Конструкція ступичного складання на моделях Galant з 1994 р. вип.
1 - Колісний датчик (моделі з ABS); 2 - Гальмівний супорт; 3 - Гальмівний барабан; 4 – гальмівний диск; 5 – Болт опорного кронштейна; 6 – Гальмові черевики; 7 - Задня маточина; 8 - Ротор колісного датчика (моделі з ABS)
Моделі Mirage по 1992 вип.
Зняття
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне заднє колесо.
2. На моделях з дисковими задніми гальмівними механізмами зніміть супорт і гальмівний диск (див. розділ Гальмівна система ).
3. Зніміть пилозахисну кришку та віддайте підшипникову гайку, - не користуйтесь для віддачі гайки пневматичним приводом.
4. Зніміть зовнішній колісний підшипник.
5. Зніміть гальмівний барабан/ступичне збирання з внутрішнім підшипником і ущільнювальним сальником.
6. Витягніть із ступичного складання сальник і внутрішній підшипник.
Установка
1. Змастіть внутрішній підшипник і встановіть його в ступичне складання/гальмівний барабан.
2. Встановіть новий сальник.
3. Наверніть гайку, що самоконтряться, настільки, щоб під нею залишалося 2-3 мм різьблення. Виміряйте крутний момент прокручування гайки проти годинникової стрілки, якщо результат вимірювання становить менше 6 Н·м, гайка підлягає заміні.
4. Встановіть гальмівний барабан/ступичне складання на штатне місце.
5. Змастіть зовнішній колісний підшипник і посадіть його на шпиндель.
6. Затягніть гайку, що самоконтряться, з необхідним зусиллям (150÷200 Н·м).
7. За допомогою циферблатного вимірювача визначте величину осьового люфта маточини/барабану. Якщо результат виміру становить більше 0.002 мм, повторіть процедуру затягування гайки. Якщо перезатягування гайки не призводить до бажаного результату, замініть підшипники.
8. Встановіть кришку та колесо.
9. Опустіть автомобіль на землю.
Моделі Mirage з 1993 р. вип.
Увага! Розбирання колісних підшипників на цих моделях неможливо. У разі потреби проводиться заміна ступичного складання!
Зняття
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне заднє колесо.
2. На моделях, обладнаних ABS, зніміть колісний датчик.
3. Зніміть супорт і гальмівний диск/гальмівний барабан (див. розділ Гальмівна система ).
4. Зніміть пилозахисну кришку та віддайте підшипникову гайку, - не користуйтесь для віддачі гайки пневматичним приводом.
5. Зніміть ступичне складання.
Установка
1. Встановіть ступичне складання на штатне місце. Затягніть фланцеву гайку з необхідним зусиллям (180 Н·м).
2. Встановіть пилозахисну кришку.
3. На моделях з ABS встановіть колісний датчик, - простежте, щоб величина повітряного зазору не виходила за межі допустимого діапазону (0.3÷0.9 мм).
4. Встановіть гальмівний диск та супорт/гальмівний барабан.
5. Встановіть заднє колесо та опустіть автомобіль на землю.
Моделі Galant по 1993 вип. з барабанними гальмівними механізмами задніх коліс
Зняття
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть задні колеса.
2. Зніміть кришку захисту та віддайте ступичну гайку.
3. Зніміть гальмівний барабан (див. розділ Гальмівна система). Зовнішній колісний підшипник повинен випасти зі маточини при знятті барабана, - постарайтеся не впустити його.
4. Зніміть ступичне збирання.
5. Вийміть внутрішній підшипник.
6. Перевірте стан компонентів підшипників. У разі виявлення подряпин, задир або слідів перегріву на поверхнях обойм останні замінюються всім комплектом, - вибивання обойм, що підлягають заміні, проводиться за допомогою латунного вибивання.
Установка
1. Перед встановленням обойми підшипників слід змастити спеціальним підшипниковим мастилом. Прослідкуйте за повнотою посадки обойм, - скористайтеся підходящою оправкою.
2. Ретельно набийте підшипники мастилом, залишками якого змастіть маточину.
3. Встановіть внутрішній підшипник, змастіть і посадіть новий сальник - скористайтеся спеціальною оправкою.
4. Встановіть гальмівний барабан (див. розділ Гальмівна система ).
5. Змастіть і встановіть зовнішній підшипник, встановіть шайбу та поверніть гайку.
6. Повертаючи барабан, затягніть гайку із зусиллям 17 Н·м, потім відпустіть її для зняття переднатягу і знову затягніть - цього разу із зусиллям 10 Н·м.
7. Заблокуйте гайку та встановіть новий шплінт.
8. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.
Моделі Galant по 1993 вип. з дисковими гальмівними механізмами задніх коліс
Зняття
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть задні колеса.
2. Викрутіть кріпильний болт(и) і зніміть опорний кронштейн колісного датчика з кулака ступичного складання.
Увага! Постарайтеся не допустити контакту чутливого елемента датчика із зубцями ротора!
3. Зніміть супорт гальмівного механізму та підв'яжіть його до елементів підвіски (див. розділ Гальмівна система ).
4. Зніміть гальмівний диск (див. розділ Гальмівна система ).
5. Зніміть кришку, гайку та стопорну шайбу.
6. Зніміть ступичне складання.
Примітка. Задня маточина розбирання не підлягає і у разі виходу підшипників з ладу змінюється у зборі.
7. У разі потреби (моделі з ABS) викрутіть два кріпильні болти і зніміть з підданої заміни маточини ротор колісного датчика.
Установка
1. Встановіть ротор колісного датчика на маточину. Затягніть болти з необхідним зусиллям (11 Н·м).
