Конструкція ступичного складання переднього колеса моделей Mirage та Diamante
1 – внутрішній сальник; 2 - Ступиця; 3 - Пилозахисний екран; 4 - Стопорне кільце; 5 - Колісний підшипник; 6 - Зовнішній сальник; 7 - Поворотний кулак
Конструкція ступичного складання моделей Galant 1994÷1998 р.р. вип.
1 – Шплінт; 2 - Ступова гайка; 3 – Колісний датчик (моделі з ABS); 4 - Гальмівний супорт; 5 - гальмівний диск; 6 – Верхня кульова опора; 7 - Ступова збірка
Моделі Diamante, Mirage та Galant по 1993 та з 1999 р.р. вип.
Зняття
1. Конструкція ступичного складання переднього колеса моделей, що розглядаються, представлена на ілюстрації.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне переднє колесо та віддайте ступичну гайку.
4. Зніміть колісний датчик на моделях, обладнаних ABS.
5. На моделях з активною підвіскою (Active-ECS) від'єднайте від нижнього важеля важеля датчик висоти дорожнього просвіту.
6. Зніміть супорт та колодки гальмівного механізму. Підв'яжіть супорт до елементів підвіски, намагаючись не допустити натягу гальмівного шланга.
7. За допомогою спеціального зйомника вивільніть зі складання поворотного кулака кульову опору та наконечник кермової тяги.
8. Вивільніть з маточини приводний вал.
9. Відболтуйте нижній кінець стійки і зніміть маточину в зборі з поворотним кулаком з автомобіля.
10. Перенесіть зняту збірку на верстат.
11. Підтягуючи невеликою викруткою із затупленим залом, витягніть зі свого посадкового гнізда сальник, встановлений зі зверненої у бік приводного валу сторони поворотного кулака.
12. За допомогою зйомника відокремте маточину від поворотного кулака.
13. За допомогою знімка витягніть із маточини внутрішню обойму колісного підшипника.
Увага! Щоб уникнути пошкодження підшипника, ні в якому разі не вибивайте обойму зі маточини молотком! Подбайте, щоб під час вилучення обойми маточина не впала.
14. Зніміть стопорне кільце, встановлене зі зверненої в бік приводного валу сторони поворотного кулака. За допомогою знімач вивільніть зі складання кулака підшипник.
15. Після того, як підшипник буде знятий, його зовнішня обойма може бути вибита за допомогою латунної вибивання.
Установка
1. Набийте колісний підшипник універсальним мастилом. Тонким шаром того ж мастила змастіть підшипникові поверхні поворотного кулака.
2. Запресуйте підшипник у кулак, потім за допомогою спеціального інструменту встановіть внутрішню обойму підшипника.
3. За допомогою відповідної оправки заправте внутрішній сальник у своє посадкове гніздо врівень з торцевою поверхнею кулака.
4. За допомогою спеціального пристрою типу МВ990998 посадіть маточину в кулак, - гайка посадкового інструменту затягується з зусиллям 200÷260 Н·м. Повертайте маточину для усадки підшипника.
5. Затисніть кулак у лещата з м'якими губками і за допомогою насадки МВ990998 та динамометричного ключа виміряйте момент провертання маточини. Максимальне допустиме значення становить 1.8 Нм. Перевірте свободу обертання підшипника.
6. Встановіть циферблатний вимірювач таким чином, щоб його плунжер упирався в проточену торцеву поверхню маточини і визначте величину осьового люфта складання. Максимальне допустиме значення становить 0,05 мм.
7. Якщо при затягнутій з необхідним зусиллям (200÷260 Н·м) ступичній гайці осьовий люфт або момент прокручування перевищують свої гранично допустимі значення, отже має місце порушення під час встановлення підшипника або кулака, - повторіть процедуру складання.
8. Встановіть складання маточини з кулаком на своє штатне місце на автомобілі. Заправте в кулак палець кульової опори і затягніть його нову гайку з необхідним зусиллям (72 Н·м).
9. Просуньте в маточину приводний вал.
10. Підключіть стійку та затягніть болти її кріплення з необхідним зусиллям (110÷130 Н·м: для моделей Mirage та 90÷105 Н·м: для моделей Diamante).
11. Посадіть у кулак наконечник кермової тяги і затягніть гайку його кульового пальця з необхідним зусиллям (34 Н·м: для моделей Mirage та 29 Н·м: для моделей Diamante).
12. Встановіть гальмівний диск та супорт.
13. На моделях з активною підвіскою (Active-ECS) встановіть датчик висоти дорожнього просвіту та затягніть болт його кріплення із зусиллям 20 Н·м.
14. На моделях з ABS встановіть колісний датчик на місце (див. розділ Гальмівна система ).
15. Встановіть шайбу, наверніть нову контргайку на цапфу приводного валу та затягніть її з необхідним зусиллям (200÷260 Н·м).
16. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.
Моделі Galant 1994÷1998 р.р. вип.
Зняття
Увага! Ступове складання переднього колеса на моделях Galant 1994÷1998 р.р. вип. розбирання та обслуговування не підлягає!
1. Конструкція ступичного складання на моделях Galant 1994÷1998 р.р. вип. представлений на ілюстрації.
2. Вийміть шплінт, віддайте ступичну гайку та зніміть шайбу.
 |  |
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне переднє колесо.
4. На обладнаних моделях ABS зніміть колісний датчик.
5. Зніміть супорт та гальмівні колодки. Зніміть фіксатор і вивільніть гальмівний шланг з кронштейна збирання поворотного кулака. Підв'яжіть супорт до елементів підвіски, простеживши, щоб гальмівний шланг не виявився натягнутим.
6. Зніміть гальмівний диск зі ступичного складання.
7. Вивільніть верхню кульову опору з поворотного кулака і відтягніть складання останнього назовні, вивільнивши з неї приводний вал.
 |  |
 |
8. З задньої сторони поворотного кулака виверніть чотири болти кріплення маточини.
9. Зніміть маточину в зборі з колісним підшипником, - маточина відновлювальному ремонту не підлягає і у разі виходу з ладу повинна бути замінена.
Установка
1. Якщо поворотний кулак потребує заміни, перенесіть на нове складання пилозахисний екран гальмівного механізму та опорний кронштейн гідравлічного шлангу
 |  |
2. Встановіть маточину на складання поворотного кулака і затягніть болти її кріплення з необхідним зусиллям (88 Н·м).
3. Заправте в кулак верхню кульову опору і затягніть гайку кульового пальця, що самоконтряться, з необхідним зусиллям (28 Н·м).
4. Встановіть шайбу та затягніть ступичну гайку з необхідним зусиллям (200÷260 Н·м).
5. Встановіть на ступичне складання гальмівний диск.
6. Встановіть анкерну скобу та супорт гальмівного механізму.
7. На моделях з ABS встановіть колісний датчик.
8. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.