Деталі установки гідропідсиленого кермового механізму на моделях Galant
1 - Стяжний болт кріплення нижнього шарніра рульової колонки до вхідного валу рейкової передачі; 2 – Шплінт; 3 - Наконечник кермової тяги; 4 – Кронштейн; 5 – Центральна балка; 6 – Монтажний хомут; 7 – Болт; 8 – Рульовий механізм; N - Замініть
* Остаточне затягування поміченого зірочкою кріплення проводиться після опускання автомобіля на землю.
Деталі установки гідропідсиленого кермового механізму на моделях Mirage
1 - Стяжний болт кріплення нижнього шарніра рульової колонки до вхідного валу рейкової передачі; 2 - Хомут; 3 – Шплінт; 4 - Наконечник кермової тяги; 5 - Зворотна трубка; 6 - Напірна трубка; 7 – Монтажний хомут; 8 – Монтажний хомут; 9 - Картер рейкової передачі; 10 - Кришка; N - Замініть
Попередження! Деякі моделі автомобілів, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою додаткової безпеки (SRS). Перш ніж приступати до виконання будь-яких робіт поблизу блоку подушки безпеки, кермової колонки або приладової панелі, відключайте SRS, щоб уникнути травм при випадковому її спрацюванні (див. розділ Бортове електроустаткування). Електропроводку ланцюга SRS легко відрізнити жовтим кольором ізоляції.
Примітка. Перед зняттям кермового механізму керовані колеса автомобіля слід привести в прямолінійне положення, потім заблокувати кермову колонку, вийнявши ключ із замка запалювання.
Моделі Diamante
Рульовий привід передніх коліс
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Злийте рідину системи гідропідсилення керма.
3. Від'єднайте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
4. На повнопривідних (AWD) моделях зніміть складання роздавальної коробки.
5. Викрутіть стяжний болт кріплення нижнього шарніра валу колонки до вхідного валу рейкової передачі.
6. Вийміть шплінти, віддайте корончасті гайки і вивільніть наконечники кермових тяг з поворотних кулаків.
7. Зніміть ліву та праву балки рами.
8. Зніміть монтажні хомути кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості.
9. На моделях з кермовим приводом задніх коліс (4WS) від'єднайте гідравлічні лінії, що йдуть до складання заднього насоса.
10. Викрутіть болти кріплення монтажних хомутів і зніміть складання кермового механізму. Вийміть збірку з-під автомобіля через арку правого колеса.
Установка
1. Заведіть складання кермового механізму на своє штатне місце, вкрутіть кріпильні болти і затягніть їх з необхідним зусиллям (70 Н·м), - простежте за правильністю встановлення гумових втулок монтажних хомутів щодо опорної балки. Поверніть стяжний болт з'єднання валів.
2. Під'єднайте напірну та поворотну лінії до картера кермового механізму та, - при відповідній комплектації, - до заднього кермового насоса.
3. Встановіть балки рами та затягніть болти їхнього кріплення з необхідним зусиллям (60÷70 Н·м).
4. Приєднайте наконечники кермових тяг до поворотних кулаків.
5. На моделях AWD встановіть складання роздавальної коробки.
6. Встановіть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
7. Долийте в резервуар рульового необхідну кількість гідравлічної рідини та прокачайте рульову систему.
8. Перевірте кути установки передніх коліс, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
Рульовий привід задніх коліс
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
3. Злийте гідравлічну рідину системи посилення керма.
4. Зніміть монтаж головного глушника (див. розділ Системи живлення та випуску ).
5. Викрутіть болти нижніх опор амортизаторів.
6. Підкресліть візковим домкратом задній диференціал. Зніміть два маленькі опорні кронштейни балки.
7. Віддайте великі самоконтрольні гайки кріплення балки з боку диференціала.
8. Викрутіть болти хомутів кріплення масляних ліній.
9. Зніміть трубки напірної лінії.
10. Утримуючи наконечники поперечних тяг від провертання, відпустіть їх кріпильні гайки. Зніміть наконечники зі штанги поперечних тяг.
11. Викрутіть болти кріплення і зніміть складання заднього кермового механізму.
Установка
1. Закріпіть монтаж рульового механізму на балці рами. З метою визначення нейтрального положення штока поршня гідравлічного циліндра посуньте його на всю довжину свого ходу.
2. Заправте наконечники поперечних тяг у посадкові гнізда на поздовжніх важелях підвіски та наверніть гайки для кріплення. У разі потреби зробіть регулювання довжини тяг (різниця в довжинах протилежних тяг не повинна перевищувати 1 мм), потім затягніть гайки з необхідним зусиллям (58 Н·м).
3. Замінивши кільця ущільнювача, відновіть вихідне підключення гідравлічних ліній. Простежте за надійністю кріплення ліній у всіх передбачених проміжних фіксаторах.
