиціонера повітря. Перевірте, чи в разі потреби замініть складання.
5. Має місце пошкодження електропроводки ланцюга системи кондиціювання, або вийшло з ладу відповідне реле. Перевірте, усуньте виявлені проблеми, у разі потреби замініть реле.
Через дефлектори системи кондиціювання надходить підігріте повітря
1. Система кондиціювання потребує заряджання.
Увага! Випорожнення, зарядка та перевірка рефрижераторного тракту повинні проводитись в умовах спеціалізованої майстерні!
2. Порушено справність функціонування муфти зчеплення компресора К/В. Перевірте стан муфти та електропроводки її ланцюга. Усуніть виявлені проблеми, замініть дефектні компоненти.
При використанні К/В на підлозі в салоні утворюються потіки вологи
1. Порушено прохідність дренажної трубки випарника системи кондиціювання. Прочистіть трубку в місці виходу її із салону автомобіля.
2. Порушено прохідність зливного шланга випарника. Прочистіть шланг у місці виходу його із салону автомобіля.
Включення К/В супроводжується появою в салоні запаху плісняви
Порушено прохідність зливного шланга випарника системи кондиціювання. Прочистіть шланг у місці виходу його із салону автомобіля.