Попередження! Неправильне розміщення багажу, а також перевезення надто важких вантажів на автомобілі або причепі, що буксирується, може значно погіршити керованість і гальмівні властивості транспортного засобу/автопоїзда, що може спричинити аварійну ситуацію на дорогах. Перед початком руху завжди уважно перевіряйте правильність завантаження автомобіля та причепа.
Розглянуті в цьому Посібнику моделі автомобілів в першу чергу є, звичайно, пасажирськими і призначені для перевезення людей та їхнього багажу. Однак, при обов'язковому дотриманні низки загальних правил, наведених нижче, автомобілі Mitsubishi можуть також успішно використовуватися для буксирування причепа.
Повна маса причепа, що включає його власну масу і масу розміщеного в ньому вантажу, не повинна перевищувати граничної допустимої маси причепа, що буксирується. Гранична допустима маса причепа залежить від того, чи обладнаний він гальмівними механізмами, чи ні.
Максимальне вертикальне навантаження на причіпний пристрій автомобіля при повній масі причепа не повинно перевищувати 50 кгс. Для причепів з повною масою до 500 кг слід дотримуватись наступного правила: вертикальне навантаження на фаркоп має становити приблизно 10% від повної маси причепа. Наприклад, якщо повна маса причепа з вантажем дорівнює 225 кг, вертикальне навантаження на причіпний пристрій має становити близько 22.5 кгс. Відрегулюйте навантаження на фаркоп автомобіля, відповідним чином розміщуючи вантаж на причепі. Спочатку рекомендується розмістити вантаж так, щоб приблизно 60% його маси знаходилося попереду осі причепа, і 40% - позаду. Якщо повна маса причепа перевищує 500 кг, постарайтеся розподілити вантаж по довжині причепа рівномірніше. Ніколи не завантажуйте причіп так, щоб задня причепа переважувала передню, - це призводить до розвантаження задніх коліс автомобіля, що погіршує зчеплення шин з дорожнім покриттям.
Повні маси автомобіля і причепа, що буксирується, не повинні перевищувати відповідних максимальних допустимих значень.
Примітка. Повна маса автомобіля включає: споряджену масу автомобіля, масу водія, пасажирів і багажу, масу причіпного пристрою і масу причепа, що припадає на нього. Пам'ятайте, що маса встановленого на автомобіль додаткового обладнання та маса причепа, що припадає на фаркоп (при буксируванні причепа), зменшують на відповідні величини корисну вантажопідйомність транспортного засобу.
Найнадійнішим способом перевірки правильності завантаження автомобіля та причепа є зважування. Завантажте автомобіль і причіп так, як вони зазвичай експлуатуються у складі автопоїзда, і зважте на вантажних вагах. Визначте значення повних мас автомобіля та причепа, а також мас, що припадають на осі автомобіля та причепа. Порівняйте результати вимірювань із вимогами Специфікацій.
Причіпний пристрій
Увага! Встановлення причіпних пристроїв, які не відповідають за своїми типорозмірами масогабаритним характеристикам причепа, або неправильно встановлене на автомобіль, може спричинити пошкодження кузовних елементів транспортного засобу.
Конструкція причіпного пристрою, призначеного для встановлення на Ваш автомобіль повинна повністю задовольняти всі необхідні вимоги, - на ілюстраціях та в наведеній нижче таблиці дано основні розмірні характеристики. У разі потреби проконсультуйтеся на станції технічного обслуговування Mitsubishi.
Причіпний пристрій повинен кріпитися в декількох спеціально передбачених точках на підставі кузова автомобіля, щоб навантаження від причепа, що буксирується, розподілялися більш рівномірно і припадали на елементи посилення кузова. Забороняється монтувати на автомобіль причіпні пристрої, що спираються тільки на задній бампер, який не призначений для сприйняття подібних навантажень. Монтаж фаркопа має бути зроблений кваліфікованим персоналом автосервісу.