2. Встановіть ступичне складання на штатне місце.
3. Встановіть стопорну шайбу, наверніть нову контргайку та затягніть її з необхідним зусиллям (200÷260 Н·м). Зачеканьте гайку та встановіть захисну кришку.
4. Встановіть гальмівний диск та супорт гальмівного механізму.
5. Встановіть колісний датчик і затягніть болти його кріплення з необхідним зусиллям (11 Н·м).
6. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю. Перш ніж розпочинати рух, прокачайте педаль ножного гальма.
Моделі Galant з 1994 р. вип. з барабанними гальмівними механізмами задніх коліс
Зняття
1. Конструкція ступичного складання моделей, що розглядаються, показана на ілюстрації.
2. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне заднє колесо.
3. На моделях з ABS зніміть колісний датчик.
4. Зніміть гальмівний барабан (див. розділ Гальмівна система ).
5. З заднього боку кулака виверніть чотири болти кріплення маточини.
6. Зніміть маточину з кулака.
Увага! Ступиця не підлягає розбиранню!
7. У разі потреби (моделі з ABS) зніміть ротор колісного датчика, що підлягає заміні маточини, - скористайтеся спеціальною головкою типу МВ991248.
Установка
1. Напресуйте ротор колісного датчика на нову маточину (моделі з ABS).
2. Встановіть маточину на кулак і затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям (74÷88 Н·м).
3. Встановіть гальмівний барабан (див. розділ Гальмівна система ).
4. На моделях з ABS встановіть колісний датчик.
5. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.
Моделі Galant з 1994 р. вип. з дисковими гальмівними механізмами задніх коліс
Зняття
1. Конструкція ступичного складання моделей, що розглядаються, показана на ілюстрації.
2. Вийміть шплінт і віддайте гайку. Зніміть шайбу.
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне заднє колесо.
4. На моделях з ABS зніміть колісний датчик.
5. Зніміть супорт і підв'яжіть його до елементів підвіски (див. розділ Гальмівна система ).
6. Зніміть гальмівний диск (див. розділ Гальмівна система ).
7. Зніміть верхні анкерні пружини фрикційних черевиків гальма стоянки.
8. Зніміть нижню стяжну пружину фрикційних черевиків.
9. Зніміть напрямні пружини черевиків.
10. Від'єднайте приводний трос від виконавчого важеля гальма стоянки.
11. З задньої сторони кулака ступичного складання віддайте чотири болти кріплення маточини.
12. Зніміть маточину в зборі з колісними підшипниками.
Увага! Ступиця розбирання не підлягає!
13. У разі потреби (моделі з ABS) зніміть ротор колісного датчика, що підлягає заміні маточини, - скористайтеся спеціальною головкою типу МВ991248.
Установка
1. Напресуйте ротор колісного датчика на нову маточину (моделі з ABS).
2. Встановіть маточину на кулак і затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям (74÷88 Н·м).
3. Встановіть фрикційні черевики гальма стоянки (див. Главу Гальмівна система ).
4. Встановіть на маточину гальмівний диск та тимчасово закріпіть його шляхом навертання пари колісних гайок.
5. Встановіть анкерну скобу гальмівного механізму та вкладіть у неї гальмівні колодки.
6. Встановіть супорт гальмівного механізму, а потім зніміть тимчасово встановлені колісні гайки.
7. На моделях з ABS встановіть колісний датчик.
8. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.
Моделі Diamante
Увага! Ступиця на цих моделях відновлювальному ремонту не підлягає і у разі виходу компонентів з ладу має бути замінена у зборі!
Зняття
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне заднє колесо.
2. Зніміть супорт гальмівного механізму та гальмівний диск (див. розділ Гальмівна система). Підв'яжіть супорт дротом до елементів підвіски.
3. На моделях з ABS викрутіть кріпильний болт і зніміть колісний датчик із поздовжнього важеля підвіски.
Увага! Постарайтеся не допустити контакту чутливого елемента датчика із зубцями ротора!
4. Зніміть захисну кришку, віддайте ступичну гайку, що самоконтрольується, і зніміть стопорну шайбу.
5. Зніміть ступичну збірку зі шпинделя осі колеса.
6. У разі потреби віддайте болти кріплення і зніміть з маточини ротор колісного датчика (моделі з ABS).
Установка
1. Закріпіть на маточці ротор колісного датчика (моделі з ABS).
2. Встановіть маточину на штатне місце. Наверніть нову гайку, що самоконтряться (не забудьте підкласти стопорну шайбу) і затягніть її з необхідним зусиллям (230 Н·м), - простежте за правильністю суміщення посадкових міток.
3. За допомогою динамометра та обмотаного навколо головок болтів шнура виміряйте зусилля провертання ступичного складання. Якщо результат вимірювання перевищує 10 Н, повторіть процедуру затягування гайки. У разі потреби замініть маточину.
4. За допомогою циферблатного вимірювача визначте величину осьового люфта ступичного складання - максимальне допустиме значення становить 0.05 мм.
5. Встановіть гальмівний диск та супорт гальмівного механізму.
6. На моделях з ABS встановіть колісний датчик на місце, - простежте за правильністю прокладання його електропроводки.
7. За допомогою немагнітного щупа лезового типу виміряйте величину повітряного зазору між чутливим елементом датчика та зубцями сигнального ротора. Необхідне значення становить 0.2÷0.7 мм. затягніть гайку опорного кронштейна датчика і перевірте ще раз повітряний зазор у різних точках ротора. У разі потреби замініть ротор.
8. Прокачайте гальмівний контур і встановіть заднє колесо на місце.