4. Встановіть великі самоконтрольні гайки кріплення балки рами з боку диференціала. Затягніть гайки з необхідним зусиллям (110÷130 Н·м).
5. Заберіть домкрат, що підпирає диференціал.
6. Встановіть два маленькі кронштейни.
7. Встановіть болти нижніх опор амортизаторів.
8. Встановіть головний глушник.
9. Залийте в резервуар гідравлічного тракту необхідну кількість рідини та прокачайте систему.
10. Перевірте кути коліс. У разі потреби здійсніть відповідне коригування.
Моделі Galant
Моделі по 1993 вип.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Від'єднайте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
3. Злийте рідину системи гідропідсилення керма.
4. Викрутіть стяжний болт кріплення нижнього шарніра валу колонки до вхідного валу рейкової передачі.
5. У разі відповідної комплектації зніміть роздавальну коробку.
6. Вийміть шплінти, віддайте корончасті гайки і вивільніть наконечники кермових тяг з поворотних кулаків.
7. Знайдіть трикутні кронштейни (книці) поблизу монтажних хомутів кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до балки рами. Зніміть і книці та монтажні хомути.
8. Підімкніть центральну балку.
9. Віддайте наскрізний болт із круглого реактивного упору підвіски силового агрегату.
10. Викрутіть задні болти центральної балки.
11. На передньопривідних (FWD) моделях від'єднайте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
12. Від'єднайте від картера рульового механізму напірну лінію та зворотний шланг, - з метою мінімізації витоків і щоб уникнути попадання в гідравлічний тракт бруду, відразу ж закупоріть відкриті кінці ліній і сполучних штуцерів.
13. Злегка припустіть центральну балку.
14. Викрутіть болти кріплення монтажних хомутів і зніміть складання кермового механізму. Вийміть збірку з-під автомобіля через арку лівого колеса, попередньо відвівши вправо та нахиливши для зняття з балки.
Установка
1. Встановіть складання рульового механізму на штатне місце. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (60÷80 Н·м). Під час встановлення гумових подушок опор простежте за правильністю поєднання їх виступів з ідентифікаційним маркуванням на балці.
2. Підключіть гідравлічні лінії до картера кермового механізму.
3. Встановіть на місце секції системи випуску відпрацьованих газів.
4. Підіб'йте центральну балку домкратом, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (100 Н·м).
5. Встановіть болт реактивного упору, наверніть на нього нову гайку і затягніть з необхідним зусиллям (65 Н·м).
6. Встановіть елементи кріплення стабілізатора поперечної стійкості.
7. Під'єднайте рульові тяги та затягніть кріпильні гайки наконечників з необхідним зусиллям (34 Н·м).
8. У разі відповідної комплектації встановіть роздавальну коробку, - перевірте рівень рідини в її картері.
9. Залийте в резервуар рульового насоса необхідну кількість гідравлічної рідини необхідного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування ).
10. Прокачайте тракт системи гідропідсилення керма.
11. Перевірте кути установки передніх коліс, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
Моделі з 1994 р. вип.
Зняття
1. Деталі установки кермового механізму на моделях Galant показані на ілюстрації.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Зніміть передні колеса.
5. Викрутіть стяжний болт кріплення нижнього шарніра рульової колонки до вхідного валу рейкової передачі.
6. Зніміть штангу стабілізатора поперечної стійкості.
7. Вийміть шплінти, відпустіть гайки і за допомогою спеціального знімача типу МВ991113 вивільніть наконечники рульових тяг зі складання поворотних кулаків.
8. На моделях з електронним управлінням функціонуванням системи гідропідсилення керма (EPS) від'єднайте електропроводку від роз'єму електромагніта.
9. Зніміть дві трикутні книці, розташовані поблизу центральної балки.
10. Підімкніть центральну балку домкратом. Вийміть наскрізний болт із переднього реактивного упору, потім викрутіть болти кріплення балки.
11. Зніміть центральну балку.
12. Підімкніть силовий агрегат візковим домкратом і зніміть наскрізний болт заднього реактивного упору.
13. Від'єднайте напірну лінію та зворотний шланг гідравлічного тракту рульового підсилювача від картера рейкової передачі, - відразу ж закупоріть відкриті кінці ліній та штуцерів.
14. Викрутіть кріпильні болти та вийміть складання рульового механізму через арку лівого колеса.
Установка
1. Заведіть складання кермового механізму на своє штатне місце та підключіть вал кермової колонки до вхідного валу рейкової передачі.
2. Вкрутіть болти і затягніть їх з необхідним зусиллям (69 Н·м).
3. Вкрутіть болт і затягніть його з необхідним зусиллям (18 Н·м).
4. Підключіть гідравлічні лінії до картера кермового механізму. Затягніть штуцерний роз'єм напірної лінії із зусиллям 43 Н·м. Простежте за надійністю фіксації на штуцері хомутом зворотного шланга.