Дані в таблиці наведені у мм.
| Розмір | Седан | Універсал |
| 1 | 885 | 885 |
| 2 | 200 | 200 |
| 3 | 275 | 325 |
| 4 | 95 | 95.2 |
| 5 | 38.2 | 38.2 |
| 6 | 1160 | 1210 |
| 7 | 486 | 486 |
| 8 | 486 | 486 |
| 9 | 518 | 518 |
| 10 | 518 | 518 |
Дзеркала заднього виду
Буксирування великогабаритного причепа (типу "Караван") зазвичай потребує встановлення на автомобіль додаткових дзеркал заднього виду з подовженими кронштейнами. Уточніть вимоги місцевого законодавства та Правил дорожнього руху щодо буксирування причепів легковими автомобілями. Приєднайте причіп до автомобіля та оцініть ступінь погіршення заднього огляду через стандартні дзеркала заднього виду. Якщо огляд незадовільний, то з міркувань безпеки необхідно обладнати спеціальні дзеркала, які забезпечують водію адекватний огляд простору за автомобілем.
Приєднання причепа до автомобіля
Якщо Ви збираєтеся придбати причіп, обладнаний гальмівними механізмами, переконайтеся, що вони мають електричний привід керування, - конструкція гідравлічного приводу робочої гальмівної системи Вашого автомобіля не передбачає можливості підключення до неї будь-яких додаткових контурів, зокрема, для приведення в дію гальмівних механізмів причепа. Будь-який спосіб приєднання до гальмівного гідроприводу автомобіля гальмівної системи причепа, яким би привабливим він не здавався, призведе до погіршення ефективності гальмування автомобіля та зниження безпеки руху.
Приєднуючи причіп до автомобіля, завжди використовуйте ланцюг для страхування. Кінці страхувального ланцюга повинні бути надійно закріплені до відповідних місць на дишлі причепа та на причіпному пристрої автомобіля. Простежте, щоб ланцюг проходил під дишлом причепа, - це запобігає падінню переднього кінця дишла на дорогу у разі роз'єднання зчіпки. Вільна довжина ланцюга повинна бути достатньою, щоб не заважати здійсненню розворотів автопоїзда з мінімальними радіусами, проте не слід допускати волочіння ланцюга по землі.
Прилади зовнішнього освітлення та сигналізації на причепі
Оскільки на причепах різних марок може використовуватися різне прокладання електропроводки, обладнання фаркопа слід доручити спеціалістам автосервісу. У деяких випадках може знадобитися встановлення перехідної насадки (адаптера).
Перед тим, як приєднати електроустаткування причепа до електромережі автомобіля, обов'язково проконсультуйтеся на станції технічного обслуговування.
Підготовка до буксирування причепа
Перед початком руху слід провести контрольний огляд та перевірку автомобіля та причепа.
Виміряйте вертикальне навантаження, що припадає на причіпний пристрій, - скористайтеся звичайними вагами.
Перевірте надійність кріплення дишла причепа та страхувального ланцюга.
Перевірте технічний стан шин та тиск повітря у шинах на автомобілі та причепі. Знижений тиск повітря у шинах помітно погіршує керованість автомобіля та автопоїзда. Заодно проконтролюйте стан та тиск повітря у запасному колесі.
Повністю завантаживши та приєднавши причіп до автомобіля, упевніться у відсутності надмірного "просідання" задньої частини автомобіля, - у разі потреби вантаж в автомобілі/причепі.
Перевірте справність функціонування приладів зовнішнього освітлення та сигналізації на автомобілі та причепі.
Уточніть чинні обмеження правил дорожнього руху на максимальну швидкість руху автопоїзда у складі легкового автомобіля та причепа. Плануючи здійснити поїздку кількома країнами, заздалегідь ознайомтеся з особливостями місцевих вимог та обмежень щодо буксирування причепа легковим автомобілем, оскільки в кожній країні можуть діяти свої обмеження.
Примітка. У європейських країнах обмеження швидкості руху автопоїзда у складі легкового автомобіля та причепа встановлено на рівні 100 км/год.
Заходи безпеки під час буксирування причепа
Слід враховувати, що гальмівний шлях автомобіля, що буксирує причіп, збільшується. Тому, рухаючись з причепом, Вам слід підтримувати збільшену дистанцію до автомобіля, що йде попереду. Намагайтеся уникати різких гальмувань та поворотів. Це може спричинити складання автопоїзда або навіть перекидання причепа.
Пам'ятайте, що довжина автопоїзда значно перевищує довжину одиночного автомобіля. При повороті праворуч залишайте між краєм проїжджої частини дороги та колесами правого борту автомобіля значно більшу відстань, ніж зазвичай, щоб уникнути наїзду колесами причепа на бордюр. Врахуйте, що при повороті автопоїзда причіп рухається по дузі меншого радіусу, ніж автомобіль, і може наїхати або зіткнутися з перешкодою, яку автомобіль минув. При обгоні іншого транспортного засобу не поспішайте повертатися до свого ряду, оскільки це може призвести до зіткнення автомобіля з причепом, що обганяється.
