Електричні роз'єми — загальні відомості

Більшість контактних роз'ємів ланцюгів бортового електроустаткування виготовлені із пластмаси та є багатоконтактними. Надійність зчленування половин таких роз'ємів забезпечується замиканням стопорних язичків вмонтованих у штекери фіксаторів. Великі роз'єми, такі як деякі з розташованих під панеллю приладів автомобіля, найчастіше скріплюються пройденими крізь центральну частину штекерів наскрізними болтами.

Для роз'єднання обладнаних пластмасовими фіксаторами роз'ємів зазвичай використовується маленька викрутка, якою слід акуратно віджати стопорні язички (попередньо уважно вивчіть конструкцію з'єднаного роз'єму - часто визначити спосіб фіксації його половин на око зовсім не просто; деякі роз'єми обладнані кількома стопорними вузлами). Тягніть тільки за штекер, а в жодному разі не за джгут електропроводки, щоб уникнути випадкового пошкодження вмонтованих у роз'єм контактних клем.

Рознімання завжди складаються з двох половин, клеми однієї з яких входять всередину клем іншої. При вивченні схематичних зображень роз'ємів намагайтеся в першу чергу визначити, яка з його половин представлена на ілюстрації - приєднана до джгута або закріплена на компоненті. Пам'ятайте, що клеми однієї половини роз'єму завжди розміщені дзеркально по відношенню до інших клем.

Часто, при діагностиці відмов електричних кіл виникає необхідність перевірки напруги на клемах стикованого роз'єму. При таких перевірках щуп вимірника вводиться у відповідну клему із задньої сторони штекера. Будьте обережні, намагайтеся не погнути і не деформувати клеми. Якщо гнізда клем занадто малі, скористайтеся як щуп розігнутою металевою канцелярською скріпкою, до якої потім можна приєднати провід вимірювача за допомогою затискача типу крокодил.