5. Поверніть та затягніть з необхідним зусиллям (43 Н·м) наскрізний болт заднього реактивного упору.
6. Підімкніть домкратом центральну балку. Вкрутіть центральні болти. Затягніть передні болти з зусиллям 78÷88 Нм, задні - 69÷78 Нм.
7. Вставте наскрізний болт переднього реактивного упору та затягніть його з необхідним зусиллям (43 Н·м).
8. Встановіть дві трикутні книці та затягніть болти їхнього кріплення з необхідним зусиллям (69÷78 Н·м).
9. Встановіть стійку стабілізатора поперечної стійкості.
10. Під'єднайте рульові тяги до поворотних кулаків, - затягніть гайки кульових пальців наконечників з необхідним зусиллям (27 Н·м).
11. На моделях, обладнаних системою EPS, відновіть підключення електропроводки.
12. Встановіть на місце колесо та опустіть автомобіль на землю. Підключіть негативний кабель до батареї.
13. Додайте в резервуар рульового насоса необхідну кількість гідравлічної рідини необхідного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування) і прокачайте систему гідропідсилення.
14. Перевірте кути установки передніх коліс, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
Моделі Mirage
Моделі по 1992 вип.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
3. Зніміть передні колеса.
4. Викрутіть стяжний болт кріплення нижнього шарніра рульової колонки до вхідного валу рейкової передачі.
5. Вийміть шплінти, відпустіть гайки і вивільніть наконечники кермових тяг зі складання поворотних кулаків.
6. Зніміть штангу стабілізатора поперечної стійкості.
7. Від'єднайте напірну лінію та зворотний шланг гідравлічного тракту рульового підсилювача від картера рейкової передачі, - відразу ж закупоріть відкриті кінці ліній та штуцерів.
8. Викрутіть болти для кріплення та вийміть складання кермового механізму через арку лівого колеса.
Установка
1. Заведіть складання кермового механізму на своє штатне місце та підключіть вал кермової колонки до вхідного валу рейкової передачі. Простежте за надійністю затягування кріплення.
2. Підключіть гідравлічні лінії до картера кермового механізму.
3. Встановіть на місце штангу стабілізатора поперечної стійкості та кронштейн задньої опори трансмісії.
4. Підключіть рульову тягу до поворотних кулаків.
5. Встановіть на місце колеса та опустіть автомобіль на землю. Підключіть негативний кабель до батареї.
6. Додайте в резервуар рульового насоса необхідну кількість гідравлічної рідини необхідного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування) і прокачайте систему гідропідсилення.
7. Перевірте кути установки передніх коліс, у разі потреби зробіть відповідне коригування.
Моделі з 1993 р. вип.
Зняття
1. Деталі установки кермового механізму на моделях Mirage показані на ілюстрації.
2. Злийте робочу рідину із тракту системи гідропідсилення керма.
3. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
4. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
5. Зніміть передні колеса.
6. Від'єднайте електропроводку від кисневого датчика та зніміть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
7. Підіпріть двигун.
8. Викрутіть болти обох реактивних упорів.
9. Віддайте болти кріплення і зніміть центральну балку.
10. Позначте положення вхідного валу рейкової передачі щодо нижнього шарніра кермової колонки. Викрутіть стяжний болт і від'єднайте шарнір.
11. Вийміть шплінти, відпустіть гайки і вивільніть наконечники кермових тяг зі складання поворотних кулаків.
12. Від'єднайте напірну лінію та зворотний шланг гідравлічного тракту рульового підсилювача від картера рейкової передачі, - відразу ж закупоріть відкриті кінці ліній та штуцерів.
13. Викрутіть болти для кріплення та вийміть складання рульового механізму через арку правого колеса.
Установка
1. Заведіть складання рульового механізму на своє штатне місце і приєднайте вал рульової колонки до вхідного валу рейкової передачі, - простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу посадкових міток.
2. Вкрутіть болти і затягніть їх з необхідним зусиллям (70 Н·м).
3. Вкрутіть болт і затягніть його з необхідним зусиллям (18 Н·м).
4. Приєднайте до картера кермового механізму гідравлічні лінії, - не забудьте замінити кільця ущільнювача.
5. Встановіть центральну балку.
6. Встановіть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
7. Підключіть електропроводку до датчика кисню.
8. Під'єднайте рульові тяги до поворотних кулаків, - затягніть гайки кульових пальців наконечників з необхідним зусиллям (25 Н·м).
9. Встановіть на місце колесо та опустіть автомобіль на землю. Підключіть негативний кабель до батареї.
10. Додайте в резервуар рульового насоса необхідну кількість гідравлічної рідини необхідного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування) і прокачайте систему гідропідсилення.
11. Перевірте кути установки передніх коліс, у разі потреби зробіть відповідне коригування.