Автопоїзд, порівняно з одиночним автомобілем, більш чутливий до дії поривів бічного вітру та аеродинамічних збурень від інших автомобілів. Якщо Вас на великій швидкості обганяє важка вантажівка або автопоїзд, намагайтеся підтримувати прямолінійний та рівномірний рух свого автомобіля. Щоб зменшити аеродинамічні обурення, що діють на автопоїзд від автомобіля, що йде попереду, знизьте швидкість, щоб вийти з турбулентного потоку.
При буксируванні причепа навантаження на всі основні агрегати та системи автомобіля збільшується. Тому при частому використанні автомобіля для буксирування причепа необхідно проводити періодичне технічне обслуговування автомобіля відповідно до регламенту, характерного для напружених умов експлуатації (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).
Додаткове навантаження на автомобіль ще більше зростає під час експлуатації автопоїзда в горбистій місцевості. При подоланні затяжних підйомів уважно стежте за температурним режимом двигуна за стрілковим покажчиком на дошці. При наближенні стрілки покажчика до зони перегріву вимкніть кондиціонер повітря (якщо він обладнаний та увімкнений) і продовжуйте рух. Якщо температура охолоджуючої рідини двигуна не знижується, або продовжує підвищуватися, зупиніться на узбіччі дороги і дайте охолонути двигуну.
Примітка. Кондиціонер повітря слід вимикати також при стрімкому збільшенні швидкості на спуску під час руху в горбистій або гористій місцевості. Якщо температура охолоджуючої рідини двигуна постійно підвищується під час руху на другій передачі, зменште швидкість руху нижче за відмітку 60 км/год.
Під час руху в горбистій або гористій місцевості може спостерігатися циклічне перемикання третьої та четвертої передач автоматичної трансмісії. У цьому випадку слід перейти в знижений діапазон "D3", що запобіжить перегріву та зайвому зносу деталей фрикційних елементів АТ. Щоб уникнути перегріву гальмівних механізмів під час руху довгими спусками, використовуйте гальмування двигуном. Для ефективного гальмування двигуном увімкніть знижений діапазон або один із нижчих щаблів автоматичної коробки передач.
При зупинці автопоїзда на підйомі не утримуйте його на місці шляхом притискання педелі газу, що може призвести до перегріву АТ. Користуйтеся робочою гальмівною системою, або гальмом стоянки.
При керуванні автоматичною трансмісією в ручному режимі користуйтеся третьою, другою та першою передачами, відповідаючи швидкості руху автомобіля та дорожнім умовам. Буксуючи причіп, не вмикайте четверту передачу. У специфікаціях наведені швидкісні діапазони, що рекомендуються, для використання різних ступенів коробки передач.
Запарковуючи автопоїзд на тривалу стоянку, особливо на спуску або підйомі, вживайте всіх запобіжних заходів для надійного гальмування автомобіля та причепа. Поверніть передні колеса автомобіля так, щоб під час скочування автопоїзда вони вперлися в бордюрний камінь. Повністю зведіть гальмо стоянки і переведіть важіль селектора діапазонів в положення "Р". На обладнаних РКПП моделях увімкніть першу або задню передачу. Додатково підкладіть під обидва колеса причепа протиоткатні черевики.
Управління автопоїздом під час руху заднім ходом становить певні труднощі і вимагає від водія спеціальних навичок та тренування. Рухайтеся заднім ходом обережно та повільно, не обертайте надміру швидко рульове колесо. При маневруванні заднім ходом у стиснених умовах корисно, щоб будь-хто, стоячи зовні, стежив за переміщеннями причепа та спрямовував Ваші дії. Майте на увазі, що при обертанні рульового колеса за годинниковою стрілкою (направо) причіп рухається ліворуч і навпаки. При маневруванні автопоїзда заднім ходом рекомендується триматися за обід рульового колеса знизу (а не зверху, як завжди, під час руху переднім ходом). При такому хваті зберігається звична відповідність між напрямком повороту кермового колеса та рухом причепа: зміщення руки вліво призводить до повороту причепа також вліво та навпаки.